Sakura P.
มีการค้นพบการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญอีกอย่างหนึ่งในคู่มือผู้ใช้ของรถยนต์ Tesla สำหรับอัปเดตเวอร์ชัน 2025.38 ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อรถรุ่น Model 3 และ Model Y รุ่น Standard การเปลี่ยนแปลงนี้เกี่ยวข้องกับข้อมูลที่ผู้ขับขี่เห็นบนหน้าจอ และรวมถึงการแจ้งเตือนด้านความปลอดภัยด้วย
Tesla ถอดเซ็นเซอร์วัดลมยาง (TPMS) ออกจาก Model 3 และ Model Y รุ่น Standard
คู่มือยืนยันว่า Model 3 และ Model Y รุ่น Standard จะไม่ใช้ระบบตรวจวัดแรงดันลมยางแบบ Direct เป็นมาตรฐานอีกต่อไป แต่จะเปลี่ยนไปใช้ระบบแบบ Indirect เพื่อแจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อลมยางอ่อนหรืออยู่ในระดับต่ำจนเป็นอันตราย
สำหรับเจ้าของรถ ความแตกต่างก็คือ จากเดิมที่เคยเห็นค่าแรงดันลมยางของแต่ละล้ออย่างแม่นยำ จะเหลือเพียงแค่การแจ้งเตือนลมยางอ่อนเท่านั้น ผู้ใช้จะไม่สามารถเห็นค่าแรงดันลมยาง (PSI) แบบเรียลไทม์ของยางแต่ละเส้นได้อีกต่อไป
แม้ว่ารถจะยังคงแจ้งเตือนหากลมยางอ่อนเกินไป แต่หน้าจอที่เคยแสดงข้อมูลอย่างละเอียดได้หายไปแล้ว เป็นการตัดสินใจเชิงวิศวกรรมเพื่อลดต้นทุนโดยเฉพาะ ซึ่งเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทุกประการ
ระบบ TPMS แบบ Direct: ฟีเจอร์สำหรับรุ่นพรีเมียม
ระบบที่เจ้าของ Tesla ส่วนใหญ่คุ้นเคยคือระบบ TPMS แบบ Direct ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ฮาร์ดแวร์ โดยมีเซ็นเซอร์ขนาดเล็กที่ใช้แบตเตอรี่และเชื่อมต่อผ่าน Bluetooth ติดตั้งอยู่ภายในล้อแต่ละข้าง เซ็นเซอร์เหล่านี้จะวัดแรงดันลมและอุณหภูมิของยางแต่ละเส้นโดยตรง และส่งข้อมูลแบบไร้สายไปยังคอมพิวเตอร์ของรถ
ข้อมูลนี้คือตัวเลขที่แสดงบนหน้าจอสัมผัสของคุณในเมนู Controls > Service ซึ่งช่วยให้ผู้ใช้สามารถตรวจสอบสุขภาพและแรงดันของลมยางได้ล่วงหน้า และสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงของแรงดันเพียงเล็กน้อย ก่อนที่จะกลายเป็นปัญหาใหญ่
ระบบ TPMS แบบ Indirect: สำหรับรุ่น Standard
สำหรับรถรุ่น Standard ใหม่ จะเปลี่ยนไปใช้ระบบ TPMS แบบ Indirect ซึ่งเป็นระบบที่ทำงานด้วยซอฟต์แวร์ที่ชาญฉลาด โดยไม่จำเป็นต้องติดตั้งฮาร์ดแวร์หรือเซ็นเซอร์ใด ๆ เพิ่มเติมในล้อ แทนที่จะวัดแรงดันลมโดยตรง ระบบนี้จะใช้เซ็นเซอร์วัดความเร็วล้อของระบบเบรก ABS (Anti-lock Brake System) ที่มีอยู่แล้วในรถ
หลักการทำงาน คือ ยางที่ลมยางอ่อนจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่ายางที่เติมลมปกติเล็กน้อย ทำให้ต้องหมุนเร็วกว่าเพื่อที่จะเคลื่อนที่ไปในระยะทางเท่ากัน ระบบ TPMS แบบ Indirect จะคอยตรวจสอบความเร็วในการหมุนของล้อทั้งสี่อยู่ตลอดเวลา
