Sahakrit S
พบภาพ Spyshot ของรถยนต์ซีดานไฟฟ้าเรือธงรุ่นใหม่จาก BYD Yangwang ภายใต้รหัสพัฒนา HU เผยให้เห็นดีไซน์ด้านหน้าแบบตั้งตรง พร้อมตัวถังขนาดยาวราว 5.5 เมตร และติดตั้ง LiDAR บนหลังคา โดยเตรียมไปเผยโฉมที่สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) ขณะที่สื่อจีนคาดว่าราคาอาจพุ่งสูงกว่า 2,000,000 หยวน (ราว 10 ล้านบาท)
พบภาพ Spyshot BYD Yangwang รหัส HU ซีดานเรือธงยาว 5.5 เมตร ก่อนเปิดตัวที่ UAE คาดราคาทะลุ 10 ล้านบาท
พบภาพ Spyshot ล่าสุดของรถยนต์ซีดานเรือธงระดับหรูรุ่นใหม่จาก BYD Yangwang ที่ใช้รหัสพัฒนาภายในว่า HU ขณะกำลังเตรียมความพร้อมก่อนการเผยโฉมอย่างเป็นทางการที่ประเทศสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (UAE) หลังผู้จัดการทั่วไปฝ่ายขายของ Yangwang อย่าง Hu Xiaoqing ได้ยืนยันแผนการเปิดตัวดังกล่าวเมื่อวันที่ 21 ต.ค. 2026 ที่ผ่านมา ทว่ายังไม่มีการระบุวันเวลาและสถานที่จัดงานอย่างแน่ชัด ทั้งนี้ชื่อรหัส HU ยังคงเป็นเพียงชื่อโครงการภายใน และยังไม่มีการประกาศชื่อรุ่นสำหรับทำตลาดจริงออกมาแต่อย่างใด
รายละเอียดดีไซน์ภายนอกจากภาพสปายช็อต
จากภาพสปายช็อตที่ถูกเปิดเผยออกมา แสดงให้เห็นเส้นสายและรายละเอียดงานออกแบบสำคัญดังนี้
- กระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมแนวตั้งขนาดใหญ่ แตกต่างจากดีไซน์จมูกหน้ารถที่ลาดต่ำของ Yangwang U7 โดยมาพร้อมเส้นสายที่ชวนให้นึกถึงเอกลักษณ์ลวดลายภาชนะสัมฤทธิ์โบราณแบบเดียวกับ SUV รุ่นพี่อย่าง Yangwang U8 และ U8L
- ชุดไฟหน้าแบบแยกส่วนจัดวางในแนวตั้งขนาบข้างกระจังหน้า
- เซ็นเซอร์ LiDAR ติดตั้งเด่นชัดบริเวณเหนือกระจกบังลมหน้า เพื่อรองรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
- สัดส่วนตัวถังด้านข้างที่เน้นความยาว โดยมีระยะโอเวอร์แฮงก์ด้านหน้าค่อนข้างสั้น ส่วนท้ายรถยาวเป็นพิเศษ พร้อมประตูห้องโดยสารแบบ Coach Doors ที่เปิดออกแบบตู้กับข้าว ซึ่งสอดคล้องกับภาพทีเซอร์อย่างเป็นทางการที่เคยปล่อยออกมาก่อนหน้านี้เมื่อ 23 ก.ย. 2026
- มิติตัวถังคาดว่ามีความยาวประมาณ 5,500 มม.
สเปก เทคโนโลยีแบตเตอรี่ และการวางตำแหน่งทางการตลาด
ในปัจจุบันรถยนต์ร่วมค่าย Yangwang ทั้ง U8, U9 และ U7 ล้วนใช้สถาปัตยกรรมมอเตอร์ 4 ตัว e⁴ ควบคู่กับระบบช่วงล่าง DiSus Active Suspension System ของ BYD อย่างไรก็ตาม ทางบริษัทยังไม่ได้เปิดเผยสเปกมอเตอร์ กำลังขับขี่ ระบบช่วงล่าง หรือน้ำหนักตัวรถของรุ่น HU ออกมา นอกจากนี้ แม้จะมีกระแสข่าวลือเชื่อมโยงว่าซีดานรุ่นนี้อาจได้ใช้งานแบตเตอรี่ Solid-state แต่ทาง Yangwang ยังไม่ได้เปิดเผยข้อมูลทางเคมีของแบตเตอรี่แต่อย่างใด โดยก่อนหน้านี้ในเดือน ก.ย. 2026 ทาง Stella Li รองประธานบริหารของ BYD ระบุว่ามีแผนจะส่งรถยนต์ที่ใช้เทคโนโลยี Solid-state ลงสู่ถนนจริงในปี 2027 ขณะที่ Sun Huajun ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของ FinDreams Battery ระบุเป้าหมายการทดสอบรถยนต์กลุ่มย่อยราวปี 2027 ก่อนผลิตเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ราวปี 2030 ซึ่งข้อมูลทั้งหมดยังคงเป็นเพียงเป้าหมายของแผนกแบตเตอรี่เท่านั้น
กระแสข่าวลือจากสื่อในจีนคาดการณ์ว่า ราคาจำหน่ายของซีดานหรูรหัส HU อาจพุ่งสูงเกินกว่า 2,000,000 หยวน (ราว 10 ล้านบาท) หรือประมาณ 299,600 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 10.19 ล้านบาท) ซึ่งหากเป็นไปตามนี้จริง จะมีราคาสูงกว่าคู่แข่งในระดับเดียวกันในจีนอย่าง JAC-Huawei Maextro S800 ตัวถังยาว 5,480 มม. ที่มีราคาจำหน่ายระหว่าง 728,000 ถึง 1,018,000 หยวน (ราว 3.64 ถึง 5.09 ล้านบาท) หรือประมาณ 109,000–152,200 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.71 ถึง 5.17 ล้านบาท) โดย Maextro S800 ทำยอดขายในจีนไปได้ 486 คันในเดือน ก.ย. 2026 ทั้งนี้การเข้ามาของซีดานรหัส HU จะช่วยขยายไลน์อัปซีดานของ Yangwang ให้ครอบคลุมยิ่งขึ้น และต้องเผชิญหน้ากับคู่แข่งระดับพรีเมียมอย่าง Maextro S800, Nio ET9 ตลอดจน Mercedes-Maybach S-Class ในอนาคต
ที่มา: CarNewsChina
