Sakura P.
Yang Hongxin ประธานและซีอีโอของ Svolt กล่าวในงาน 2025 World Power Battery Conference เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน ว่าในปี 2026 แบตเตอรี่ Semi-Solid State รุ่นแรกของบริษัทจะเข้าสู่กระบวนการผลิตเชิงพาณิชย์ (Mass production) และเริ่มส่งมอบในปริมาณมากได้
Svolt Energy ประกาศพร้อมส่งมอบแบตเตอรี่ Semi-Solid State ล็อตใหญ่ ปี 2026
จากข้อมูลที่ Svolt เผยแพร่เมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน Yang กล่าวว่า บริษัทได้พัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ Semi-Solid Stat ทรงสี่เหลี่ยมรุ่นแรกเสร็จสมบูรณ์แล้ว ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงาน 270 Wh/kg และกำลังจะเข้าสู่การทดลองผลิตล็อต C-sample ในเร็ว ๆ นี้
เขากล่าวเสริมว่า ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับคำสั่งซื้อจากแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าชื่อดังในยุโรปแล้ว และจะถูกนำไปใช้ในโครงการอากาศยานขึ้นลงแนวดิ่งพลังงานไฟฟ้า (eVTOL) ของรัฐวิสาหกิจจีนแห่งหนึ่งด้วย
Yang กล่าวว่า Svolt ได้จัดตั้งสายการผลิตแบตเตอรี่ Semi-Solid Stat โดยเฉพาะ โดยมีกำลังการผลิตอยู่ที่ 2.3 GWh
ปัจจุบัน บริษัทยังกำลังพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ Semi-Solid State รุ่นที่ 2 ซึ่งมีความหนาแน่นของพลังงาน 400 Wh/kg และ Yang ระบุว่า ภายในปี 2028 Svolt จะพัฒนาเซลล์แบตเตอรี่ Semi-Solid State แบบซองที่มีความหนาแน่นพลังงาน 450 Wh/kg ให้เสร็จสมบูรณ์
เขาสังเกตว่า แม้แบตเตอรี่ลิเธียมแบบ Ternary Lithiumจะยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถ EV ระดับไฮเอนด์และตลาดเกิดใหม่ แต่แบตเตอรี่ชนิดนี้ก็เป็นสาเหตุของเหตุไฟไหม้รถ EV จากภาวะ Thermal Runaway มากถึง 70%
Yang อธิบายว่า Svolt แก้ไขปัญหาเสถียรภาพทางความร้อนของแบตเตอรี่ Ternary Lithium ด้วยเทคโนโลยีกึ่งโซลิดสเตต โดยการใช้อิเล็กโทรไลต์แข็ง (Solid Electrolytes) ที่ไม่ติดไฟและไม่กัดกร่อน ซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพหรือไม่เพิ่มต้นทุนการผลิต
เมื่อเดือนกรกฎาคม สื่อท้องถิ่น Cailian อ้างคำพูดของ Yang ว่า Svolt จะเริ่มทดลองผลิตแบตเตอรี่นแรกที่มีความจุ 140 Ah ในไตรมาสที่ 4
รายงานระบุว่า แบตเตอรี่ Semi-Solid State นี้จะถูกส่งมอบให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ของ Mini ซึ่งเป็นแบรนด์ย่อยของ BMW โดยมีแผนจะส่งมอบในปริมาณมากภายในปี 2027
นอกจากนี้ ในงาน 2025 World Power Battery Conference เช่นกัน Dongfeng Motor กล่าวว่า บริษัทคาดว่าจะเริ่มการผลิตแบตเตอรี่ Semi-Solid State เชิงพาณิชย์ที่มีความหนาแน่นพลังงาน 350 Wh/kg เพื่อใช้ในรถยนต์ในเดือนกันยายน 2026 ซึ่งจะช่วยให้รถมีระยะการขับขี่ถึง 1,000 กิโลเมตร
Dongfeng ประกาศว่า บริษัทได้สร้างและเริ่มเดินเครื่องสายการผลิตนำร่องสำหรับแบตเตอรี่ Semi-Solid State ขนาด 0.2 GWh แล้ว
Svolt แยกตัวออกมาจาก GWM ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 โดยมุ่งเน้นหลักไปที่วัสดุแบตเตอรี่, เซลล์, โมดูล, แพ็ก, ระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) และเทคโนโลยีการจัดเก็บพลังงาน
Svolt ถือเป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ที่สุดของจีน โดยในเดือนตุลาคมมียอดการติดตั้งแบตเตอรี่ 2.27 GWh ครองส่วนแบ่งการตลาด 2.71% และอยู่ในอันดับที่ 7 ของตลาดแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในประเทศ (ข้อมูลจาก China Automotive Battery Innovation Alliance หรือ CABIA)
ที่มา cnevpost
