Sakura P.
Omoda ในเครือของ Chery ได้เปิดตัว C9 SUV รุ่นปรับโฉมใหม่ปี 2027 ซึ่งทำตลาดในชื่อ Yaoguang ภายใต้แบรนด์ย่อย Exeed ในประเทศจีน รถ SUV ขนาดกลางรุ่นนี้มีตัวเลือกทั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร หรือแบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) เทอร์โบ 1.5 ลิตร ที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 120 กม. (มาตรฐาน CLTC) โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 124,900 หยวน (ประมาณ 600,000 บาท) และสูงสุดที่ 139,900 หยวน (ประมาณ 672,000 บาท)
Chery รุกหนัก! เปิดตัว Omoda C9 รุ่นปี 2027 ในจีน จัดเต็มทั้งน้ำมันและไฮบริด ในราคาเริ่มต้นแค่ 6 แสนบาท
C9 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2023 ในรูปแบบ SUV พลังงานสันดาปล้วน และรุ่นไฮบริด C9 (Yaoguang) C-DM ตามมาในปี 2024 สำหรับรุ่นปรับโฉมปี 2027 มีการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกเพียงเล็กน้อย
โดย Chery อ้างว่ามีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Cd) อยู่ที่ 0.307 เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Xiaomi YU7 ที่ทำได้ 0.245 และ Tesla Model Y Juniper ที่ไปไกลถึง 0.220
รุ่นปรับโฉมนี้ยังได้แนะนำรุ่น Night Edition สำหรับ C9 รุ่นเครื่องยนต์น้ำมัน โดยชุดแต่งนี้จะรวมถึงยาง Michelin, คาลิปเปอร์เบรกสีแดง และผ้าบุหลังคาหนังกลับสีดำ นอกจากนี้ล้อแม็กยังได้รับการตกแต่งด้วยสีดำรมควันเพื่อให้ลุคสปอร์ตที่สมบูรณ์แบบ
ภายในห้องโดยสาร Chery ระบุว่าได้ปรับปรุงคุณภาพอากาศให้ดียิ่งขึ้น โดยเปรียบเทียบภายในรถว่าเป็นเหมือน “บาร์ออกซิเจนในป่า” ทางผู้ผลิตรับประกันว่ารถรุ่นนี้ผ่านมาตรฐาน 4 Zero ได้แก่ ศูนย์ฟอร์มาลดีไฮด์, ศูนย์กลิ่นไม่พึงประสงค์, ศูนย์สารก่อภูมิแพ้ และศูนย์เบนซิน ซึ่งสารเหล่านี้เป็นส่วนประกอบทั่วไปในสารระเหยอินทรีย์ (VOCs) ที่คนมักเรียกว่า “กลิ่นรถใหม่”
ในด้านความปลอดภัย Chery กล่าวว่ารุ่นปรับโฉมปี 2027 มีการปรับแต่งหลายจุด โดยโครงสร้างตัวถังกว่า 85% ทำจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูง ผู้ผลิตเคลมว่าหลังคาของ C9 สามารถรับน้ำหนักได้ถึง 10 ตัน และสามารถทนทานต่อการพลิกคว่ำหรือการชนกับรถบรรทุกหนักได้ดียิ่งขึ้น
แบตเตอรี่ของรุ่น C9 C-DM ก็ได้รับการอัปเกรดเช่นกัน โดยตอนนี้ใช้ชุดแบตเตอรี่ LFP “Rhino Cleaver” ที่รองรับการชาร์จได้มากกว่า 5,000 รอบ Chery เคลมว่าเซลล์แบตเตอรี่สามารถทนทานต่อการบิดเบี้ยวขั้นรุนแรงหรือการถูกเจาะหลายจุดได้ และตัวแบตเตอรี่จะยังจ่ายไฟได้ตามปกติแม้จะได้รับความเสียหายหรือจมน้ำ
C9 มีความยาว 4,781 มม. กว้าง 1,920 มม. สูง 1,671 มม. และมีฐานล้อ 2,815 มม. ติดตั้งช่วงล่างหน้าแบบ McPherson struts และด้านหลังแบบ Multi-link โดยรุ่นปี 2027 ในจีนจะไม่มีตัวเลือกขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) หรือช่วงล่างแบบปรับระดับได้อีกต่อไป
รุ่นเครื่องยนต์น้ำมันมาพร้อมเครื่องยนต์ 4 สูบ 2.0 ลิตร เทอร์โบ ให้กำลัง 192 กิโลวัตต์ (257 แรงม้า) จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด (DCT)
ส่วนรุ่น PHEV ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบ 1.5 ลิตร เทอร์โบ 115 กิโลวัตต์ (154 แรงม้า) ร่วมกับมอเตอร์หน้า 150 กิโลวัตต์ (201 แรงม้า) ให้กำลังรวม 265 กิโลวัตต์ (355 แรงม้า)
รุ่น PHEV มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 19.5 kWh ให้ระยะทางวิ่งไฟฟ้า 120 กม. (CLTC) โดย C9 C-DM รองรับการชาร์จเร็วแบบ DC ซึ่งการชาร์จจาก 30-80% ใช้เวลาเพียง 17 นาทีตามข้อมูลจากผู้ผลิต
ในขณะที่ Omoda และ Jaecoo กำลังรับหน้าที่หลักในการส่งออกของ Chery แต่แบรนด์ Exeed ในจีนกลับกลายเป็นแบรนด์ที่เริ่มล้าสมัย ข้อมูลจาก China EV Datatracker แสดงให้เห็นว่าแบรนด์นี้ส่งมอบรถในจีนได้เพียง 1,504 คันในเดือนเมษายน 2026 และขายได้เพียง 53,056 คันตลอดปี 2025
แบรนด์นี้มียอดขายต่อเดือนลดลงอย่างต่อเนื่องถึง 60-70% เมื่อเทียบเป็นรายปี ซึ่งตอกย้ำถึงไลน์ผลิตภัณฑ์ที่ล้าสมัยและถูกละเลย การปรับโฉมของ C9 จะเป็นรากฐานสำหรับการขยายตลาดต่างประเทศของ Chery ต่อไป แต่ยังต้องรอดูกันว่ามันจะช่วยหยุดการตกต่ำของแบรนด์ Exeed ได้หรือไม่
ที่มา carnewschina
