Nuttanon P.
การเปลี่ยนรถสปอร์ตในตำนานให้เป็นโมเดลไฟฟ้าล้วนน้ําหนักเบาอาจจะต้องพึ่งการพัฒนาแบตเตอรี่ Solid-state ทำให้ Lotus จำเป็นต้องพิจารณาเลื่อนการพัฒนา Lotus Elise โมเดลไฟฟ้าในปี 2027 จนกว่าแบตเตอรี่ที่เล็กและเบากว่าจะพร้อมใช้งาน
Lotus Elise EV ต้องเลื่อนออกไปเพราะแบตเตอรี่ปัจจุบันหนักเกินไป
สำหรับ Lotus Elise ได้รับการพัฒนาภายใต้โค้ดเนม Type 135 รุ่นต่อไปมีกําหนดจะเปิดเผยในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าก่อนที่จะเริ่มขายจริงในปี 2027
รายงานจาก Autocar ของสหราชอาณาจักรแนะนําว่าแผนการอาจจะจำเป็นต้องเลื่อนออกไป Ben Payne หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Lotus Group กล่าวว่าหาก Lotus เดินหน้าและผลิตโรดสเตอร์ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้า มันอาจจะไม่ได้รับการสืบทอดจาก Elise
“Elise ถือเป็นมัดเด็ดของ Lotus” Payne กล่าว “เทคโนโลยีในตอนนี้ยังืทำให้เราไม่สามารถทำ Elise ไฟฟ้าขึ้นมาใหม่ได้”
คําวิจารณ์ของนักออกแบบเกี่ยวกับเทคโนโลยีในปัจจุบันมักจะติดปัญหาเรื่องของน้ำหนักเป็นส่วนใหญ่ในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังรวมถึงการบรรจุแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ไว้ใต้พื้นของรถ ซึ่งให้สัดส่วนไม่เหมือนกับรถสปอร์ตในแบบที่ Elise นั้นควรจะเป็น
แม้ว่า Lotus Eletre รถ Hyper-SUV ไฟฟ้า และ Lotus Emeya รถ Hyper-GT ไฟฟ้ามีน้ำหนักและใหญ่กว่าความเป็น Lotus ในยุคก่อนมาก แต่หัวหน้าฝ่ายออกแบบกล่าวว่างานเบื้องหลังกําลังดําเนินการ เพื่อใช้รถยนต์ไฟฟ้าสามารถจำลองลักษณะการขับขี่ของ Elise ให้ได้มากที่สุด
“มันจะเป็นรถที่ขับสนุก ปราดเปรียว และเชื่อมได้สะดวกสบาย จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่น่าใช้งานมาก ๆ คันหนึ่ง” เขากล่าว เพื่อช่วยรักษาน้ําหนักเบาลง โดยยังไม่คํานึงถึงแบตเตอรี่ Type 135 จะได้รับโครงสร้างเฟรมย่อยด้านหลังที่เบากว่าที่เคยใช้ใน Lotus Emira ถึงประมาณ 37%
แทนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ระหว่างเพลา Elise คนต่อไปจะซ้อนแบตเตอรี่ mid-ship เพื่อจําลองการกระจายน้ําหนักเสมือนเครื่องยนต์วางกลาง Payne กล่าวว่าการมาถึงของแบตเตอรี่ solid-state ที่ความจุมากขึ้นจะเป็นคําตอบที่ Lotus กําลังมองหาเนื่องจากช่วยประหยัดน้ําหนักได้อย่างมาก
“เพราะสำหรับ Lotus แล้วความสามารถในการลดทอนทุกอย่างที่ไม่จำเป็น ให้เหลือน้อยที่สุดเพื่อน้ำหนักที่เบา ถือเป็นปรัชญาหลักของผู้ก่อตั้งอย่าง Colin Chapman มาอย่างยาวนาน”
ที่มา : Carsale.au
