Sahakrit S
Nio ประกาศเปิดตัว Firefly รุ่นแบตเตอรี่ใหม่ขนาด 60 kWh จาก CATL ในประเทศจีน เพิ่มระยะทางขับขี่เป็น 560 กม. (CLTC) โดยรักษามิติตัวถังและน้ำหนักเดิมไว้ทั้งหมด เคาะราคาจำหน่ายแบบซื้อขาดเริ่มต้นที่ 136,800 หยวน (ราว 6.84 แสนบาท) พร้อมตัวเลือกระบบเช่าแบตเตอรี่ (BaaS)
Nio เปิดตัว Firefly รุ่นแบตเตอรี่ 60 kWh รถยนต์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด วิ่งไกล 560 กม. เริ่มต้นราว 6.84 แสนบาท
แบรนด์ Firefly ภายใต้เครือ Nio ได้ประกาศเปิดตัวชุดแบตเตอรี่ Ternary Lithium รุ่นใหม่ความจุ 60 kWh อย่างเป็นทางการ เพื่อเสริมศักยภาพและขยายขอบเขตการใช้งานให้กับตัวรถ โดยนำมาเสริมทัพจากรุ่นมาตรฐานเดิมที่ทำตลาดอยู่
ในส่วนของราคาจำหน่าย Firefly รุ่นแบตเตอรี่ 60 kWh มีทางเลือกทั้งการซื้อพร้อมแบตเตอรี่และการเช่าผ่านบริการ Battery-as-a-Service (BaaS) ดังนี้
- รุ่นซื้อขาดพร้อมแบตเตอรี่ 60 kWh: ราคาเริ่มต้น 136,800 หยวน (ราว 6.84 แสนบาท)
- บริการเช่าแบตเตอรี่ (BaaS): ค่าบริการรายเดือน 599 หยวน (ราว 2,995 บาท) ต่อเดือน
ทั้งนี้ เมื่อเทียบกับรุ่นจำหน่ายเดิมของ Firefly ปี 2026 ที่มี 2 รุ่นย่อย ราคาอยู่ที่ 119,800 ถึง 125,800 หยวน (ราว 5.99 แสนบาท ถึง 6.29 แสนบาท) ขณะที่อัตราค่าเช่าแบตเตอรี่ BaaS รุ่นปกติอยู่ที่ 399 หยวน (ราว 1,995 บาท) ต่อเดือน โดยในรุ่นใหม่นี้มีโปรโมชันพิเศษแบบจำกัดเวลา เมื่อชำระค่าบริการรายเดือนครบ 4 เดือน จะได้รับสิทธิ์ใช้งานฟรี 1 เดือน
นอกจากนี้ Firefly ยังยืนยันว่าชุดแบตเตอรี่ขนาด 60 kWh นี้สามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์รุ่นเดิมที่จำหน่ายไปก่อนหน้าได้ ทำให้ลูกค้าปัจจุบันสามารถอัปเกรดเพื่อเพิ่มระยะทางการขับขี่ได้เช่นกัน โดยลูกค้าที่ใช้บริการ BaaS มีค่าธรรมเนียมบริการอัปเกรด 3,000 หยวน (ราว 15,000 บาท) ส่วนลูกค้าที่ซื้อตัวรถพร้อมแบตเตอรี่แบบขาด สามารถจ่ายส่วนต่างค่าแบตเตอรี่ในราคา 17,000 หยวน (ราว 85,000 บาท)
สมรรถนะและระยะทางวิ่ง
จุดเด่นสำคัญของชุดแบตเตอรี่ขนาด 60 kWh ผลิตโดย CATL เป็นเซลล์ชนิด Ternary Lithium มีความหนาแน่นพลังงานระดับ 187.2 Wh/kg และมีประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงถึง 73.4% โดยโครงสร้างภายนอกยังคงขนาดมิติและน้ำหนักของตัวรถไว้เท่าเดิมอย่างสมบูรณ์แบบ
การอัปเกรดแบตเตอรี่ดังกล่าวช่วยเพิ่มระยะทางขับขี่จากเดิม 420 กม. มาตรฐาน CLTC (ประมาณ 340 กม. มาตรฐาน WLTP) ขยับขึ้นเป็น 560 กม. มาตรฐาน CLTC (ประมาณ 454 กม. มาตรฐาน WLTP) ตัวแพ็กแบตเตอรี่ยังได้รับการออกแบบโครงสร้างทางกายภาพที่แข็งแกร่ง และผ่านการทดสอบตามเกณฑ์ความปลอดภัยที่เข้มงวดกว่ามาตรฐานระดับประเทศของจีน
สำหรับการใช้งานสถานีสลับแบตเตอรี่ ในปัจจุบันมีเฉพาะสถานีสลับแบตเตอรี่เจเนอเรชันที่ 5 ของ Nio เท่านั้นที่รองรับการใช้งานร่วมกับรถยนต์ Firefly ซึ่งแม้ว่าจำนวนสถานีรุ่นดังกล่าวยังมีจำกัด แต่การออกแบบระบบสลับแบตเตอรี่ช่วยให้การอัปเกรดขนาดแบตเตอรี่ของตัวรถทำได้สะดวกยิ่งขึ้น ทั้งนี้ ยังไม่มีข้อมูลการทำตลาดในไทย
ที่มา: CarNewsChina
