Sakura P.
Toyota และ BMW เตรียมยกระดับความร่วมมือด้านยานยนต์เชื้อเพลงไฮโดรเจน เพื่อให้ Toyota ส่งมอบส่วนประกอบสำคัญของระบบไฮโดรเจนให้กับ BMW มากขึ้น เพื่อนำไปพัฒนารถยนต์ BMW ในเวอร์ชันพลังงานไฮโดรเจนต่อไป
Toyota และ BMW ยกระดับความร่วมมือด้านรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน เพื่อจัดหาชิ้นส่วนสำคัญให้กับรถยนต์ไฮโดรเจนของ BMW ต่อไป
รายงานจาก Nikkei Asia เผยว่า Toyota และ BMW มีความร่วมมือด้านยานยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนอยู่แล้ว แต่เงื่อนไขความร่วมมือเดิมนั้นกำหนดให้ Toyota เป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนบางอย่างให้กับ BMW เท่านั้น
และในวันที่ 5 กันยายน 2024 นี้ Toyota และ BMW จะลงนามบันทึกข้อตกลงใหม่ที่ยกระดับความร่วมมือมากขึ้น ภายใต้เงื่อนไขที่ Toyota จะเป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนที่สำคัญมากขึ้นให้กับ BMW เช่น ถังไฮโดรเจนและระบบเซลล์เชื้อเพลิงสำหรับรถยนต์พลังงานไฮโดรเจนของ BMW
BMW ได้รับแรงหนุนจากยานยนต์ไฟฟ้าในยุโรป แต่บริษัทก็ยังคงพัฒนายานยนต์พลังงานเซลล์เชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง โดยได้พัฒนา BMW i5 Hydorgen ที่คาดว่าจะติดตั้งถังไฮโดรเจนจำนวน 2 ถัง เพื่อให้รถวิ่งได้ไกลถึง 500 ไมล์ (ประมาณ 800 กม.)
BMW ระบุว่ารถยนต์พลังงานไฮโดรเจน BMW i5 Hydorgen นี้ สามารถเติมเชื้อเพลิงเต็มถังในเวลาเพียง 3-4 นาที และการยกระดับความร่วมมือล่าสุดที่นำระบบเซลล์เชื้อเพลิงของ Toyota มาใช้จะช่วยให้ BMW สามารถกำหนดเวลาการเปิดตัวรถรุ่นดังกล่าวชัดเจนมากขึ้น
รถยนต์พลังงานไฮโดรเจนได้รับการส่งเสริมจากนักวิจารณ์รถยนต์ไฟฟ้ามานานแล้วว่าเป็นทางเลือกที่ดีกว่ารถยนต์ไฟฟ้า เนื่องจากใช้เวลาในการเติมเชื้อเพลิงเร็วกว่ารถยนต์ไฟฟ้าและปล่อยน้ำออกมาเฉพาะในระหว่างการผลิตพลังงานเท่านั้น
ถึงแม้ว่ารถพลังงานไฮโดรเจนจะมีข้อดีในด้านความรวดเร็วในการเติมเชื้อเพลิงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่ปัจจุบันรถยนต์ไฮโดรเจนก็ยังไม่ประสบความสำเร็จในรูปแบบของรถยนต์ใช้งานในชีวิตประจำวันทั่วไป โดยอุปสรรคหลัก ๆ คือสถานีเติมไฮโดรเจนนั้นมีน้อย ไม่ครอบคลุม และหายากมาก
สมาคมผู้ผลิตยานยนต์ยุโรปได้เน้นย้ำว่า สถานีเติมไฮโดรเจนทั่วยุโรปมีเพียง 270 แห่งเท่านั้น เมื่อเทียบกับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าสาธารณะที่มีประมาณ 632,000 แห่งทั่วยุโรปถือว่าต่างกันมาก รวมถึงเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็มักจะชาร์จรถยนต์ที่บ้านเมื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน
ที่มา teslarati
