Attapon Thaphaengphan
การมาร่วมทริป Beijing Auto Show 2026 กับทาง OMODA & JAECOO นอกจากได้ชมรถใหม่แล้วยังได้มีการลองขับอีกด้วย กับอีกหนึ่งคันที่เข้าไปทำงานการตลาดที่ไทยอย่างแน่อนนคือ JAECOO 6T REEV ซึ่งเป็นตัวเลือกสำหรับสายลุยที่ไม่อยากกังวลกับเรื่องระยะทางไฟฟ้า เพราะคันนี้เป็น REEV ที่ชาร์จไฟก็ได้และเติมน้ำมันได้ด้วยเช่นกัน
ขุมพลัง REEV — ไฟฟ้า 160 กม. รวมน้ำมัน 800 กม.
JAECOO 6T REEV มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 33.67 kWh ให้วิ่งไฟฟ้าล้วนได้สูงสุด 160 กม. (ล้อ 19 นิ้ว) และเมื่อรวมกับถังน้ำมัน 45 ลิตร ทำระยะทางรวมได้ถึง 800 กม. — ตัวเลขที่ทำให้สายลุยไม่ต้องกลัวไฟหมดกลางทาง
พละกำลังอยู่ที่ 428 แรงม้า แรงบิด 505 นิวตันเมตร ขับเคลื่อนด้วยระบบ AWD แบบ Dual Motor — มอเตอร์หน้า 135 kW และมอเตอร์หลัง 180 kW ทำให้แรงบิดเน้นไปที่ด้านหลัง 0-100 กม./ชม. ใน 5.1 วินาที ความเร็วสูงสุดราว 170 กม./ชม.
สิ่งที่แตกต่างจาก JAECOO 6 EV คือ REEV จะมีล้อ 21 นิ้วเป็นออพชัน — ในจีนมีล้อตั้งแต่ 19 นิ้วขึ้นไปถึง 21 นิ้ว ถ้าเป็นล้อ 19 นิ้วระยะไฟฟ้าอาจสูงสุดถึง 190 กม. คันที่เราทดสอบใช้ล้อ 21 นิ้ว เดี๋ยวมารอดูกันอีกทีว่าที่ไทยจะเปลี่ยนเป็น 19 นิ้วหรือไม่
ช่วงล่างแน่น — ออกแบบมาเพื่อลุย
ช่วงล่างด้านหน้าเป็น MacPherson ด้านหลังเป็น Multi-Link แบบอิสระ โครงสร้างตัวถังด้านหลังเน้นเรื่อง Off-road เป็นพิเศษด้วยโครงสร้างรูปตัว H บริเวณปีกนกเจาะช่องเพิ่มความแข็งแรง และใช้อลูมิเนียมเพื่อลดน้ำหนัก
ระบบ FSD (Frequency Selective Damping) ปรับความนุ่ม-แข็งตามสภาพถนนอัตโนมัติ — ถนนเรียบก็ตึงขึ้น ถนนขรุขระก็นุ่มขึ้น พร้อมโหมดขับขี่หลากหลาย: Sport / Comfort / Eco / Off-road / Mud / Beach / All Road
ระยะ ground clearance อยู่ที่ 220 มม. ลุยน้ำได้ลึก 60 ซม. มาพร้อมกล้อง 540 องศาให้มองเห็นทุกมุมตอนลุยป่า
ภาพรวมข้อมูลที่น่าสนใจ
- ขนาดและมิติตัวรถมีขนาด 4550 x 1950 x 1785 มม. และฐานล้อกว้าง 2783 มม. ซึ่งกว้างและยาวกว่ารุ่น BEV เล็กน้อย
- การชาร์จและพลังงาน:รองรับ DC Charge ที่กำลังไฟ 100 kW (เร็วกว่ารุ่น BEV ที่รองรับ 85 kW) และ AC Charge 6.6 kW พร้อมระบบ V2L 3.3 kW
- แบตเตอรี่: ขนาด 33.67 kWh (ลิเธียมไอออนฟอสเฟต – LFP)
ระบบช่วงล่าง
- หน้า: MacPherson strut
- หลัง: H-ARM multi-link (โครงสร้างเดียวกับ Land Rover Defender)
- ความสูงใต้ท้องรถ: 220 มม. (ขณะไม่บรรทุก)
- การชาร์จ: รองรับการชาร์จเร็ว 30%-80% ใน 20 นาที
จุดเด่นสำคัญ
- เทคโนโลยี REEV (Range-Extended Electric Vehicle): รถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก โดยเครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นเครื่องปั่นไฟ (Generator) ช่วยยืดระยะการเดินทาง ลดความกังวลเรื่องการหาที่ชาร์จ
- ประสิทธิภาพเครื่องยนต์: ใช้เครื่องยนต์ที่มีค่าความร้อนสูงถึง 45.79% (Best-in-class) ประหยัดเชื้อเพลิงและแปลงพลังงานเป็นไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง
- ระบบออฟโรดอัจฉริยะ: มีโหมดการขับขี่มากกว่า 8+x โหมด ครอบคลุมทั้งทางเรียบและทางวิบาก พร้อมความสามารถพิเศษ เช่น Tank Turn, Tank Turn Pro และระบบช่วยลงเขา
- โครงสร้างตัวถัง: ใช้วัสดุอะลูมิเนียม 100% ทำให้มีน้ำหนักเบา แข็งแกร่ง และทนทานต่อการกัดกร่อน
- ความสบายในการขับขี่: ช่วงล่างแบบ FSD (Variable Damping Suspension) ที่ปรับการตอบสนองได้แบบมิลลิวินาที ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนและเพิ่มเสถียรภาพในการเข้าโค้ง
อุปกรณ์และฟีเจอร์อื่นๆ
- ล้อขนาด 19-21 นิ้ว
- ระบบ ADAS 11 รายการ พร้อมกล้องมองภาพรอบคัน (Around View Camera)
- รองรับ Camping Mode
- ความสามารถในการลุยน้ำ (Wading Depth) อยู่ที่ 600 มม.
- อุปกรณ์แก้ปัญหาเฉพาะหน้าให้มาเป็นชุดซ่อมยาง (Repair Kit)
เข้าไทยเมื่อไหร่ ราคาเท่าไหร่
ยังไม่มีราคาอย่างเป็นทางการสำหรับตลาดไทย แต่คาดการว่าจะอยู่ ใกล้ ๆ กับ JAECOO 6T BEV ที่จำหน่ายในปัจจุบันที่ รอติดตามกันต่อไปครับ ส่วนช่วงเวลาก็กลางปี 2026 นี้
สำหรับใครที่ชอบสาย Off-road แล้วอยากได้ความอุ่นใจในการเดินทางไกลโดยไม่ต้องกังวลเรื่องชาร์จ ทั้งยังมีพละกำลังแรงม้าเหลือเฟือสำหรับขุมพลังแบบ REEV — คันนี้เป็นอีกตัวเลือกที่น่าสนใจจาก กลุ่ม OMODA & JAECOO
อ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้ ที่นี่
