Sakura P.
Luxeed R7 เป็นรถยนต์ในพิกัด CUV (Crossover Utility Vehicle) หรือครอสโอเวอร์ทรงคูเป้ท้ายลาด ดีไซน์สปอร์ตและหรูหรา โดยตัวรถมีความยาวถึง 4.9 เมตร ทำให้พื้นที่ห้องโดยสารกว้างขวางมาก
โลกเปลี่ยนไปแล้วจริงๆ ลองขับ LUXEED R7 ที่จีน รถขับเองเก่งมาก เข้าไทยปี 2027
1. ระบบขับขี่อัตโนมัติขั้นสูง (Huawei ADAS / NCA)
ไฮไลต์เด่นที่สุดของรุ่นนี้คือระบบการขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งเป็นการทำงานร่วมกันของฮาร์ดแวร์จาก Chery และซอฟต์แวร์อัจฉริยะ Harmony OS (HIMA) ของ Huawei ตัวรถติดตั้งเซ็นเซอร์รอบคัน รวมถึงระบบ LiDAR และกล้องตรวจจับอัจฉริยะ
-
ความเนียนในการขับเคลื่อน: จากการทดสอบวิ่งระยะทางประมาณ 100 กิโลเมตร ตัวรถสามารถออกตัวตามไฟเขียว (พร้อมหน้าจอบอกเวลานับถอยหลังของไฟแดง) ชะลอหยุด เบี่ยงหลบมอเตอร์ไซค์ และเลี้ยวเข้าโค้งได้อย่างนุ่มนวลโดยที่ผู้ขับขี่ไม่ต้องเหยียบคันเร่งหรือเบรกเอง
-
การจัดการสถานการณ์ฉุกเฉิน: ในวิดีโอมีเหตุการณ์ระทึกเมื่อรถบรรทุก 18 ล้อพยายามเบียดเลนเข้ามา ระบบของ Luxeed R7 สามารถรับรู้ได้ทันทีและทำการ เบรก ชะลอความเร็ว เบี่ยงหลบ และบีบแตรเตือนเองอัตโนมัติ โดยที่คนขับยังไม่ทันได้สั่งการ
-
สัญลักษณ์บอกเพื่อนร่วมทาง: เมื่อระบบควบคุมการขับขี่อัตโนมัติ (NCA) ทำงาน ไฟแถบคาดและไฟรอบตัวรถจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน เพื่อส่งสัญญาณให้รถคันอื่นบนถนนรับทราบ
2. สมรรถนะและฟังก์ชันการชาร์จ
-
ระยะทางวิ่ง: มีให้เลือกทั้งแบบไฟฟ้าล้วน (BEV) และแบบขยายระยะทาง (REV) โดยรุ่นที่จัดการพลังงานได้สูงสุดสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,300 กิโลเมตร
-
สถาปัตยกรรมแรงดันไฟสูง: ตัวรถรองรับระบบไฟฟ้าแรงดันสูง (มากกว่า 750V) ในคลิปทดสอบชาร์จกับตู้ชาร์จ DC 250 kW ตัวรถรับไฟได้สูงถึง 680V ตัวเลขระยะทาง CLTC บนหน้าจอยังเหลือให้วิ่งได้สบายๆ
-
ระบบจัดการความสมูท (Driving Modes): มีระบบการคิดพลังงานคืนกลับ (Regenerative Braking) หลายระดับ รวมถึงโหมดพิเศษที่ช่วยตัดแรงหน่วงเมื่อยกคันเร่ง เพื่อป้องกันไม่ให้ผู้โดยสารเกิดอาการเวียนหัวหรือเมาคันเร่งรถไฟฟ้า
3. ความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร
-
เบาะนั่ง VIP: เบาะคู่หน้าติดตั้งที่รองน่อง (Leg Rest) พร้อมระบบเป่าลมร้อน/เย็น และระบบนวดครบครัน รวมถึงพื้นที่วางขา (Legroom) ด้านหลังที่กว้างขวางมาก
-
ฟังก์ชันจอดรถและเรียกใช้งาน: ระบบจอดรถอัตโนมัติทำงานได้อย่างแม่นยำ เล็งเข้าซองครั้งเดียวจบ นอกจากนี้ยังมีระบบ Valet Parking Drive (VPD) หรือ Smart Summon ที่สามารถสั่งการผ่านสมาร์ทโฟนให้รถขับวนมารับเราเองได้เลยจากที่จอดรถ
-
ม่านบังแดดไฟฟ้า: หลังคากระจกบานใหญ่มาพร้อมม่านบังแดดเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้า รองรับการสั่งงานด้วยเสียง (ในจีนปัจจุบันรองรับภาษาจีน และรุ่นส่งออกจะรองรับภาษาอื่นๆ)
4. ช่วงล่างและอัตราสิ้นเปลือง
-
ช่วงล่างถุงลม (Air Suspension): ซับแรงกระแทกจากฝาท่อและถนนขรุขระได้ดีมาก ให้ความรู้สึกนุ่มนวล นั่งสบาย และไม่ย้วยในย่านความเร็วต่ำถึงปานกลาง
-
พลังงานที่ใช้: วิ่งทางไกลบรรทุกผู้โดยสาร 4 คน (น้ำหนักบรรทุกรวมกว่า 200 กก.) พร้อมล้อขนาดใหญ่ 21 นิ้ว ทำอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 15.6 – 17.2 kWh ต่อ 100 กิโลเมตร ถือว่าประหยัดในเกณฑ์ปานกลางสำหรับรถไซส์ใหญ่ขนาดนี้
LUXEED R7 ถือเป็นข้อพิสูจน์ว่าเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติของฝั่งจีน (โดยเฉพาะ Huawei) พัฒนาไปไกลจนใช้งานในชีวิตประจำวันได้จริงและฉลาดในระดับแถวหน้าของโลก ส่วนเวอร์ชันที่จะเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยปี 2027 นั้น จะต้องมาลุ้นกันอีกทีว่าฟังก์ชันซอฟต์แวร์และการขับขี่อัตโนมัติระบบไหนจะยังคงอยู่หรือถูกปรับเปลี่ยนให้เข้ากับกฎหมายและสภาพถนนเมืองไทยบ้าง
สำหรับราคาเปิดตัวและการวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการในประเทศจีน คาดว่าจะเริ่มเห็นความชัดเจนในช่วงไตรมาสที่ 2 และ 3 ของปีนี้
