Sakura P.
Wey แบรนด์พรีเมียมในเครือ GWM เปิดพรีเซล Lanshan เจเนอเรชันที่สอง รถยนต์ SUV ปลั๊กอินไฮบริดโฉมใหม่ ปรับดีไซน์เป็นทรงกล่องสายลุย แพลตฟอร์ม 800V ชาร์จไว 6C วิ่งไฟฟ้าล้วนไกลสุด 270 กม. มาตรฐาน WLTC เคาะราคาพรีเซลเริ่มต้น 289,800 หยวน (ราว 1.45 ล้านบาท) มีให้เลือกทั้งแบบ 5 และ 6 ที่นั่ง คาดเปิดตัวอย่างเป็นทางการก่อนสิ้นปี 2026
GWM Wey เปิดพรีเซล Lanshan เจเนอเรชันที่ 2 ปรับลุคทรงกล่องดุดัน เริ่มราว 1.45 ล้านบาท
Wey แบรนด์พรีเมียมของ GWM ประกาศเปิดรับจองล่วงหน้า (Pre-sales) สำหรับ Lanshan เจเนอเรชันที่สองอย่างเป็นทางการ โดยเปลี่ยนผ่านงานดีไซน์จากรุ่นแรกที่เน้นความโค้งมน สู่สไตล์ทรงกล่อง (Boxy Design) สุดบึกบึน พัฒนาบนแพลตฟอร์ม Global One S โดดเด่นด้วยกระจังหน้าซี่แนวตั้ง ยางอะไหล่ติดตั้งด้านท้าย และฝาท้ายเปิดออกแบบด้านข้าง เสริมภาพลักษณ์รถออฟโรดสายลุยอย่างเต็มพิกัด
สำหรับตัวถังมีให้เลือก 2 รูปแบบห้องโดยสาร โดยรุ่น 5 ที่นั่ง มีความยาวตัวถัง 5,140 มม. ขณะที่รุ่น 6 ที่นั่ง ขยายความยาวเป็น 5,300 มม. เพิ่มขึ้น 160 มม. เพื่อขยายพื้นที่แถวที่สามและห้องเก็บสัมภาระ ทั้งสองรุ่นกว้าง 2,050 มม. สูง 1,960 มม. ระยะฐานล้อ 3,010 มม. เท่ากัน
มีทั้งหมด 4 รุ่นย่อย โดยรุ่น 5 ที่นั่งมีราคาพรีเซล 289,800 หยวน (ราว 1.45 ล้านบาท) และ 309,800 หยวน (ราว 1.55 ล้านบาท)
ส่วนรุ่น 6 ที่นั่ง มีราคาพรีเซล 309,800 หยวน (ราว 1.55 ล้านบาท) และ 329,800 หยวน (ราว 1.65 ล้านบาท) พร้อมข้อเสนอวางเงินมัดจำ 5,000 หยวน (ราว 2.5 หมื่นบาท) หักเป็นส่วนลดค่ารถได้ 10,000 หยวน (ราว 5 หมื่นบาท) และเงินอุดหนุนเทรดอินสำหรับเจ้าของเดิมของ Wey สูงสุด 20,000 หยวน (ราว 1 แสนบาท)
ด้านขุมพลังได้รับการอัปเกรดจากเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเทอร์โบเดิม มาเป็นเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า 110 kW (148 แรงม้า) มอเตอร์หลัง 220 kW ส่งกำลังผ่านเกียร์ไฮบริด Dedicated Hybrid Transmission แบบ 4 สปีด บนสถาปัตยกรรมไฟฟ้าแรงสูง 800V รองรับการชาร์จเร็วระดับ 6C มีตัวเลือกแบตเตอรี่ที่ให้ระยะทางขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน 220 กม. และ 270 กม. ตามมาตรฐาน WLTC
ระบบช่วงล่างจัดเต็มด้วยถุงลมแบบ Dual-Chamber พร้อมระบบล็อกเฟืองท้ายแบบกลไก (Mechanical Rear Differential Lock) และระบบเลี้ยวล้อหลัง เพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลและพร้อมลุยเส้นทางสมบุกสมบัน
ภายในห้องโดยสารขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8797 และระบบปฏิบัติการ Coffee AI OS 4 ส่วนระบบช่วยเหลือการขับขี่ใช้ชิปประมวลผล Nvidia Drive Thor-U ทำงานร่วมกับระบบ Coffee Pilot 4 รองรับการขับขี่บนถนนในเมือง ทางหลวง และเส้นทางออฟโรด
ทั้งนี้ การเปิดตัว Lanshan โฉมใหม่ ถือเป็นการเสริมทัพรถยนต์ SUV ไฮบริดของ Wey อย่างต่อเนื่องในปี 2026 หลังจากการเปิดตัวรุ่น V9X แบบ 6 ที่นั่งในเดือน พ.ค. และรุ่น V8X แบบ 5 ที่นั่งในเดือน ส.ค. ท่ามกลางสถานการณ์ที่ Wey กำลังเผชิญแรงกดดันด้านยอดขาย
โดยในเดือน ต.ค. แบรนด์มียอดขาย 8,648 คัน ลดลง 31.90% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ซึ่งลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 5 ส่งผลให้ยอดขายสะสม 10 เดือนแรกของปี 2026 อยู่ที่ 75,230 คัน ลดลง 1.39% ขณะที่บริษัทแม่อย่าง GWM มียอดขายรวมในเดือน ต.ค. อยู่ที่ 120,374 คัน ลดลง 15.87% แม้ยอดขายกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) จะทำสถิติสูงสุดใหม่ที่ 49,499 คันก็ตาม
ที่มา: CnEVPost
