Nuttanon P.
Li Auto ประกาศเปิด Open Source ระบบปฏิบัติการยานยนต์อย่าง Halo OS ที่พัฒนาขึ้นเองอย่างเป็นทางการ โดย Li Xiang ผู้ก่อตั้งและซีอีโอ เปิดเผยเรื่องนี้ในงาน Zhongguancun Forum 2025 ที่กรุงปักกิ่ง เมื่อวันที่ 27 มีนาคม ทำให้ Li Auto เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายแรกของโลกที่เปิดให้ระบบปฏิบัติการยานยนต์แบบครบวงจรสามารถเข้าถึงได้อย่างเสรีในอุตสาหกรรม
Li Auto เปิด Open-Source สำหรับ Halo OS หวังขึ้นเป็น “Android แห่งอุตสาหกรรมยานยนต์”
โครงการ Halo OS เริ่มต้นในปี 2021 เพื่อตอบสนองต่อปัญหาขาดแคลนชิปทั่วโลก และข้อจำกัดของระบบปิดในการปรับให้เข้ากับฮาร์ดแวร์ใหม่ Li Auto ได้ลงทุนกว่า 1 พันล้านหยวน (4.9 พันล้านบาท) และจัดสรรทีมพัฒนาจำนวน 200 คน เพื่อสร้างระบบนี้ ได้เริ่มใช้งานจริงในรถยนต์ของ Li Auto ตั้งแต่ปี 2024
Li Xiang ได้กล่าวว่า
“เราพร้อมที่จะผลักดันระบบปฏิบัติการยานยนต์ให้ไปสู่ยุคใหม่ผ่านการพัฒนาแบบ Open Source ที่ไม่ใช่แค่การมอบแพลตฟอร์มและเครื่องมือพัฒนาให้แก่นักพัฒนาทั่วโลกเท่านั้น แต่เป็นเปิดระบบให้เข้าถึงได้อย่างมีคุณค่า อีกทั้ง Open Source สะท้อนถึงความเชื่อมั่นในเทคโนโลยีของเรา และศักยภาพของมนุษย์ในการสร้าง ‘ชุมชนแห่งนวัตกรรม’ Open Source จะสามารถขยายฐานของนวัตกรรมได้อย่างแท้จริง”
ประสิทธิภาพเหนือกว่าซอร์ฟแวร์แบบ Closed-Source
Li Auto อ้างว่า Halo OS มีประสิทธิภาพเหนือกว่าซอร์ฟแวร์ที่พัฒนาโค้ตไว้ใช้เอง (Closed-Source) ที่เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรม อย่าง AUTOSAR ทั้งในด้าน สมรรถนะหลัก ความปลอดภัย ประสิทธิภาพต้นทุน ความสามารถในการปรับตัว และความยืดหยุ่น
ด้วยการออกแบบสถาปัตยกรรมข้ามระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ Halo OS สามารถเพิ่มความเร็วในการตอบสนองเป็น 2 เท่า เพิ่มความเสถียรในการตอบสนองมากกว่าระบบ AUTOSAR ถึง 5 เท่า ส่งผลโดยตรงต่อความปลอดภัย ของผู้ขับขี่ เช่น
- ลดระยะเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) ลง 7 เมตร ที่ความเร็ว 120 กม./ชม.
-
เพิ่มความแม่นยำในการควบคุมตัวถังของระบบช่วงล่างอากาศขึ้น 73% ผ่านการทำงานร่วมกันระหว่างกล้อง, หน่วยประมวลผล และระบบช่วงล่าง
รองรับชิปทุกแพลตฟอร์ม พร้อมปรับแต่งได้รวดเร็ว
หนึ่งในข้อได้เปรียบของ Halo OS คือความสามารถในการปรับให้เข้ากับชิปใหม่ได้อย่างรวดเร็ว โดย
-
ปกติซอร์ฟแวร์แบบ Closed-Source ทั่วไปต้องใช้เวลา 3-6 เดือน ในการปรับแต่งให้เข้ากับชิปใหม่
-
Halo OS ใช้เวลาเพียง 4 สัปดาห์ เท่านั้น!
ระบบนี้รองรับทุกแพลตฟอร์มชิปยานยนต์ เช่น Infineon, Nvidia และชิปรุ่นใหม่จาก Horizon Robotics และ SemiDrive ของจีน
Huang Zhen หัวหน้าสถาปัตยกรรมระบบปฏิบัติการของ Li Auto อธิบายว่า
“ปัจจุบันยังไม่มีระบบปฏิบัติการยานยนต์แบบ Open-Source ที่ครอบคลุมทั้งในเรื่องของ ห้องโดยสาร ระบบขับขี่อัจฉริยะ และระบบช่วงล่าง รวมถึงเรื่องของแอปพลิเคชัน ระบบ และฮาร์ดแวร์ ซึ่งถือเป็นอุปสรรคทางเทคนิคในการพัฒนาที่สูงมาก”
ปูทางสู่ AI และระบบขับขี่อัตโนมัติ
Li Auto เร่งพัฒนา AI อย่างต่อเนื่อง ล่าสุดได้เปิดตัวโมเดลภาษา (Vision Language Model) แบบ End-to-End สำหรับระบบขับขี่อัจฉริยะทาง Li Auto เตรียมเปิดตัว MindVLA Robot Large Model สถาปัตยกรรมขับขี่อัตโนมัติรุ่นใหม่ในปีนี้ ซึ่ง Halo OS จะเป็นรากฐานทางเทคนิคของแอปพลิเคชัน AI เหล่านี้
เปิดโอเพ่นซอร์สเต็มรูปแบบในเดือนเมษายน
Li Auto วางแผนปล่อย Halo OS สู่ชุมชน Open-Source ช่วงปลายเดือนเมษายน โดยจะปล่อย 4 องค์ประกอบหลัก ได้แก่
- ระบบปฏิบัติการควบคุมยานยนต์
- ระบบปฏิบัติการขับขี่อัจฉริยะ
- Communication Middleware
- แพลตฟอร์มเสมือนจริง
Li Auto ประเมินว่าการเปิด Openg Source จะช่วยอุตสาหกรรมยานยนต์ ประหยัดงบ R&D ได้ปีละ 10-20 พันล้านหยวน (49-98 พันล้านบาท)
เปลี่ยนแปลงอุตสาหกรรมยานยนต์แบบเดียวกับ Android
Li Auto ตั้งเป้าที่จะทำลายกำแพง “กล่องดำ” ที่อาจจะเกิดขึ้นในรถยนต์ระบบ Closed-Source และทำลายการผูกขาดทางเทคโนโลยี ที่ถูกครอบงำโดยซัพพลายเออร์ต่างชาติ
แนวทางของ Li Auto คล้ายกับ Android ในอุตสาหกรรมสมาร์ทโฟน ซึ่งช่วยสร้างแพลตฟอร์มกลางที่เร่งการพัฒนา และลดต้นทุนทั่วทั้งระบบนิเวศ
ก้าวสู่ยุค AI ด้วย “Android แห่งโลกยานยนต์”
ในขณะที่รถยนต์กำลังเปลี่ยนไปสู่ “Software-Defined Vehicles” หรือยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ การเปิดตัว Halo OS แบบ Open-Source ของ Li Auto อาจเป็นก้าวสำคัญสู่การเป็น “Android ของอุตสาหกรรมยานยนต์” ซึ่งอาจกลายเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์อัจฉริยะทั่วโลกในยุค AI ที่กำลังจะมาถึงก็เป็นได้ครับ
ที่มา : Carnewchina
