Sakura P.
Giga Berlin โรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ Tesla ในเยอรมนี ส่งสัญญาณขยายพื้นที่สร้างโรงงานแห่งที่สอง โดยผู้จัดการโรงงานยืนยันว่าจะไม่สร้างขึ้นเพื่อผลิต Model Y ซ้ำเดิม ท่ามกลางกระแสคาดการณ์ถึงความเป็นไปได้ของรถรุ่นใหม่อย่าง Cybercab หรือรถไฟฟ้าราคาประหยัด
Tesla แย้มแผนโรงงานแห่งที่สองใน Giga Berlin เตรียมผลิตรถรุ่นใหม่ที่ไม่ใช่ Model Y
André Thierig ผู้จัดการโรงงาน Giga Berlin ของ Tesla เปิดเผยในงานประชุม Automobilwoche Congress ณ กรุงเบอร์ลิน ประเทศเยอรมนี เมื่อวันที่ 11 พ.ย. 2026 ว่า หาก Tesla เดินหน้าสร้างโรงงานแห่งที่สองในพื้นที่ดังกล่าว โรงงานแห่งใหม่นี้จะไม่ใช่โรงงานผลิตสำหรับ Model Y อีกต่อไป อย่างไรก็ตาม ยังไม่มีการระบุแน่ชัดว่าโรงงานใหม่จะผลิตรถยนต์รุ่นใด รวมถึงยังไม่มีการตัดสินใจขั้นสุดท้ายอย่างเป็นทางการทั้งในส่วนของโครงการก่อสร้างและตัวผลิตภัณฑ์ใหม่
ก่อนหน้านี้ ผู้ใช้งานจำนวนมากในยุโรปต่างเฝ้ารอการมาถึงของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเล็กราคาประหยัดอย่าง Model 2 หรือ Model Q ทว่ามีรายงานว่าโครงการดังกล่าวถูกระงับไปตั้งแต่ช่วงต้นปี 2024 เนื่องจาก Tesla เบนเข็มไปมุ่งเน้นการพัฒนารถแท็กซี่ไร้คนขับ Robotaxi และเลือกเปิดตัวรุ่น Standard ของ Model 3 และ Model Y ที่ราคาจับต้องได้ง่ายขึ้นแทน ถึงกระนั้น ความเป็นไปได้สูงสุดสำหรับผลิตภัณฑ์หลักถัดไปของ Giga Berlin กลับชี้ไปที่ Cybercab
โดย Elon Musk เคยระบุไว้ก่อนหน้านี้ว่าเป็นตัวเต็งอันดับหนึ่ง และมีแผนจะนำ Cybercab เข้าสู่ตลาดยุโรปในเร็ว ๆ นี้ ซึ่งปัจจุบันกำลังอยู่ระหว่างการเดินสายจัดแสดงทั่วยุโรป รวมถึง 4 เมืองในเยอรมนีและกรุงเบอร์ลินด้วย ขณะที่หุ่นยนต์ Optimus ก็อาจตามมาในอนาคต
ด้านความคืบหน้าของโครงการขยายพื้นที่ Tesla ได้ปรับสภาพและเคลียร์พื้นที่เสร็จสิ้นแล้ว โดยมีแผนจะยื่นขอใบอนุญาตก่อสร้างภายในปี 2026 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนการระยะยาวในการขยายกำลังการผลิตของ Giga Berlin ให้แตะระดับ 1 ล้านคันต่อปี
ปัจจุบัน Giga Berlin ยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง โดยเพิ่งว่าจ้างพนักงานใหม่เพิ่มอีก 2,000 อัตราใน Grünheide ส่งผลให้กำลังการผลิตของ Model Y ไต่ระดับขึ้นสู่ 7,500 คันต่อสัปดาห์ มีรถยนต์สร้างเสร็จออกจากสายการผลิตหนึ่งคันในทุก ๆ 45 วินาที จากการทำงาน 15 กะต่อสัปดาห์ ทำให้เข้าใกล้กำลังการผลิตสูงสุดที่ 375,000 คันต่อปี ทั้งยังเพิ่งฉลองความสำเร็จในการผลิตรถยนต์ครบ 750,000 คันไปเมื่อไม่นานมานี้
นอกจากนี้ โรงงานดังกล่าวกำลังเตรียมความพร้อมสำหรับสายการผลิตเซลล์แบตเตอรี่เต็มรูปแบบ โดยปัจจุบันทำหน้าที่ผลิตขั้วอิเล็กโทรดแล้วส่งไปประกอบเป็นเซลล์แบตเตอรี่ที่รัฐเทกซัสก่อนส่งกลับมา ซึ่งสายการผลิตเซลล์แบตเตอรี่ครบวงจรใน Grünheide มีกำหนดเริ่มเดินเครื่องช่วงกลางปี 2027 และจะทำให้ Giga Berlin กลายเป็นโรงงานแห่งแรกในยุโรปที่สามารถผลิตได้ตั้งแต่เซลล์แบตเตอรี่ไปจนถึงตัวรถยนต์สำเร็จรูปในพื้นที่เดียว
ทั้งนี้ ผู้จัดการโรงงานยังย้ำจุดยืนเรื่องชั่วโมงการทำงานของพนักงานที่ 38 ชั่วโมงต่อสัปดาห์อย่างหนักแน่น โดยระบุว่าการลดเวลาทำงานลงเหลือ 35 ชั่วโมงถือเป็นเส้นแบ่งที่ไม่สามารถยอมรับได้ สำหรับความชัดเจนว่าโรงงานแห่งที่สองจะผลิตรถยนต์รุ่นใด คาดว่าจะมีความคืบหน้าเพิ่มเติมหลังการยื่นขออนุญาตก่อสร้างเสร็จสิ้น
ที่มา: Not a Tesla App