หากตรวจพบว่าล้อใดล้อหนึ่งหมุนเร็วกว่าล้ออื่น ๆ อย่างสม่ำเสมอ ระบบจะอนุมานได้ว่ายางเส้นนั้นลมยางอ่อน และส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ขับขี่ แต่ระบบนี้ไม่สามารถรู้ค่าแรงดันลมยางที่แท้จริงได้ เพียงแต่รู้ว่าล้อนั้นมีแรงดันลมน้อยกว่าล้ออื่น
ข้อจำกัดในการใช้งานร่วมกับล้อและยางที่ไม่ใช่ของเดิมจากโรงงาน (non-OEM)
เนื่องจากระบบนี้อาศัยข้อมูลจำเพาะที่แม่นยำของยางที่มาจากโรงงาน Tesla ระบบ TPMS แบบ Indirect อาจทำงานได้ไม่ถูกต้อง หากเจ้าของรถเปลี่ยนไปใช้ล้อหรือยางที่มีขนาดแตกต่างจากสเปกเดิม นอกจากนี้ ระบบยังจำเป็นต้องได้รับการปรับเทียบ (Recalibration) ใหม่เมื่อยางสึกหรอ
การปรับเทียบค่าแรงดันลมยาง (Calibrating)
ขั้นตอนการปรับเทียบนี้จำเป็นต้องเติมลมยางทั้ง 4 เส้นให้ได้ตามค่าแรงดันที่แนะนำขณะยางเย็น จากนั้นไปที่เมนู Controls > Service > Tire Pressure > Calibrate เพื่อเริ่มกระบวนการ
การขับรถด้วยความเร็วเกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง (25 กม./ชม.) จะเป็นการเริ่มกระบวนการ และการรักษาระดับความเร็วให้คงที่จะช่วยให้การปรับเทียบเสร็จเร็วขึ้น โดยกระบวนการทั้งหมดจะใช้เวลาขับรถประมาณ 20 นาทีจึงจะเสร็จสมบูรณ์
Tesla แนะนำให้ทำการปรับเทียบใหม่ทุกครั้งที่เติมลมหรือปล่อยลมยาง และยังระบุด้วยว่ายางที่ไม่ได้ติดตั้งมาจากโรงงาน, ยางสำหรับวิ่งบนหิมะ, หรือยางขนาดพิเศษ อาจส่งผลให้การปรับเทียบค่าไม่แม่นยำ
การเปลี่ยนแปลงนี้ถูกกฎหมายหรือไม่
หัวใจสำคัญของการเปลี่ยนแปลงนี้อยู่ที่ข้อบังคับทางกฎหมาย ในอเมริกาเหนือ มาตรฐานความปลอดภัยของยานพาหนะ (โดยเฉพาะกฎหมาย TREAD Act ของสหรัฐฯ) กำหนดให้รถยนต์ใหม่ทุกคันต้องมีระบบที่แจ้งเตือนผู้ขับขี่เมื่อลมยางอ่อนลงอย่างมีนัยสำคัญ (โดยทั่วไปคือ 25% หรือมากกว่า) ซึ่งการแจ้งเตือนนี้ก็คือไฟเตือนที่เราคุ้นเคยกันดีบนแผงหน้าปัด
อย่างไรก็ตาม กฎหมายไม่ได้บังคับให้รถยนต์ต้องแสดงค่าแรงดันลมยางที่เจาะจงของแต่ละล้อ การแสดงข้อมูลอย่างละเอียดที่มาจากระบบ TPMS แบบ Direct ถือเป็นฟีเจอร์อำนวยความสะดวกที่ “มีก็ดี” แต่ไม่ใช่สิ่งที่กฎหมายบังคับ
ระบบ TPMS แบบ Indirect ที่ให้เพียงแค่สัญญาณเตือนนั้น ถือว่าสอดคล้องกับข้อบังคับและมักถูกใช้ในรถยนต์ราคาประหยัดหลาย ๆ ยี่ห้อ
การที่ Tesla เปลี่ยนมาใช้ระบบ Indirect สำหรับรถรุ่นเริ่มต้น ถือเป็นการปรับเปลี่ยนอีกอย่างหนึ่งเพื่อลดต้นทุน โดยเป็นการตัดค่าใช้จ่ายและความซับซ้อนของเซ็นเซอร์ที่ใช้แบตเตอรี่ 4 ตัวต่อคันออกไป ทำให้ราคารถถูกลง แต่ยังคงสามารถแจ้งเตือนผู้ใช้เมื่อลมยางอ่อนได้
ที่มา notateslaapp
