Sakura P.
Lexus เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า SUV รุ่นแรกที่ผลิตในประเทศจีนภายในปี 2027 ยุติการพึ่งพาการนำเข้ารถยนต์ในตลาดจีนที่ยาวนานเกือบ 3 ทศวรรษ โดยจะขึ้นไลน์ผลิตที่โรงงานแห่งใหม่ของ Toyota ในเขตจินซาน นครเซี่ยงไฮ้ พร้อมนำเทคโนโลยี Gigacasting และสายการผลิตแบบไร้สายพานลำเลียงมาใช้งาน
Lexus เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า SUV รุ่นแรกที่ผลิตในจีนปี 2027 ปักหมุดโรงงานเซี่ยงไฮ้ ใช้เทคโนโลยี Gigacasting
สื่อยานยนต์จีนอย่าง Autohome รายงานว่า Lexus เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าตัวถัง SUV รุ่นแรกที่ผลิตในประเทศจีนภายในปี 2027 ซึ่งถือเป็นการยุติการนำเข้ารถยนต์ล้วนในจีนที่ยาวนานเกือบ 30 ปี ท่ามกลางการแข่งขันที่ดุเดือดขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน
โดยตัวรถจะถูกผลิตขึ้นที่โรงงานแห่งใหม่ของ Toyota ในเขตจินซาน นครเซี่ยงไฮ้ ซึ่งเริ่มก่อสร้างมาตั้งแต่ปี 2025 และดำเนินงานในรูปแบบกิจการต่างชาติถือหุ้นทั้งหมด (Wholly Foreign-Owned Enterprise) ช่วยให้ Toyota สามารถผลิตรถยนต์ Lexus ได้โดยไม่ต้องผ่านบริษัทร่วมทุนเดิมในจีน
โรงงานแห่งใหม่นี้จะนำเทคโนโลยีการหล่อชิ้นส่วนอะลูมิเนียมโครงสร้างทั้งด้านหน้าและด้านหลังแบบ Gigacasting เข้ามาใช้งาน เพื่อรวมชิ้นส่วนย่อยหลายชิ้นให้เป็นชิ้นงานขนาดใหญ่ ช่วยลดจำนวนชิ้นส่วนและขั้นตอนการประกอบ ทั้งยังใช้ระบบการเคลื่อนที่อัตโนมัติระหว่างสถานีงานแทนสายพานลำเลียงแบบดั้งเดิม โดยมีรายงานว่ากำลังการผลิตเริ่มต้นวางไว้ที่ประมาณ 1,000 คันต่อเดือน หรือราว 12,000 คันต่อปี ทั้งนี้ Toyota ยังไม่เปิดเผยเป้าหมายการผลิตระยะยาวหรือกำหนดการเร่งกำลังการผลิตเพิ่มเติม
การแยกการดำเนินงานของ Lexus เกิดขึ้นพร้อมกับการปรับโครงสร้างความร่วมมือของ Toyota และสองพันธมิตรร่วมทุนในจีน โดยเมื่อวันที่ 28 ก.ย. 2026 ทาง GAC ได้เสนอเข้าซื้อหุ้นใน FAW Toyota ที่ถือโดย FAW Co., Ltd. และในวันที่ 8 ต.ค. ทาง FAW, GAC และ Toyota ได้ลงนามกรอบข้อตกลงพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ร่วมกันในการวิจัย พัฒนา การจัดซื้อ และการผลิต
ในส่วนของระบบแบตเตอรี่ แม้ว่า Toyota จะร่วมมือกับ Idemitsu Kosan พัฒนาแบตเตอรี่ Solid-State แร่ซัลไฟด์ โดยตั้งเป้าใช้งานจริงในรถยนต์ไฟฟ้าช่วงปี 2027–2028 แต่ยังไม่มีการยืนยันว่าจะนำมาใช้ในรถ SUV ของ Lexus หรือไม่ ขณะที่บางรายงานชี้ว่ารุ่นแรกอาจเลือกใช้เซลล์แบตเตอรี่ NMC แบบปริซึม หรือลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ซึ่งทาง Lexus ยังไม่เปิดเผยทั้งชื่อรุ่น สเปกมอเตอร์ ความจุแบตเตอรี่ หรือระยะทางวิ่ง
การปรับแผนมาผลิตในจีนเกิดขึ้นเนื่องจากยอดส่งมอบของ Lexus ในจีนชะลอตัวลง จากระดับสูงสุดราว 227,000 คันในปี 2021 เหลือ 182,458 คันในปี 2025 โดยซีดานรุ่น ES มียอดส่งมอบช่วง ม.ค. ถึง ส.ค. 2026 อยู่ที่ประมาณ 57,800 คัน ลดลงราว 26% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า และตัวแทนจำหน่ายบางแห่งต้องมอบส่วนลดเงินสดมากกว่า 50,000 หยวน (ราว 2.5 แสนบาท) การผลิตในประเทศจะช่วยปลดล็อกภาระภาษีนำเข้ารถยนต์นั่ง 15% ทำให้แบรนด์สามารถตั้งราคาแข่งขันกับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าพรีเมียมแดนมังกรอย่าง Nio และ Zeekr ได้ยืดหยุ่นยิ่งขึ้น
ทั้งนี้ ทิศทางของตลาดจีนแตกต่างจากออสเตรเลียอย่างชัดเจน เนื่องจากยอดขายในออสเตรเลียกว่า 90% ยังเป็นรุ่น Hybrid และ Plug-in Hybrid รวมถึงมีการยุติการจำหน่ายรุ่น UX 300e ไปแล้ว ขณะที่ข้อมูลจากสมาคมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลของจีน (CPCA) ระบุว่า ยอดค้าปลีกรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ในจีนปี 2025 คิดเป็นสัดส่วนราว 54% ของยอดขายรถยนต์นั่งทั้งหมด ซึ่งรายละเอียดสเปกและราคาอย่างเป็นทางการของ SUV ไฟฟ้าผลิตในจีนรุ่นนี้ยังคงต้องรอติดตามกันต่อไป
ที่มา: CarNewsChina
