Sakura P.
ในงาน Auto Guangzhou 2025 ได้มีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของรถยนต์ไฮเปอร์คาร์รุ่นพิเศษจำนวนจำกัด Yangwang U9 Xtreme จากค่าย BYD รถยนต์คันนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการวิ่งในสนามแข่งโดยเฉพาะ และถือเป็นสุดยอดเทคโนโลยีของ BYD โดยได้สร้างสถิติความเร็วสูงสุดไว้ที่ 496.22 กม./ชม. และทำเวลาต่อรอบสนาม Nürburgring Nordschleife ได้ด้วยเวลา 6 นาที 59.157 วินาที
ม้ามืดตัวจริง! Yangwang U9 Xtreme จาก BYD ซัดความเร็ว 496 กม./ชม. เปิดตัวในงาน Auto Guangzhou
Yangwang U9 Xtreme มีการออกแบบที่เน้นหลักอากาศพลศาสตร์อย่างสูง ฝากระโปรงหน้าใช้การออกแบบแบบช่องคู่ เสริมด้วยสปอยเลอร์หน้าคาร์บอนไฟเบอร์ขนาดใหญ่ที่มีปลายขอบโค้งลง การตั้งค่านี้ช่วยเพิ่มแรงกดด้านหน้าทำให้รถมีความมั่นคงมากขึ้นเมื่อใช้ความเร็วสูงมาก
ด้านข้างของรถมีส่วนซุ้มล้อหน้าขนาดใหญ่ขึ้น และมีแนวเส้นตัวรถที่ลากยาวไปจนถึงด้านหลัง ล้อที่ติดตั้งมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐานคือ ล้อขนาด 20 นิ้ว ลายห้าก้านคู่ พร้อมด้วยยางสมรรถนะสูงแบบ Semi-slick รุ่น GitiSport e·GTR2 PRO ที่พัฒนาร่วมกับบริษัท Giti ยางเหล่านี้มีขนาด 325/35 ZR20 (112Y) ถูกออกแบบมาให้รองรับความเร็วได้สูงสุดถึง 500 กม./ชม.
นอกจากนี้ U9 Xtreme ยังติดตั้งคาลิปเปอร์เบรกที่ทำจากโลหะผสมไทเทเนียม และระบบเบรกคาร์บอนเซรามิกที่ได้รับการปรับปรุง โดยมีการเพิ่มพื้นที่ผิวเพื่อช่วยให้ระบายความร้อนได้ดีขึ้น
ในฐานะที่เป็นรุ่นที่แรงที่สุดในตระกูล U9 รุ่น Xtreme จึงมาพร้อมกับชุดแอโรไดนามิกที่ครบถ้วนสมบูรณ์ ส่วนของกระจกหลังมีโครงสร้างหลายชั้นคล้ายเกล็ด และมีสปอยเลอร์คาร์บอนไฟเบอร์ Swan-neck ขนาดใหญ่ กันชนหลังได้รวมเอาอุปกรณ์ดิฟฟิวเซอร์สองชั้นขนาดใหญ่ไว้ด้วย
หัวใจหลักของ Yangwang U9 Xtreme คือระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะ e⁴ ของ BYD ที่ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีควบคุมตัวถังแบบแอคทีฟอัจฉริยะ DiSus-X มอเตอร์ขับเคลื่อนแบบกระจายแรงที่ล้อทั้ง 4 ช่วยให้สามารถกระจายแรงบิดที่ปลายล้อได้อย่างแม่นยำ
ระบบ DiSus-X มีโครงสร้างวาล์วคู่ภายนอก โดยวาล์วแยกกันจะควบคุมการเคลื่อนที่ขึ้นและลงของระบบกันสะเทือน ทำให้สามารถปรับความสูงในแนวตั้งของล้อทั้ง 4 ได้อย่างรวดเร็วและเป็นอิสระ
รถไฮเปอร์คาร์คันนี้ใช้แพลตฟอร์มไฟฟ้าแรงสูงพิเศษ 1200V โดยมีระบบมอเตอร์ 4 ตัวที่ให้กำลังรวมสูงถึง 2,220 kW (เทียบเท่า 2,977 แรงม้า) ซึ่งส่งผลให้มีอัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักอยู่ที่ 1,217 แรงม้าต่อตัน
นอกจากนี้ U9 Xtreme ยังใช้แบตเตอรี่ Blade Battery เกรดสนามแข่งรุ่นใหม่ ซึ่งผ่านการปรับปรุงเซลล์ ลดความต้านทานภายใน และใช้โครงสร้างการระบายความร้อนแบบสองชั้นใหม่ ทำให้สามารถปล่อยกระแสไฟฟ้าได้ในอัตรา 30C
การเปิดตัว U9 Xtreme ถือเป็นก้าวสำคัญที่แสดงให้เห็นว่าเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าของจีนก้าวไปไกลถึงจุดใดแล้ว และเราคงต้องติดตามกันต่อไปว่า BYD จะนำนวัตกรรมสุดขั้วนี้ไปสู่รถยนต์รุ่นอื่น ๆ ในอนาคตได้อย่างไรบ้าง
ที่มา carnewschina
