Sakura P.
ยุคสมัยของ Little Blue Light หรือไฟสัญญาณสีฟ้าที่ใช้แจ้งเตือนการทำงานของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS) กำลังจะสิ้นสุดลงในประเทศจีน จากรายงานหลายแห่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ระบุว่า กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) เตรียมที่จะบังคับใช้มาตรฐานแห่งชาติ GB4785 ว่าด้วยระบบไฟส่องสว่างของยานพาหนะอย่างเข้มงวด ซึ่งจะมีผลเป็นการสั่งห้ามติดตั้งไฟสีฟ้าดังกล่าวในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลอย่างเป็นทางการ
จีนเตรียมสั่งห้ามใช้ “ไฟสัญญาณระบบขับขี่อัตโนมัติสีฟ้า” ในรถยนต์
โดยเริ่มตั้งแต่การยื่นจดทะเบียนอนุมัติรถยนต์รุ่นใหม่ในเดือนหน้า รถยนต์นั่งส่วนบุคคลคันใดก็ตามที่ติดตั้ง “ไฟสีฟ้าดวงเล็ก” นี้ จะถูกระงับไม่ให้ยื่นขอประกาศรับรองผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ คณะกรรมการมาตรฐานยานยนต์แห่งชาติของจีนคาดว่าจะออกข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับมาตรฐาน GB4785 เพื่อชี้แจงและกำหนดข้อจำกัดเหล่านี้ให้มีความชัดเจนยิ่งขึ้น
ข้อขัดแย้งทางกฎหมาย
มาตรฐานแห่งชาติฉบับบังคับที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน คือ GB4785-2019 ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า ไฟภายนอกของยานพาหนะอนุญาตให้ใช้ได้เพียง 4 สีเท่านั้น ได้แก่ สีขาว, สีแดง, สีเหลือง และสีส้มอำพัน
ส่วนสีฟ้าและสีเขียวไม่อนุญาตให้ใช้ ดังนั้น “ไฟสีฟ้าดวงเล็ก” จึงถือว่าอยู่นอกเหนือขอบเขตสีที่ได้รับอนุมัติ และจัดอยู่ใน “พื้นที่สีเทา” ทางกฎหมายมาโดยตลอดนับตั้งแต่เริ่มมีการนำมาใช้งาน
กระแสนิยมการใช้ไฟสีฟ้านี้เริ่มต้นขึ้นเมื่อเดือนสิงหาคม ปี 2022 พร้อมกับการเปิดตัวรถยนต์รุ่น Li Auto L9 ซึ่งติดตั้งไฟสัญญาณสีฟ้าจำนวน 5 จุด จากนั้นค่ายรถยนต์รายใหญ่อื่น ๆ ก็เริ่มทำตามอย่างรวดเร็ว ไม่ว่าจะเป็น Aito, Xpeng, Nio และ BYD
ยิ่งไปกว่านั้น ในรถยนต์ Li Auto L9 รุ่นปี 2026 ทางบริษัทได้รวมไฟนี้เข้ากับแถบไฟ Star Ring ของตัวรถ โดยแถบไฟจะเปลี่ยนเป็นสีฟ้าทันทีเมื่อเปิดใช้งานระบบช่วยขับขี่
Li Auto L9 รุ่นปี 2026
คำสั่งห้ามดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงข้อถกเถียงที่เพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับประโยชน์และความปลอดภัยของไฟสัญญาณเหล่านี้
ฝ่ายคัดค้าน มองว่า ไฟสีฟ้าอาจรบกวนสายตาหรือดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่คันอื่นและผู้สัญจรไปมาในยามค่ำคืน หรืออาจถูกเข้าใจผิดว่าเป็นไฟเลี้ยว ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายได้ นอกจากนี้ บางฝ่ายยังกังวลว่าผู้ขับขี่อาจใช้ไฟนี้เป็น “เกราะป้องกันความรับผิดชอบ” โดยพึ่งพาระบบขับขี่มากเกินไปโดยขาดการควบคุมดูแลที่เหมาะสม
ฝ่ายสนับสนุน ยืนยันว่า ไฟสัญญาณนี้ช่วยส่งสัญญาณเตือนที่สำคัญให้ผู้ใช้รถใช้ถนนคนอื่นรับรู้ว่า รถคันดังกล่าวกำลังทำงานด้วยระบบช่วยขับขี่อัตโนมัติ ซึ่งถือเป็นเรื่องจำเป็นอย่างยิ่งเมื่อเทคโนโลยีนี้มีความแพร่หลายมากขึ้น
ขณะนี้ค่ายรถยนต์ต่างเร่งปรับตัวอย่างเร่งด่วน โดยทาง Geely ได้เปิดเผยกับสื่อ Yicai ว่า บริษัทรับทราบข่าวสารดังกล่าวแล้ว และจะปฏิบัติตามกฎระเบียบของรัฐอย่างเคร่งครัด
ด้านแหล่งข่าวภายในอุตสาหกรรมที่อ้างอิงโดยสื่อ NBD ระบุว่า สำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายออกไปแล้ว ทางกระทรวง MIIT กำลังอยู่ระหว่างพิจารณามาตรการจัดการที่เหมาะสม ส่วนรถยนต์รุ่นใหม่ในอนาคต ผู้เชี่ยวชาญมองว่าผู้ผลิตอาจใช้วิธีอัปเดตซอฟต์แวร์ผ่านระบบออนไลน์ (Over-the-Air หรือ OTA) เพื่อเปลี่ยนสีของไฟ หรือปิดใช้งานฟังก์ชั่นดังกล่าวเพื่อให้เป็นไปตามกฎหมาย
ที่มา carnewschina
