Sakura P.
ก้าวสำคัญของยักษ์ใหญ่แบตเตอรี่โลก! CATL รุกคืบจดสิทธิบัตรใหม่ แก้โจทย์หิน ‘ความไม่เสถียร’ ในแบตเตอรี่ Solid-state พร้อมทุ่มงบกว่า 3 แสนล้านบาท เตรียมฐานผลิตเต็มสูบตั้งเป้าใช้งานจริงปี 2027 นี้
CATL จดสิทธิบัตรแก้จุดอ่อนแบตเตอรี่ Solid-State พลิกโฉมรถ EV ปี 2027
CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่ กำลังพัฒนาแบตเตอรี่แบบ All-Solid-State ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูงถึง 500 Wh/kg โดยใช้สารเคมีประเภทซัลไฟด์ ซึ่งในประเทศจีนใช้ชื่อว่า “Ningde Shidai All-Solid-State”
เป้าหมายคือการเริ่มผลิตในขนาดเล็กให้ทันปี 2027 เนื่องจากรัฐบาลจีนเตรียมประกาศมาตรฐานเทคนิคระดับชาติสำหรับแบตเตอรี่ชนิดนี้ในเดือนกรกฎาคม 2026
สิทธิบัตรใหม่รหัส PCT/CN2025/086345 มุ่งเน้นไปที่วัสดุขั้วบวกและวิธีการเตรียมสารเพื่อลดปัญหาความไม่เสถียรของสารอิเล็กโทรไลต์ประเภทซัลไฟด์ ปัจจุบันเทคโนโลยีของ CATL อยู่ในระดับ 4 และตั้งเป้าจะไปให้ถึงระดับ 7 หรือ 8 ภายในปี 2027 ซึ่งเป็นระดับที่เปลี่ยนจากต้นแบบในห้องแล็บไปสู่เซลล์แบตเตอรี่เกรดรถยนต์ที่พร้อมทดสอบใช้งานจริง
Wu Kai หัวหน้านักวิทยาศาสตร์ของ CATL เน้นย้ำว่าเป้าหมายระยะสั้นคือการผลิตแบตเตอรี่ต้นแบบขนาด 60Ah สำหรับรถยนต์ โดย CATL ถือเป็นหนึ่งในผู้ผลิตที่ยื่นจดสิทธิบัตรมากที่สุดแข่งกับ Toyota และ Samsung ด้วยประสบการณ์วิจัยกว่า 10 ปี
เมื่อปลายปี 2025 CATL ได้เซ็นสัญญากับ Guangdong Jiayuan Technology เพื่อสำรองกำลังผลิตฟอยล์ทองแดงจำนวน 626,000 ตัน สำหรับปี 2026-2028 ดีลนี้มีมูลค่าสูงถึง 66,000 ล้านหยวน (ประมาณ 312,000 ล้านบาท) เพื่อเตรียมความพร้อมด้านวัสดุสำหรับทั้งแบตเตอรี่แบบ Semi-solid และ All-solid-state ในอนาคต
อย่างไรก็ตาม ความท้าทายหลักคือเรื่องวิศวกรรมและการควบคุมต้นทุน เพราะแบตเตอรี่โซลิดสเตตแบบซัลไฟด์ในปัจจุบันมีราคาสูงกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั่วไปถึง 3-5 เท่า CATL จึงปฏิเสธข่าวลือเรื่องรถ EV ที่วิ่งได้ 2,000 กม. ในปี 2027 โดยจะเน้นนำไปใช้ในโดรนหรือหุ่นยนต์ก่อน เนื่องจากกลุ่มนี้ต้องการพลังงานสูงและยอมรับเรื่องราคาได้มากกว่ารถยนต์ทั่วไป
ที่มา carnewschina
