Sakura P.
GWM ประกาศแผนรุกตลาดรถสปอร์ตสมรรถนะสูง เตรียมเปิดตัวซูเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรกของค่ายปลายปี 2026 ก่อนวางจำหน่ายจริงในปี 2027 หวังเทียบชั้น Ferrari SF90 ด้วยเครื่องยนต์ 4.0 ลิตร Twin-Turbo V8 พัฒนาเอง พร้อมพละกำลังเป้าหมายทะลุ 1,200 แรงม้า
GWM ซุ่มท้าชน Ferrari! เตรียมเปิดตัวซูเปอร์คาร์ขุมพลัง V8 ปลั๊กอินไฮบริดกว่า 1,200 แรงม้า วางขายปี 2027
Wei Jianjun ประธานของ GWM ได้โพสต์ข้อความผ่าน Weibo เมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา โดยเปิดเผยว่าตนเองได้นำซูเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นแรกของบริษัทไปทดสอบสมรรถนะเปรียบเทียบกับ Ferrari SF90 พร้อมแชร์วิดีโอการทดสอบดังกล่าว ซึ่งประธาน GWM ยอมรับตามตรงว่าในแง่ของขีดความสามารถโดยรวมแล้ว ซูเปอร์คาร์ของบริษัทยังคงเป็นรอง Ferrari แต่แสดงความมั่นใจว่าทีมงานจะเร่งพัฒนาอย่างเต็มที่เพื่อสร้างความประหลาดใจให้กับทุกคนเมื่อเปิดตัวอย่างเป็นทางการ
ทั้งนี้ ซูเปอร์คาร์รุ่นใหม่นี้คาดว่าจะเผยโฉมอย่างเป็นทางการภายในช่วงปลายปี 2026 โดยมีแนวโน้มว่าจะมาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 4.0 ลิตร Twin-Turbo V8 ที่ GWM พัฒนาขึ้นเอง ทำงานร่วมกับระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV)
ซึ่งรายละเอียดทางเทคนิคบางส่วนของเครื่องยนต์นี้เคยเผยโฉมไปแล้วในงาน Beijing Auto Show ปีนี้ โดยเป็นส่วนหนึ่งของแพลตฟอร์มสมรรถนะสูง GF architecture ที่ออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งซูเปอร์คาร์เวอร์ชันวิ่งบนถนนทั่วไปและรถแข่งมาตรฐาน GT3 นอกจากนี้ GWM ยังเคยตั้งเป้าหมายพละกำลังรวมของระบบสำหรับรุ่นจำหน่ายจริงไว้มากกว่า 1,200 แรงม้า ส่วนสเปกการผลิตจริงยังคงต้องรอติดตามกันต่อไป
โครงการพัฒนาซูเปอร์คาร์ของ GWM ได้ดำเนินมาอย่างต่อเนื่องหลายปีเพื่อขยายตลาดสู่เชิงพาณิชย์ จากเดิมที่เน้นตลาดหลักอย่างรถ SUV และกระบะภายใต้แบรนด์ Haval, Wey, Tank และ Ora โดยทาง Wu Huixiao ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยี (CTO) ของ GWM เคยเปิดเผยไว้เมื่อเดือน เม.ย. 2025 ว่าโครงการนี้เริ่มมาตั้งแต่ราว 5 ปีก่อน แต่ที่ยังไม่เปิดตัวเนื่องจากต้องการลดต้นทุนลงอีก รวมถึงทีมงานต้องเผชิญกับความยากลำบากในการพัฒนาห้องโดยสารคาร์บอนไฟเบอร์และผ่านการทดสอบมาอย่างเข้มข้น
การเดินหน้าโครงการซูเปอร์คาร์เกิดขึ้นท่ามกลางการขยายตัวของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนสู่ตลาดรถสมรรถนะสูง ซึ่งก่อนหน้านี้แบรนด์ Yangwang ของค่าย BYD ได้เปิดตัวซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าล้วนรุ่น U9 ไปเมื่อเดือน ก.พ. 2024 รวมถึงค่าย GAC Aion ที่มีซูเปอร์คาร์ไฟฟ้าเช่นกัน
ด้านภาพรวมยอดขายของ GWM ในเดือน ต.ค. มียอดส่งมอบรวม 120,374 คัน ลดลง 15.87% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ยอดขายในกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ยังคงเติบโต โดยทำสถิติสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่ 49,499 คัน เพิ่มขึ้น 7.25% เมื่อเทียบกับปีก่อน และคิดเป็นสัดส่วน 41.12% ของยอดขายทั้งหมดในเดือนนั้น
ที่มา: CnEVPost
