ใน Chinese automaker, New Car, Test Drive, ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า EV ล่าสุด

BYD SEALION 7 พาชมคันจริงพร้อมสเปคเบื้องต้น

โดย Nuttanon P. พฤษภาคม 28, 2024, 10:11 9.5k ดู

พาชม BYD SEALION 7 พร้อมข้อมูลและสเปคเบื้องต้น เตรียมพร้อมวางขายในประเทศไทยเร็ว ๆ นี้

BYD SEALION 7 พาชมคันจริงพร้อมสเปคเบื้องต้น

BYD SEALION 7 SUV สปอร์ต (C-Segment) คู่แข่ง Tesla Model Y วันนี้ทีมงาน iMoD ได้มีโอกาสได้รับเชิญให้มาเข้ารับทดสอบขับขี่ถึงสนามพีระเซอร์กิต พร้อมพาชมรอบคันและสรุปเสปคเบื้องต้นให้ได้ชมกันครับ

สเปค BYD SEALION 7

รูปแบบรถ : SUV Sport (C-Segment)
มิติตัวรถ : ยาว 4,830 x กว้าง 1,925 x สูง 1,620 มม.
ระยะฐานล้อ : 2,930 มม.
ขนาดแบตเตอรี่ : 82.5 kWh
ระยะที่วิ่งได้สูงสุด : 540 กม./ชาร์จ (NEDC)
มอเตอร์ : 2 ตัว
ระบบขับเคลื่อน : AWD
พละกำลังสูงสุด : 390kW (~523 แรงม้า)
แรงบิดสูงสุด : 670 นิวตันเมตร
อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : 4.5 วินาที
ชาร์จ DC สูงสุด : 150kW
ชาร์จ AC สูงสุด : 11kW
ความจุที่เก็บสัมภาระ : 500 ลิตร
ยางขนาด 245/45 R20

ออปชันเบื้องต้น BYD SEALION 7

ช่วงล่างแบบปีกนกคู่ด้านหน้าและ Multi-Link ด้านหลัง ช่วยควบคุมการขับขี่ได้อย่างแม่นยำและนุ่มนวล
เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง และ เบาะนั่งผู้โดยสารตอนหน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทางพร้อมกับระบบระบายอากาศและอุ่นเบาะ ระบบบันทึกตำแหน่งเบาะนั่งของผู้ขับขี่ Memory Seat
กระจกมองข้างปรับองศาอัตโนมัติพร้อมระบบ Mirror Memory และระบบท าความร้อนไล่ฝ้า
ระบบฟอกอากาศประจุลบพร้อมกรองฝุ่น PM 2.5 ได้ถึงระดับ CN95
หลังคาแบบ Panoramic Glass Roof มาพร้อมเทคโนโลยีการตัดแสงและรังสียูวี ป้องกันความร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร
กระจกบังลมหน้าและหน้าต่างแถวหน้าแบบเก็บเสียง และหน้าต่างส่วนตัวผู้โดยสารตอนหลัง
หน้าจอเรือนไมล์ผู้ขับขี่ขนาด 10.25 นิ้ว พร้อมกับหน้าจอสัมผัสระบบมัลติมีเดียขนาด 15.6 นิ้ว ปรับหมุนด้วยไฟฟ้าและเครื่องเสียงแบบพรีเมียม DYNAUDIO ลำโพง 12 ตำแหน่ง
ตกแต่งห้องโดยสารด้วยแสงไฟสร้างบรรยากาศได้มากถึง 128 สี

ระบบความปลอดภัย

ระบบช่วยเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)
ระบบช่วยควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ (ESC)
ระบบป้องกันการลื่นไถลขณะขับขี่ (TCS)
ระบบควบคุมการกระจายแรงเบรก (EBD)
ระบบควบคุมการทรงตัวบนทางลาดชัน (HHC)
ระบบช่วยเตือนการชนด้านหน้า (FCW)
ระบบช่วยเตือนการชนด้านหลัง (RCW)
ระบบช่วยเตือนจุดอับสายตา (BSD)
ระบบช่วยเตือนวัตถุเคลื่อนผ่านขณะเปิดประตู (DOW)
ระบบช่วยเตือนเมื่อมีรถผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA)
ระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถผ่านในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTB)
ระบบช่วยเตือนรถเคลื่อนผ่านด้านหน้า (FCTA)
ระบบช่วยเบรกเมื่อมีรถเคลื่อนผ่านด้านหน้า (FCTB)
ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถฉุกเฉิน (ELKA)

ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะ

กล้องมองรอบคัน 360 องศา
ระบบช่วยควบคุมการไหลของรถอัตโนมัติ (AVH)
ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน พร้อมฟังก์ชัน Stop and Go (ACC-S&G)
เซ็นเซอร์ช่วยจอด ด้านหน้า 2 ตำแหน่ง ด้านหลัง 4 ตำแหน่ง
ระบบแจ้งเตือนจำกัดความเร็วอัจฉริยะ (ISLI)
ระบบช่วยควบคุมความเร็วอัจฉริยะ (ISLC)
ระบบเตือนการออกนอกช่องทางเดินรถ (LDA)
ระบบแสดงผลบนกระจกหน้า (W-HUD)
ระบบตรวจสอบความเหนื่อยล้าของผู้ขับขี่ (DFM)

ประสบการณ์การขับขี่

ครั้งนี้ทางทีมงานได้ทดสอบขับในสนามพีระเซอร์กิต อ.พัทยา จ.ชลบุรี ทั้งเป็นผู้ขับขี่ และผู้โดยสารตอนหลัง โดยจะอธิบายแยกเป็น 2 ส่วนนะครับ

ในฐานะผู้ขับขี่ – BYD SEALION 7 มาพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว พละกำลังสูงสุด 523 แรงม้า ถือว่าคันนี้ ขับสนุกมากเลยทีเดียว พวงมาลัยเซ็ทมาถือว่าคมใช้ได้เลย สามารถหักพวงมาลัยไปในทิศทางได้ตามสั่งเลย แต่เบรกเซ็ทมาให้รู้สึกนุ่มนวลไปนิดนึง คือแตะเบรกไปนิดนึงแล้วเจอ ถ้าปรับให้ระยะเบรกเข้ามาอีกนิดนึง จะ Perfect มาก ส่วนการเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลนกะทันหัน ระบบ Traction Control จะเข้ามาช่วยแบบรวดเร็วมาก แต่ถ้าเราเข้าโค้งแบบแรง ๆ แล้วยังเหยียบคันเร่งส่งอยู่ ระบบจะเข้ามาตัดกำลังเป็นจังหวะ ตึก ๆ เพื่อความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่ ส่วนอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. หลังติดเบาะเลย หน้ารถยกพร้อมกระโจนออกไปเลยครับ
ในฐานะผู้โดยสารตอนหลัง – บอกได้เลยว่า เบาะนุ่ม นั่งสบาย (ความนิ่มของเบาะ) สามารถปรับเบาะเอนได้อีกด้วย มีแอร์ตอนหลังมาให้ด้วย และมีระบบระบายอากาศตัวเบาะ (เบาะเย็น) มาให้ด้วย แต่แผงประตูอาจสูงไปนิดนึง ทำให้กระจกเป็นบานเล็ก ทำให้นั่งแล้วรู้สึกอึดอัดไปนิดนึง มองทัศนวิสัยไปด้านนอกไม่สบายตา (ทีมงานสูง 170 ซม.) ส่วนการเข้าโค้ง หรือเปลี่ยนเลนกะทันหัน ตัวรถจะมีอาการโยนตัวไม่มาก ทำให้ไม่เวียนหัว เวลาโดยสาร

รอติดตามกันต่อไปว่าทาง เรเว่ จะนำเข้ามาจำหน่ายในไทยเมื่อไหร่ ถ้าเร็วสุดอาจจะภายในปีนี้ หรือต้นปีหน้า และราคาจะอยู่ที่เท่าไหร่ หากมีข่าวสารเพิ่มเติมทางทีมงาน iMoD จะรายงานให้ทราบต่อไปครับ