Sakura P.
Mercedes เผยโฉม Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe รถยนต์ไฟฟ้า (EV) สมรรถนะสูงรุ่นล่าสุดที่มาพร้อมฟีเจอร์ระดับรถแข่ง และมีพละกำลังมหาศาลที่ Mercedes เคยผลิตมา พร้อมด้วยระบบจำลองเสียงเครื่องยนต์ V8
Mercedes เผยโฉม AMG GT ไฟฟ้า 1,153 แรงม้า ชาร์จไว 11 นาที พร้อมเสียง V8 ในตำนาน
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe ถือเป็นก้าวสำคัญที่ทางแบรนด์ระบุว่าจะเป็นการ “สืบทอดตำนานของ AMG เข้าสู่ยุคไฟฟ้า” และยังเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกที่พัฒนาโดยแผนก AMG โดยเฉพาะ ซึ่งต้องยอมรับว่าเป็นโจทย์ที่ยากสำหรับ Mercedes เพราะกลุ่มลูกค้าเดิมมักมีความยึดติดกับเสน่ห์แบบดั้งเดิม และเคยต่อต้านการออกแบบที่เน้นความลู่ลมจนเกินไปในรุ่นก่อน ๆ
ดังนั้น เพื่อเป็นการพบกันครึ่งทางระหว่างสมรรถนะของโลกอนาคตและเสน่ห์ของโลกใบเดิม Mercedes จึงใส่ฟีเจอร์จำลองเสียง V8, ระบบจำลองการเปลี่ยนเกียร์ และระบบสั่นสะเทือน เพื่อให้ความรู้สึกเหมือนขับรถเครื่องยนต์สันดาปในอดีต ท่ามกลางนวัตกรรมสุดล้ำหลายอย่างที่เพิ่งถูกนำมาใช้ในรถที่ผลิตเพื่อจำหน่ายจริงเป็นครั้งแรก
เทคโนโลยีจากรถต้นแบบ GT XX ที่ทำลายสถิติโลก
เทคโนโลยีมอเตอร์ แบตเตอรี่ และระบบชาร์จ ถูกส่งต่อมาจากรถต้นแบบ GT XX ที่เคยทำสถิติขับรอบสนาม Nardo ในอิตาลี เป็นระยะทางกว่า 40,075 กิโลเมตร ภายใน 8 วัน
จุดเด่นสำคัญคือมอเตอร์แบบ Axial Flux ซึ่ง Mercedes เป็นแบรนด์แรกที่นำมาใช้ในรถระดับ Production มอเตอร์ชนิดนี้ใช้แผ่นวงกลมแบนแทนทรงกระบอกเดิม ทำให้มีความหนาไม่ถึง 3.5 นิ้ว เล็กและเบากว่ามอเตอร์ทั่วไป 67% แต่ให้กำลังแรงบิดมากกว่าเดิมถึง 2 เท่า
โดยได้เทคโนโลยีมาจากบริษัท YASA ที่เคยส่งมอเตอร์ให้รถไฮเปอร์คาร์อย่าง Koenigsegg Regera และ Ferrari SF90 มาแล้ว
สมรรถนะระดับปีศาจ
- รุ่นท็อป AMG GT 63: มอเตอร์ 3 ตัว (หน้า 1 หลัง 2) ให้กำลังสูงสุด 1,153 แรงม้า
- รุ่นรอง AMG GT 55: ให้กำลัง 805 แรงม้า
- ความเร็ว 0-96 กม./ชม. (0-60 mph): ทำได้ใน 2 วินาที (รุ่น 63) และ 2.4 วินาที (รุ่น 55)
- ความเร็วสูงสุด: 300 กม./ชม.
พละกำลังนี้มากกว่า Mercedes-AMG ONE รถไฮบริดราคา 2.7 ล้านดอลลาร์ (ประมาณ 93 ล้านบาท) ที่มีเพียง 1,049 แรงม้าเสียอีก
ระบบจำลองเสียง V8 และความรู้สึกแบบเดิม
ในโหมด Sport+ รถจะเปิดระบบจำลองเสียง V8 และจำลองเกียร์ 9 สปีดให้โดยอัตโนมัติ ซึ่งสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ผ่าน Paddle Shift หลังพวงมาลัย Mercedes พยายามเลียนแบบพฤติกรรมเครื่องยนต์น้ำมันอย่างละเอียด ทั้งการรอรอบ หรือการสั่นของเบาะตามรอบเครื่องยนต์จำลอง (Redline ที่ 7,000 รอบ)
แม้ว่าในความเป็นจริงมอเตอร์ไฟฟ้าจะหมุนได้ถึง 15,000 รอบ และไม่จำเป็นต้องสูญเสียกำลังในจังหวะเปลี่ยนเกียร์เลยก็ตาม อย่างไรก็ตาม ในโหมด Race ระบบจำลองเหล่านี้จะถูกปิดเพื่อส่งพละกำลังออกมาอย่างต่อเนื่องที่สุด
นวัตกรรมแบตเตอรี่และการชาร์จที่เร็วที่สุด
แบตเตอรี่ขนาด 106 kWh ใช้เทคโนโลยี Silicon Anode ช่วยให้ชาร์จได้เร็วขึ้นและจุไฟได้มากขึ้น ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดประมาณ 597 – 700 กิโลเมตร (มาตรฐาน WLTP)
- ระบบ 800V: รองรับการชาร์จ DC สูงสุดกว่า 600kW
- ความเร็วการชาร์จ: ชาร์จจาก 10-80% ในเวลาเพียง 11 นาที
- ดีไซน์ Foot Garages: มีการเว้าพื้นรถบริเวณที่วางเท้าเบาะหลัง เพื่อให้ผู้โดยสารนั่งได้สบายขึ้น แม้ตัวรถจะมีความสูงลดลงจากรุ่นน้ำมันเดิมถึง 1.5 นิ้ว
ภายในและพื้นที่ใช้สอย
ภายในเน้นหน้าจอขนาดใหญ่พาดเต็มคอนโซล แต่ไม่มีปุ่มกดจริงสำหรับแอร์หรือระดับเสียง (มีปุ่มปรับที่พวงมาลัยแทน) จุดที่น่าสนใจคือหลังคากระจกพาโนรามิกแบบ Electrochromic ที่สามารถปรับความทึบแสงได้หลายรูปแบบ และพื้นที่เก็บสัมภาระด้านหลังที่กว้างขวางพอจะใส่สกีสำหรับ 4 คน หรือถุงกอล์ฟ 2 ใบได้อย่างสบาย
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe รุ่นปี 2027 จะเริ่มวางจำหน่ายในสหรัฐฯ ปลายปี 2026 โดยราคายังไม่เปิดเผย แต่คาดว่าจะเริ่มต้นที่เลข 6 หลักในหน่วยดอลลาร์ (ประมาณ 3,500,000 บาทขึ้นไป โดยยังไม่รวมภาษีนำเข้าของประเทศไทย)
ที่มา electrek
