Sakura P.
BYD ยักษ์ใหญ่ด้านรถยนต์พลังงานใหม่และผู้ผลิตแบตเตอรี่จากจีน เปิดเผยข้อมูลระหว่างการบรรยายสรุปแก่นักลงทุนว่า บริษัทได้พัฒนาผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่โซเดียมไอออน (Sodium-ion battery) ที่มีอายุการใช้งานสูงถึง 10,000 รอบชาร์จ ส่วนกำหนดการผลิตจำนวนมาก (Mass Production) นั้นจะขึ้นอยู่กับความต้องการของตลาดและลูกค้าในอนาคต
BYD ท้าชน CATL อวดเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมยุคใหม่ อายุการใช้งานยาวนานถึง 10,000 รอบ
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ประเภทลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ที่นิยมใช้ในรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป มีอายุการใช้งานอยู่ที่ประมาณ 2,000 ถึง 3,000 รอบ ในขณะที่แบตเตอรี่สำหรับระบบกักเก็บพลังงานอาจทำได้สูงถึง 10,000 รอบ ซึ่งการที่ BYD พัฒนาแบตเตอรี่โซเดียมให้มีอายุการใช้งานระดับนี้ถือเป็นก้าวสำคัญ
BYD ระบุว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่โซเดียมไอออนได้เข้าสู่การพัฒนาระดับที่ 3 แล้ว โดยบริษัทสามารถแก้ปัญหาการตกตะกอนของโซเดียมและความท้าทายเรื่องความร้อนสูงได้สำเร็จ ผ่านการออกแบบวัสดุใหม่และการพัฒนาระบบเคมีไฟฟ้าที่เสถียรยิ่งขึ้น ปัจจุบัน BYD เป็นผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่อันดับ 2 ของโลก รองจาก CATL เท่านั้น
ในขณะเดียวกัน คู่แข่งอย่าง CATL ก็มีความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจ โดยล่าสุดได้ร่วมกับ Changan เปิดตัวรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ใช้แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ซึ่งมีแผนจะวางจำหน่ายในช่วงกลางปี 2026 โดย CATL จะเป็นผู้จัดส่งแบตเตอรี่รุ่น Naxtra ให้กับแบรนด์ในเครือ Changan ทั้งหมด เช่น Avatr, Deepal, Qiyuan และ UNI ซึ่งแบตเตอรี่รุ่นนี้มีความหนาแน่นของพลังงานอยู่ที่ 175 Wh/kg ซึ่งใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ LFP ที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน
นอกจากนี้ BYD ยังกล่าวถึงการพัฒนาแบตเตอรี่แบบ Solid-state โดยมุ่งเน้นไปที่ระบบซัลไฟด์ (Sulfide) ซึ่งคาดว่าจะช่วยให้แบตเตอรี่ชาร์จไวและมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น โดยคาดการณ์ว่าจะสามารถเริ่มผลิตในขนาดเล็กได้ภายในปี 2027 ตามแผนงานที่เคยประกาศไว้
ที่มา cnevpost
