Sakura P.
Toyota เปิดตัว C-HR+ รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่ 3 ของแบรนด์ และในรุ่นท็อปที่ให้พลังสูงสุด 338 แรงม้า ถือเป็นหนึ่งในรถที่ทรงพลังที่สุดที่ Toyota เคยเปิดตัวในยุโรป
Toyota C-HR+ เปิดตัวแล้ว! รถ SUV เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนของ C-HR สมรรถนะสูง 338 แรงม้า วิ่งไกล 600 กม.
Toyota เผยว่า C-HR+ เป็น “Core Model” ในกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าของบริษัท และเป็นก้าวสำคัญในตลาด SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่กำลังได้รับความนิยม
C-HR+ มาพร้อมดีไซน์ล้ำสมัย ใกล้เคียงกับรถต้นแบบ
C-HR+ เคยถูกคาดการณ์ว่าจะใช้ชื่อ bZ3X และได้รับแรงบันดาลใจจากรถต้นแบบ bZ Compact SUV ที่เปิดตัวในปี 2022 โดยยังคงดีไซน์แบบสปอร์ต เช่น หลังคาลาดยาว และกระโปรงหน้าที่ยาวขึ้น
นอกจากนี้ ยังมี ไฟท้ายแบบคาดเต็มความกว้างของตัวรถ และดีไซน์ด้านหน้ารูปแบบใหม่ของ Toyota ที่เรียกว่า ‘Hammerhead’ ซึ่งให้ความรู้สึกดุดันและล้ำสมัย
ขนาดตัวรถ และคู่แข่งในตลาด
C-HR+ มีความยาว 4,520 มม. จัดอยู่ในตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างรุ่น Urban Cruiser (SUV ขนาดเล็ก) และ bZ4X (SUV ขนาดกลาง) ของ Toyota คู่แข่งหลักของ C-HR+ ในตลาด ได้แก่ Volvo EC40, Smart #3, Mini Countryman และ BMW iX2
คาดว่าราคาเริ่มต้นของ C-HR+ จะต่ำกว่าคู่แข่ง โดยมีการคาดการณ์ว่าราคาจะอยู่ที่ประมาณ £38,000 (ราว 1.75 ล้านบาท)
ความแตกต่างจาก C-HR รุ่นไฮบริด
C-HR+ มีขนาดยาวกว่ารุ่น C-HR ไฮบริด 168 มม. ถึงแม้จะไม่ได้ใช้โครงสร้างเดียวกัน แต่ก็เป็นตัวเลือกพลังงานไฟฟ้าของรถรุ่น C-HR
เครื่องหมาย “+” ในชื่อรุ่น หมายถึง “ความอเนกประสงค์และความสามารถที่เพิ่มขึ้น” รวมถึงจุดเด่นของระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า (BEV)
ในงานประชุม Kenshiki ประจำปีที่บรัสเซลส์ CEO ของ Toyota ยุโรป Yoshihiro Nakata กล่าวว่า “เราต้องการนำความหลงใหล อารมณ์ และความสำเร็จของ C-HR มาสู่ตลาดรถ BEV ดังนั้น C-HR+ จึงมี DNA เดียวกัน”
ห้องโดยสารกว้างขวาง อัดแน่นด้วยฟีเจอร์
Toyota ระบุว่า ฐานล้อขนาด 2,750 มม. ทำให้ห้องโดยสารของ C-HR+ กว้างขวางกว่ารถในระดับเดียวกัน แม้จะไม่มีการเปิดเผยขนาดภายในอย่างละเอียด แต่ Toyota ยืนยันว่ารถรุ่นนี้ให้พื้นที่มากกว่าที่คาดหวังจาก SUV ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัด
พื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังมีขนาด 416 ลิตร ซึ่งถือว่าน้อย เมื่อเทียบกับคู่แข่ง และรถรุ่นนี้มีฟีเจอร์ภายในที่โดดเด่น ได้แก่
- แท่นชาร์จสมาร์ตโฟนไร้สาย 2 ตำแหน่ง
- ระบบควบคุมอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง
- หลังคากระจกพาโนรามา
ระบบส่งกำลังและแบตเตอรี่
C-HR+ ใช้แพลตฟอร์ม e-TNGA เช่นเดียวกับรุ่น bZ4X และมาพร้อมตัวเลือกแบตเตอรี่ 2 ขนาด ได้แก่ 57.7kWh และ 77.0kWh วิ่งได้ไกลสุด 373 ไมล์ หรือประมาณ 600 กม. ตามมาตรฐาน WLTP ในรุ่นมาตรฐานรองรับการชาร์จ AC ที่ 11kW มาตรฐาน และรุ่นท็อปรองรับการชาร์จ AC ที่ 22kW สำหรับการชาร์จเร็ว DC สูงสุดที่ 150kW
ระบบขับเคลื่อน และสมรรถนะ
C-HR+ มีตัวเลือกระบบขับเคลื่อน 2 แบบ ได้แก่ ขับเคลื่อนล้อหน้า (FWD) และขับเคลื่อน 4 ล้อ (AWD) ซึ่งมีเฉพาะในรุ่นแบตเตอรี่ 77kWh
พละกำลังแบ่งออกเป็น 3 ระดับ ได้แก่ 165 แรงม้า (รุ่นเริ่มต้น), 221 แรงม้า และ 338 แรงม้า (รุ่นท็อป แบบขับเคลื่อน 4 ล้อ มอเตอร์คู่)
C-HR+ รุ่นท็อปมีกำลังมากกว่า Toyota GR Supra เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร ที่มีกำลัง 335 แรงม้า โดยมากกว่าอยู่ 3 แรงม้า และเป็นรองแค่ GR Supra Final Edition ที่มีพละกำลัง 429 แรงม้า เท่านั้น
Toyota เผยว่ารถรุ่นนี้ถูกออกแบบให้ “ขับสนุก” ด้วยโครงสร้างตัวถังที่แข็งแรง ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งเป็นพิเศษ และเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้น รวมถึงพวงมาลัยที่ตอบสนองได้ดี ซึ่งเป็นจุดแตกต่างจากรุ่น bZ4X โดยรายละเอียดเพิ่มเติมของรถรุ่นที่วางจำหน่ายในสหราชอาณาจักรจะเปิดเผยให้ทราบช่วงใกล้วันเปิดตัวภายในปีนี้
ที่มา autocar
