รถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดความนิยมเริ่มจะสวนกระแสกัน Kazuhiro Takizawa ประธานและ CEO ของ American Honda พูดคุยกับ The Drive ที่งาน 2024 Monterey Car Week พูดคุยเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้า และผู้บริโภค
ซีอีโอ Honda เผย “ผู้บริโภคยังไม่พร้อมเปลี่ยนจาก ICE เป็น EV แม้มีแรงจูงใจ” พร้อมเตรียมเปิดตัวรถ EV ปี 2025
Kazuhiro กล่าวว่า “คุณไม่สามารถบังคับให้ลูกค้าเปลี่ยนใจได้จริง ๆ และในระดับหนึ่ง [คุณจะสามารถจูงใจได้] แต่เราไม่สามารถบังคับผู้คนที่อาศัยอยู่ในมิดเวสต์ในสหรัฐฯโดยไม่มีสถานีชาร์จ” เขาเชื่อว่าปัญหาคือผู้บริโภคจะไม่เพียงแค่เปลี่ยนจากยานพาหนะ ICE เป็น EV อย่างรวดเร็ว แม้จะมีแรงจูงใจก็ตาม มันจะเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปตามที่ผู้บริหารกล่าว
ในงาน Acura เปิดเผยแนวคิดรถยนต์ไฟฟ้า Performance ที่แสดงตัวอย่าง 1 ในรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นแรกที่มาจากผู้ผลิตรถยนต์หรูบนแพลตฟอร์ม Honda 0 ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัท เวอร์ชันการผลิตจะออกจากสายการประกอบที่โรงงาน Marysville Auto ของผู้ผลิตรถยนต์ในโอไฮโอในปี 2025
ปัจจุบัน Honda กําลังดําเนินการปรับปรุงโรงงานใหม่มูลค่า 700 ล้านดอลลาร์ที่โรงงาน 3 แห่งพร้อมกับโรงงานแบตเตอรี่มูลค่า 3.5 พันล้านดอลลาร์ทั้งหมดสําหรับสหรัฐฯ การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจํานวนมาก การเคลื่อนไหวดังกล่าวอาจทําให้ Honda แซงหน้าทั้งหมด แต่ Tesla ในสหรัฐอเมริกา การผลิตรถยนต์ไฟฟ้า
ความคิดเห็นของ Kazuhiro มีขึ้นไม่กี่วันก่อนที่ Ford จะเปลี่ยนกลยุทธ์การใช้ไฟฟ้า ยกเลิกรถยนต์ไฟฟ้า SUV 3 แถว และเพิ่มไฮบริดเป็น 2 เท่าแทน
Peter Rawlinson CEO ของ Lucid ตั้งข้อสังเกตที่งาน 2024 Monterey Car Week ว่าการชะลอตัวลงของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเป็น “จุดบกพร่องชั่วคราว” และ “การเข้าสู่ไฮบริดเป็นทางตัน” Derek Jenkins ประธานฝ่ายการออกแบบและแบรนด์ของ Rawlinson และ Lucid ให้ความเห็นว่าผู้บริโภคมีตัวเลือก EV มากกว่าที่เคย แต่ตัวเลือกก็มากจนเกินไป
รถยนต์ไฟฟ้าปัจจุบันของ Honda Prologue เป็น Chevrolet Blazer EV ที่ได้รับการปรับดีไซน์ภายนอกโดยอิงจากแพลตฟอร์ม Ultium ของ GM Green Car Reports ตั้งข้อสังเกตในเดือนกุมภาพันธ์ที่การเปิดตัวรถ SUV ครอสโอเวอร์ มันควรจะเปิดตัวยิ่งใหญ่และเป็นกระแสกว่ารุ่นอื่น ๆ ซึ่งจะต้องไม่เจาะตลาดเฉพาะกลุ่มเหมือนรุ่นอย่าง Toyota bZ4x ซึ่งเป็นบทนําที่มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่เคยขับ Accord หรือ CR-V แต่อยากมาลองรถยนต์ไฟฟ้านั่นเอง
ที่มา : Greencarreport