Sakura P.
เทคโนโลยีแบตเตอรี่กำลังสูงและระบบชาร์จเร็วพิเศษ ได้รับรางวัลเชิดชูเกียรติสูงสุดจากงาน State Science and Technology Progress Awards โดยรางวัลนี้เน้นย้ำถึงความก้าวหน้าสำคัญในด้านการเชื่อมโครงสร้างตัวถัง, การออกแบบแชสซีรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ และระบบจัดการความร้อนประสิทธิภาพสูง รางวัลเหล่านี้ไม่ได้เป็นของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง แต่เป็นผลงานจากการร่วมมือพัฒนาข้ามอุตสาหกรรมครั้งใหญ่
ยักษ์ใหญ่รถยนต์จีน BYD-Geely-Changan จับมือสร้างมาตรฐานใหม่ แบตเตอรี่รถไฟฟ้าที่ปลอดภัยและชาร์จเร็วขึ้น!
หัวใจสำคัญที่ได้รับคำชมคือ “ระบบควบคุมความร้อน” ที่สามารถจัดการกระแสไฟฟ้าปริมาณมากได้ โดยงานวิจัยพื้นฐานของโครงการแบตเตอรี่ที่ปลอดภัยและมีอายุการใช้งานยาวนานนี้ เป็นความร่วมมือระหว่าง Changan Automobile, China Automotive Engineering Research Institute, Calb และ BYD ซึ่งได้กำหนดมาตรฐานให้แบตเตอรี่สมัยใหม่สามารถรองรับการชาร์จกระแสไฟสูงได้ โดยยังคงป้องกันความเสียหายทางโครงสร้างจากปฏิกิริยาเคมีภายในได้เป็นอย่างดี
ระบบชาร์จเร็วทำให้เกิดความร้อนสูง ซึ่งกฎระเบียบกำหนดว่าเซลล์แบตเตอรี่ต้องมีอุณหภูมิไม่เกิน 65°C เทคโนโลยีที่ได้รับรางวัลนี้สามารถตรวจสอบอุณหภูมิได้หลายครั้งต่อวินาทีเพื่อป้องกันจุดร้อนเกิน (Hot spots) ทำให้รถยนต์สามารถชาร์จไฟได้เต็มประสิทธิภาพโดยไม่เกิดความเสื่อมสภาพหรือไฟฟ้าลัดวงจร
จุดเด่นคือโครงการนี้เน้นการสร้าง “มาตรฐานซอฟต์แวร์” ทำให้แต่ละค่ายรถยังคงผลิตรูปทรงและเคมีของแบตเตอรี่ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเองได้ โดยซอฟต์แวร์จะคอยสั่งการระบบระบายความร้อนให้ทำงานล่วงหน้าก่อนที่เซลล์แบตเตอรี่จะร้อนเกินไป ตัวอย่างเช่น BYD ใช้เซลล์แบบยาว (Blade Battery) ที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตัวถัง ในขณะที่ Changan เน้นความทนทานถึง 5,000 รอบการชาร์จ
ในด้านความปลอดภัย Changan ได้ระบุว่ารางวัลนี้ยืนยันประสิทธิภาพของเทคโนโลยี “Golden Shield” ในรถแบรนด์ Deepal ในขณะที่ Geely ก็ใช้ผลงานวิจัยเดียวกันนี้พัฒนาสถาปัตยกรรมเซลล์แบบสั้นที่รองรับกำลังไฟได้สูงสุดถึง 1,093 กิโลวัตต์ ซึ่งปัจจุบันมีรถยนต์ที่รองรับระบบชาร์จเร็วนี้วิ่งอยู่บนท้องถนนแล้วประมาณ 100,000 คัน
นอกจากนี้ ยังมีรางวัลด้าน “แชสซีรถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ” ซึ่งเป็นการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Tsinghua University, BYD, Geely และ Great Wall Motors โดยเน้นเรื่องระบบเบรกไฟฟ้าที่ปลอดภัยสูงสุด แม้ระบบดิจิทัลหลักจะขัดข้อง รถก็ยังคงควบคุมได้ นอกจากนี้ระบบยังช่วยดึงพลังงานกลับมาใช้ใหม่ (Regenerative Braking) ทำให้ประหยัดพลังงานและเพิ่มระยะทางวิ่งในเมืองได้สูงสุดถึง 15%
สุดท้ายคือด้านกระบวนการผลิตที่มีความแม่นยำสูง โครงการนี้ได้แนะนำระบบตรวจสอบการเชื่อมโลหะแบบเรียลไทม์ เพื่อป้องกันโครงสร้างบิดเบี้ยวระหว่างประกอบ ทำให้ลดข้อผิดพลาดในโรงงานลงอย่างมาก ซึ่งเทคโนโลยีเหล่านี้ช่วยสนับสนุนการขยายสถานีชาร์จกำลังสูงที่รองรับการจ่ายไฟได้สูงสุดถึง 1,500 กิโลวัตต์ (ประมาณ 50,000,000 บาท ต่อสถานีชาร์จระดับไฮเอนด์*) เพื่อให้การชาร์จทำได้รวดเร็วขึ้นโดยไม่กระทบต่ออายุการใช้งานแบตเตอรี่
ที่มา carnewschina
