Sakura P.
Toyota Motor เผยยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ทั่วโลก รวมแบรนด์ Lexus ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 พุ่งแตะ 309,766 คัน เติบโต 127.4% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า แต่ยอดขายรถยนต์รวมทั่วโลกกลับลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 3 หลังความต้องการรถยนต์สันดาปและไฮบริดในตลาดจีนทรุดตัวหนัก
BEV พุ่งแรง 127% แต่ยอดรวมสะดุด Toyota กอดคอ Lexus โตสวนทางตลาดจีนซบเซา
Toyota Motor และ Lexus ทำยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าประเภทแบตเตอรี่ (BEV) รวมกันทั่วโลกได้ 309,766 คัน ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 ซึ่งเติบโตขึ้นถึง 127.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2025 โดยยอดขาย BEV มีอัตราเติบโตมากกว่าเท่าตัวในเกือบทุกเดือนตลอดทั้งปี ยกเว้นเพียงเดือน ม.ค. ที่เติบโต 87.5%
ปัจจัยหนุนสำคัญมาจากการปรับปรุงโฉมรถ SUV ไฟฟ้ารุ่นแรกอย่าง Toyota bZ4X (หรือชื่อ bZ ในสหรัฐฯ) และ Lexus RZ รวมถึงการเสริมทัพด้วยรถไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง C-HR+ (หรือ C-HR ในสหรัฐฯ), bZ4X Touring (หรือ bZ Woodland ในสหรัฐฯ), Urban Cruiser และ Lexus ES EV
นอกจากนี้ ทั้งสองแบรนด์ยังเตรียมเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าแบบ 3 แถวที่คาดว่าจะเริ่มจำหน่ายในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ทั้งนี้ จากข้อมูลของ Cleantechnica พบว่า Toyota bZ4X ก้าวขึ้นสู่อันดับที่ 20 ของรถยนต์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในโลกจนถึงเดือน ส.ค. ด้วยยอดขายเกือบ 100,000 คัน
อย่างไรก็ตาม ยอดขายรถยนต์โดยรวมทั่วโลกของกลุ่ม Toyota กลับปรับตัวลดลงติดต่อกันเป็นเดือนที่ 3 ในเดือน ก.ย. 2026 โดยทำได้ 860,107 คัน ลดลง 2.2% จากปีก่อนหน้า ส่งผลให้ยอดขายสะสมทั่วโลกตลอด 9 เดือนแรกอยู่ที่ 7.51 ล้านคัน ลดลง 3.4% โดยมีปัจจัยหลักมาจากตลาดประเทศจีนที่ยอดขายปรับตัวลดลงเกือบ 20% และเป็นการลดลงต่อเนื่องเป็นเดือนที่ 8 ติดต่อกัน
ทั้งนี้ Toyota ระบุว่าภาพรวมตลาดในจีนชะลอตัวลง ส่วนหนึ่งเกิดจากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้น ซึ่งกระทบต่อความต้องการซื้อรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในและรถยนต์ไฮบริดอย่างหนัก ส่งผลให้ยอดขายสะสม 9 เดือนแรกในจีนทำได้เพียงกว่า 1.05 ล้านคัน ลดลง 18.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ทำให้ตลาดจีนซึ่งเดิมเป็นตลาดใหญ่อันดับสองรองจากสหรัฐฯ ร่วงลงมาตามหลังตลาดบ้านเกิดอย่างญี่ปุ่นที่มียอดขาย 1.19 ล้านคัน
เพื่อรับมือกับการแข่งขันในจีนและต่อกรกับคู่แข่งอย่าง BYD ด้าน Toyota ซึ่งปัจจุบันจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าผ่านบริษัทร่วมทุนสองแห่งอย่าง GAC Toyota และ FAW Toyota ในรุ่น bZ3, bZ3X, bZ5 และ bZ7 กำลังเร่งปรับตัวด้วยการนำเทคโนโลยีและกระบวนการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนมาประยุกต์ใช้มากขึ้น
โดยสื่ออย่าง Nikkei เคยรายงานว่า Toyota มีแผนสร้างรถ SUV ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Lexus ในจีน แทนที่จะผลิตในญี่ปุ่นตามธรรมเนียมเดิม ซึ่งคาดว่าจะเริ่มสายการผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ในนครเซี่ยงไฮ้ช่วงฤดูใบไม้ร่วงปีหน้า พร้อมนำกระบวนการผลิตขั้นสูงอย่าง Gigacasting เข้ามาใช้เพื่อลดต้นทุนและเพิ่มความเร็วในการผลิต
ทั้งนี้ สถานการณ์ชะลอตัวในจีนไม่ได้เกิดขึ้นกับ Toyota เพียงรายเดียว แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ระดับโลกอย่าง Volkswagen Group ก็เผชิญแรงกดดันเช่นกัน โดย Arno Antilitz ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายการเงินและการดำเนินงาน (CFO และ COO) ยอมรับว่าต้องเร่งดำเนินมาตรการอย่างรวดเร็วและเด็ดขาด หลังจากยอดขายไตรมาสที่สามในจีนร่วงลงถึง 38% เหลือ 405,800 คัน ซึ่ง Volkswagen ก็มีแผนนำเทคโนโลยีที่พัฒนาในจีนมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้ายุคถัดไปเพื่อส่งออกจำหน่ายในตลาดต่างประเทศเช่นเดียวกัน
ที่มา: Electrek
