Sahakrit S
BYD จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์เกาหลีใต้อย่างเป็นทางการในวันที่ 16 ม.ค. นี้ โดยแผนเบื้องต้นจะตั้งโชว์รูม 15 แห่ง ส่วนใหญ่จะอยู่หัวเมืองใหญ่ ๆ ของเกาหลีใต้ เช่น โซลและปูซาน BYD ตั้งเป้ายอดขาย 10,000 คัน ภายในปี 2025
BYD เข้าสู่ตลาดเกาหลีใต้ในเดือนมกราคม 2025 และตั้งเป้ายอดขาย 10,000 คัน ภายในปี 2025
แทบจะทุกครั้งที่ BYD เข้าสู่ตลาดใหม่ จะเริ่มต้นด้วย BYD ATTO 3, BYD Seal และ BYD Dolphin เสมอ และ BYD ยังปฏิเสธข่าวลือว่าจะเข้าสู่ตลาดรถเช่าในเกาหลีใต้ แต่จะมุ่งเน้นไปที่การจำหน่ายรถยนต์นั่งส่วนบุคคลให้กับผู้บริโภค มากกว่าการเช่าซื้อรถยนต์
ซึ่งแตกต่างจากตลาดในญี่ปุ่น ที่ BYD ได้เข้าไปทำตลาด ทำให้ต้องเผชิญกับการแข่งขันในตลาดอย่างมาก เนื่องจากความแข็งแกร่งของผู้ผลิตเกาหลีใต้ในรถยนต์ EV อย่าง Hyundai และ Kia เป็นหนึ่งในผู้ผลิตไม่กี่ราย ที่ไม่สามารถเพียงแต่ผลิตรถยนต์ EV ออกมาเท่านั้น แต่ยังสามารถแปลงเป็นยอดขายจริงได้อีกด้วย
อย่างไรก็ตาม ตลาดรถยนต์ EV ในเกาหลีใต้ สามารถแปรผันได้ ความคาดหวังในปัจจุบัน มีการลดลง 24.8% เมื่อเทียบเป็นรายปีในตลาดในช่วงปี 2024 โดยมียอดขายน้อยกว่า 122,300 คัน การวิเคราะห์ในเดือนมกราคม 2024 โดย Statista แพลตฟอร์มออนไลน์ชื่อดังจากเยอรมนี ระบุว่ามีผู้ที่กำลังพิจารณาซื้อรถยนต์ EV มากถึง 42.7%
เมื่อ 2 ปีก่อน BYD ได้เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นในเดือนมกราคม 2023 ตามสถิติยอดขายในครึ่งแรกของปี 2024 BYD ทำยอดขายได้เพียง 2.7% ในตลาดรถยนต์ EV ของญี่ปุ่น
จากผลลัพธ์นี้ เป้าหมายยอดขาย 10,000 คัน ภายในปี 2025 ในเกาหลีใต้ ดูเหมือนจะเกินความเป็นจริงไปหน่อย เนื่องจากจะคิดเป็น 8% ของยอดขายในตลาดที่คาดการณ์ไว้สำหรับปี 2024 เช่นเดียวกับญี่ปุ่น ทั้งนี้ในเกาหลีใต้มีภาคยานยนต์ที่แข็งแกร่งอยู่แล้ว และผู้บริโภคส่วนใหญ่จะชอบแบรนด์ของประเทศตัวเอง
เว็บไซต์ https://www.bydauto.kr/
ที่มา carnewschina
