Sakura P.
ค่ายรถยนต์ BYD ได้ทำการปล่อยภาพสเก็ตช์ดีไซน์ของ Da Han (ต้าฮั่น / Great Han) รถซีดานระดับเรือธงรุ่นใหม่ล่าสุด เพื่อสร้างความตื่นเต้นและกระตุ้นความสนใจจากผู้บริโภคก่อนถึงกำหนดการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
เผยโฉมแรก! BYD ปล่อยภาพสเก็ตช์ Da Han ซีดานเรือธงสุดหรู เตรียมเปิดตัว ส.ค. นี้
Lu Tian ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายตระกูล Dynasty ของ BYD ได้โพสต์ภาพสเก็ตช์การออกแบบจำนวน 3 ภาพบนแพลตฟอร์ม Weibo เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา ซึ่งเผยให้เห็นทรวดทรงของตัวรถทั้งจากมุมมองด้านข้าง ด้านหน้า และด้านหลัง โดย Lu Tian ได้ระบุข้อความไว้ว่า “ซ่อนความโฉบเฉี่ยวไว้ภายใต้ความเรียบสงบ เผยความหรูหราผ่านความเรียบง่าย งานออกแบบที่ดีไม่จำเป็นต้องมีคำอธิบาย เพราะเส้นสายบนตัวรถจะเป็นตัวเล่าเรื่องราวเอง”
จากภาพสเก็ตช์เผยให้เห็นรถซีดานที่มีสัดส่วนตัวถังยาวเรียว หลังคาโค้งลาดสไตล์ Fastback ทรงตัวต่ำติดพื้น เพิ่มความสปอร์ตด้วยสปอยเลอร์ขนาดเล็กบริเวณท้ายรถ
Lu Tian กล่าวเพิ่มเติมว่า รถรุ่นนี้จะปรากฏตัวต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในงาน Chengdu Auto Show ครั้งที่ 29 ซึ่งจะจัดขึ้น ณ เมืองเฉิงตู มณฑลซื่อชวน (เสฉวน) ระหว่างวันที่ 21–30 สิงหาคมนี้
สำหรับ Da Han ถือเป็นรถซีดานระดับเรือธง Segment D รุ่นแรกในตระกูล Dynasty ของ BYD โดยถูกวางตำแหน่งให้อยู่สูงกว่ารุ่น Han ในปัจจุบัน นับเป็นความพยายามล่าสุดของผู้ผลิตยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) รายใหญ่ที่สุดของจีนในการยกระดับแบรนด์สู่ตลาดพรีเมียม
ข้อมูลการจดทะเบียนกับกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เมื่อเดือนที่แล้ว ระบุว่า Da Han มีมิติตัวถัง ยาว 5,256 มิลลิเมตร กว้าง 1,999 มิลลิเมตร สูง 1,510 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อกว้างถึง 3,130 มิลลิเมตร โดย BYD ได้ยื่นจดทะเบียนไว้ทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ประกอบด้วย รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) 2 รุ่น และรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) 1 รุ่น
ในส่วนของขุมพลัง รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV) มอเตอร์เดี่ยว ให้กำลังสูงสุด 370 กิโลวัตต์ ขณะที่รุ่นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (BEV AWD) ใช้มอเตอร์คู่ โดยมอเตอร์หน้าให้กำลัง 200 กิโลวัตต์ และมอเตอร์หลังให้กำลัง 370 กิโลวัตต์ ด้านรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบขนาด 1.5 ลิตร ผสานทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าที่ให้กำลังสูงสุด 200 กิโลวัตต์
ข้อมูลสเปคแบตเตอรี่ ระยะทางขับขี่ และน้ำหนักตัวรถ
รุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV มอเตอร์เดี่ยว / ขับเคลื่อนล้อหลัง)
- ความจุแบตเตอรี่: 102.326 kWh (น้ำหนักแบตเตอรี่ 725.9 กิโลกรัม, ความหนาแน่นพลังงาน 141 Wh/kg)
- ระยะทางขับขี่ (มาตรฐาน CLTC): ทำได้สูงสุด 1,008 กิโลเมตร และ 970 กิโลเมตร (ขึ้นอยู่กับรุ่นย่อย)
- น้ำหนักตัวรถ (Curb Weight): 2,260 กิโลกรัม หรือ 2,325 กิโลกรัม
- รุ่นไฟฟ้าบริสุทธิ์ (BEV มอเตอร์คู่ / ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD):
- ความจุแบตเตอรี่: 102.326 kWh (น้ำหนักแบตเตอรี่ 725.9 กิโลกรัม)
- ระยะทางขับขี่ (มาตรฐาน CLTC): ทำได้ตั้งแต่ 820, 850 ไปจนถึงสูงสุด 880 กิโลเมตร
- น้ำหนักตัวรถ (Curb Weight): 2,505 กิโลกรัม
รุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
- ความจุแบตเตอรี่: 54.489 kWh (น้ำหนักแบตเตอรี่ 389 กิโลกรัม)
- ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน (EV Range): วิ่งได้ไกล 370 กิโลเมตร
- น้ำหนักตัวรถ (Curb Weight): 2,210 กิโลกรัม หรือ 2,260 กิโลกรัม
รถยนต์ทั้ง 3 รุ่นย่อยเลือกใช้แบตเตอรี่ Blade Battery ที่พัฒนาบนเทคโนโลยี ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ของ BYD ซึ่งคาดว่าจะใช้แบตเตอรี่ Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 ที่รองรับระบบการชาร์จไฟแบบเร็วพิเศษ (Ultra-fast flash charging)
ทั้งนี้ Da Han (ซีดาน) และ Da Tang (SUV) จะถูกวางตัวให้เป็นคู่หูโมเดลระดับเรือธงในตระกูล Dynasty เพื่อเจาะกลุ่มตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียม โดยก่อนหน้านี้ Da Tang ซึ่งเป็น SUV เรือธง D-Segment รุ่นแรกของตระกูล ได้เปิดตัวไปเมื่อวันที่ 17 มิถุนายนที่ผ่านมา ด้วยราคาจำหน่ายระหว่าง 239,900 – 309,900 หยวน (คิดเป็นเงินไทยประมาณ 1,187,000 – 1,534,000 บาท)
ซึ่งในรุ่น Da Tang EV สามารถวิ่งได้ไกลสูงสุดถึง 950 กิโลเมตร ทำให้ BYD ยกให้เป็น SUV ขนาดใหญ่ที่วิ่งได้ไกลที่สุดในโลก โดยเริ่มส่งมอบตั้งแต่เดือนที่แล้ว และเพิ่งทำยอดส่งมอบทะลุ 10,000 คันไปเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา
ที่มา cnevpost
