Sakura P.
ในระหว่างการประกาศเปิดตัวยอดจองล่วงหน้าของรถยนต์รุ่น V9X SUV ภายใต้แบรนด์ Wey ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยของ Great Wall Motor (GWM) โดย Wei Jianjun ประธานบริษัทได้กล่าวอ้างว่า คู่แข่งจำเป็นต้องเรียนรู้บทเรียนจากแพลตฟอร์ม GWM One มิฉะนั้นอาจเสี่ยงต่อการสูญเสียความสามารถในการแข่งขันและล้มเหลวในการขยายตลาดไปยังระดับสากล
GWM ท้าชนคู่แข่ง! เผยแพลตฟอร์ม GWM One คือกุญแจสำคัญสู่การครองตลาดโลก
แพลตฟอร์ม GWM One (หรือที่รู้จักในชื่อ Gui Yuan ในประเทศจีน) คือหัวใจหลักของกลยุทธ์ล่าสุดในการพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่ๆ ของบริษัท โดยแพลตฟอร์มนี้มีความยืดหยุ่นสูง รองรับระบบขับเคลื่อนที่หลากหลาย ไม่ว่าจะเป็น ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV), ไฮบริด (HEV), รถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV), เครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) และรถยนต์พลังงานไฮโดรเจน (FCEV)
นอกจากนี้ยังรองรับตัวถังได้หลายรูปแบบ ทั้ง SUV, รถเก๋ง (Sedan), MPV และรถกระบะ โดย GWM วางแผนที่จะพัฒนารถยนต์รุ่นใหม่กว่า 50 รุ่นบนแพลตฟอร์มนี้ในอนาคต
คุณ Wei Jianjun ยังระบุว่าขณะนี้คู่แข่งกำลังจับตามองการเปิดตัวของ V9X อย่างใกล้ชิดยิ่งกว่าผู้บริโภคเสียอีก โดยเขาเชื่อว่าหากคู่แข่งไม่นำหลักการทำงานของ GWM One ไปปรับใช้ จะเป็นเรื่องยากมากในการสร้างที่ยืนในตลาดโลก ซึ่งจุดนี้เป็นการพาดพิงถึงค่ายรถที่ยังมุ่งเน้นแต่รถยนต์ไฟฟ้า 100% หรือรถประเภท EREV
ซึ่ง GWM มองว่าเทคโนโลยี EREV มีประสิทธิภาพด้อยกว่าระบบขับเคลื่อนตรงถึง 13% และมองว่าเป็นการ “ลดต้นทุน” หรือทางลัดที่ไม่ยั่งยืน โดยแบรนด์ที่เน้น EREV ในปัจจุบัน ได้แก่ Li Auto, Aito (ของ Huawei) และ Deepal (ของ Changan)
ในปี 2026 กระแสความนิยมรถยนต์ไฟฟ้า 100% ทั่วโลกเริ่มชะลอตัวลง ในขณะที่รถยนต์กลุ่ม EREV, PHEV และ HEV กลับได้รับความสนใจมากขึ้น ทั้งในจีนและต่างประเทศ แม้แต่แบรนด์อย่าง Smart และ Leapmotor ก็เริ่มหันมานำเสนอทางเลือกที่เป็นเครื่องยนต์สันดาป
ซึ่ง GWM หวังจะขึ้นเป็นผู้นำเทรนด์นี้ด้วยแพลตฟอร์มที่รองรับทุกระบบตั้งแต่เริ่มต้น ถึงขั้นที่ผู้บริหารระดับสูงอย่างคุณ Mu Feng เคยประกาศกร้าวว่า GWM “ยอมตายดีกว่าต้องผลิตรถยนต์ EREV”
อย่างไรก็ตาม เมื่อดูจากข้อมูลยอดขายในเดือนมีนาคม 2026 แบรนด์ย่อยของ GWM อย่าง Wey, ORA และ Tank ทำยอดขายในจีนรวมกันได้ 20,200 คัน ซึ่งถือว่าน้อยมากเมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง BYD ที่ส่งมอบได้ถึง 165,942 คัน ในเดือนเดียวกัน
หรือแม้แต่เทียบกับรถรุ่นยอดนิยมอย่าง Tesla Model Y และ Geely Geome Xingyuan ดังนั้นคงต้องจับตากันต่อไปว่าการเดิมพันครั้งใหญ่กับแพลตฟอร์ม GWM One และรุ่น V9X จะประสบความสำเร็จตามที่ประธานกล่าวไว้หรือไม่
ที่มา carnewschina
