Sakura P.
แบรนด์ Yangwang ของ BYD ได้เปิดตัว U9 Xtreme ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่เน้นการใช้งานในสนามแข่ง โดยก่อนหน้านี้เป็นที่รู้จักในชื่อ Yangwang U9 Track Edition ทุบสถิติโลกด้วยความเร็ว 496.22 กม./ชม.
Yangwang U9 Xtreme ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่เร็วที่สุดในโลก! ทุบสถิติโลกด้วยความเร็ว 496.22 กม./ชม.
ในงานเปิดตัวซึ่งถ่ายทอดสดเมื่อเดือนกันยายน 2568 ทางบริษัทได้ยืนยันสถิติความเร็วสูงสุดที่ 496.22 กม./ชม. (308.4 ไมล์/ชม.) จากการทดสอบที่ศูนย์ Automotive Testing Papenburg ในประเทศเยอรมนี ทำให้ U9 Xtreme กลายเป็นรถยนต์ผลิตจำหน่ายจริงที่ทำความเร็วได้เร็วที่สุดในโลก
นอกจากนี้ Yangwang ยังรายงานผลการวิ่งรอบสนาม Nürburgring Nordschleife ได้ในเวลา 6:59.157 นาที ซึ่งแซงหน้าสถิติเดิมของ Xiaomi SU7 Ultra ที่ทำไว้ 7:04.957 นาที โดยรถรุ่นนี้จะผลิตจำกัดเพียง 30 คันสำหรับตลาดทั่วโลก
U9 Xtreme สามารถทำลายสถิติเดิมของ Bugatti Chiron Super Sport 300+ ที่ทำไว้ 490.5 กม./ชม.ส่วน Aspark Owl ยังคงตามหลังอยู่ที่ 438.7 กม./ชม. สำหรับ Koenigsegg Jesko Absolut ยังคงเป็นเพียงตัวเลขจากการจำลอง แม้ว่าจะเพิ่งสร้างสถิติ 0–400–0 กม./ชม. ไปเมื่อเดือนสิงหาคม 2568 ที่ผ่านมา
การออกแบบและรายละเอียดทางเทคนิค
U9 Xtreme พัฒนามาจากรุ่น U9 เดิม แต่มีการติดตั้งชุดอุปกรณ์ตามหลักอากาศพลศาสตร์เพิ่มเติม ได้แก่ ลิ้นหน้าคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่, ช่องลมบนฝากระโปรงหน้าแบบคู่ และปีกหลังแบบคอหงส์ที่โดดเด่น
ตัวรถมีขนาดความยาว 4,991 มม., กว้าง 2,029 มม., และสูง 1,351 มม. พร้อมระยะฐานล้อ 2,900 มม. ใช้ล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้วแบบ 5 ก้านคู่ และยางกึ่งซอฟต์ GitiSport e·Gtr2 Pro ที่พัฒนาร่วมกับ Giti เพื่อรองรับความเร็วสูงสุด 500 กม./ชม. ระบบเบรกใช้คาลิปเปอร์ไทเทเนียมและจานเบรกคาร์บอน-เซรามิกที่ได้รับการอัปเกรด
ด้านหลังมีการออกแบบดิฟฟิวเซอร์แบบสองชั้นเพื่อเพิ่มแรงกด, กระจกหลังแบบซ้อนชั้น และไฟท้ายแบบแยกส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยโลโก้ Yangwang ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอแสดงผลดิจิทัลเต็มรูปแบบ, คอนโซลกลางรูปตัว T พร้อมจอสัมผัสแนวตั้ง, และใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์กับ Alcantara อย่างแพร่หลาย เบาะนั่งแบบ Bucket Seat และพวงมาลัยมัลติฟังก์ชันยังคงเน้นการใช้งานสำหรับรถแข่ง
สมรรถนะและความสามารถ
U9 Xtreme ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 4 ตัว โดยใช้ระบบ Yi Sifang ของ BYD ที่ทำงานบนแพลตฟอร์มซิลิคอนคาร์ไบด์ 1,200V แต่ละมอเตอร์ให้กำลัง 555 kW รวมแล้วมีกำลังถึง 2,220 กิโลวัตต์ หรือเกือบ 3,000 แรงม้า ทำให้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักอยู่ที่ 1,217 แรงม้าต่อตัน ระบบสามารถปรับการกระจายแรงบิดไปยังแต่ละล้อได้อย่างอิสระมากกว่า 100 ครั้งต่อวินาที
ตัวถังของรถมาพร้อมระบบควบคุมตัวถังแบบแอคทีฟ DiSus-X ของ BYD ซึ่งใช้ระบบกันสะเทือนแบบวาล์วคู่เพื่อปรับการเคลื่อนที่ในแนวตั้งของล้อแบบเรียลไทม์ ช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนระหว่างการเร่งความเร็ว, การเบรก และการเข้าโค้ง U9 Xtreme ยังเป็นรถที่ใช้แบตเตอรี่ Blade แบบลิเธียมเหล็กฟอสเฟตเกรดสนามแข่งเป็นครั้งแรก ซึ่งรองรับการคายประจุที่อัตรา 30C พร้อมระบบระบายความร้อนแบบสองชั้น ช่วยให้การจัดการความร้อนดีขึ้น
ที่มา carnewschina
