Sakura P.
Geely Galaxy แบรนด์ย่อยในเครือ Geely Auto ได้เปิดตัว Cruiser 700 (หรือ Zhanjian 700) รถยนต์ SUV สายลุยพันธุ์แท้คันแรกของแบรนด์ โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดรถ SUV สายฮาร์ดคอร์ในประเทศจีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
Geely Galaxy เปิดตัว Cruiser 700 SUV ออฟโรดพันธุ์โหด 1,113 แรงม้า แรงที่สุดในโลก
Cruiser 700 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา และคาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายในช่วงปลายปีนี้ โดยหลังจากเปิดตัวในจีน รถรุ่นนี้จะไปปรากฏตัวในการแสดงโชว์ต่างประเทศที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ในวันที่ 26 กรกฎาคม
Cruiser 700 มาพร้อมกับตัวถังทรงกล่องและเส้นสายดุดัน มีไฟ Daytime Running Light ลากยาวตลอดความกว้างด้านหน้า พร้อมโลโก้ Geely Galaxy แบบเรืองแสงตรงกลาง
ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขอบมนในแนวตั้ง ประตูท้ายเปิดแบบบานพับข้าง และมียางอะไหล่ติดตั้งอยู่นอกตัวรถ ทำให้ได้รูปลักษณ์คลาสสิกของรถออฟโรดสายลุยอย่างแท้จริง
บนหลังคามีการติดตั้งระบบ LiDAR เพื่อรองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง ตัวรถมีความยาว 5,085 มิลลิเมตร กว้าง 1,999 มิลลิเมตร ความสูงมีให้เลือก 3 ระดับ คือ 1,895 มิลลิเมตร, 1,912 มิลลิเมตร และ 1,925 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,900 มิลลิเมตร
ภายในห้องโดยสาร โดดเด่นด้วยหน้าจอควบคุมกลางแบบลอยตัวขนาดใหญ่ และแผงหน้าปัดดิจิทัลยาวตลอดคอนโซล ขณะเดียวกันยังคงปุ่มกดแบบกลไกไว้หลายจุด รวมถึงคันเกียร์สไตล์คันเร่งเครื่องบิน และปุ่มหมุนเลือกโหมดการขับขี่
ตัวรถเป็นแบบ 5 ที่นั่ง พร้อมโครงเหล็กกันพลิก (Roll Cage) แบบซ่อน ตู้เย็นในรถขนาด 18.5 ลิตร และอุปกรณ์เสริมสำหรับขับขี่ออฟโรดจากโรงงานมากกว่า 100 รายการ
Cruiser 700 ขับเคลื่อนด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเฟืองท้ายแบบดิฟล็อก (Differential Lock) พาวเวอร์เทรนชุดนี้ให้กำลังรวมสูงสุดถึง 830 กิโลวัตต์ (1,113 แรงม้า / 1,128 PS)
อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักสูงถึง 392 PS ต่อตัน ช่วยให้เร่งความเร็วได้รวดเร็วและทรงพลังยิ่งขึ้น รวมถึงความสามารถในการไต่เนินทรายได้อย่างต่อเนื่อง ทาง Geely Galaxy อ้างว่า รถรุ่นนี้มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักสูงที่สุดในบรรดารถออฟโรดที่ผลิตจำหน่ายจริงทั่วโลก และมีกำลังรวมสูงที่สุดในกลุ่มรถออฟโรดปลั๊กอินไฮบริดที่ผลิตจำหน่ายจริงอีกด้วย
Cruiser 700 ทุกรุ่นย่อย ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 47.14 กิโลวัตต์-ชั่วโมง จาก CATL ให้ระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว 165 ถึง 185 กิโลเมตร
รถรุ่นนี้ใช้ระบบ GVMC (Geely Vehicle Motion Control) ที่พัฒนาขึ้นเองโดย Geely ซึ่งช่วยให้สามารถผ่านการทดสอบหลบสิ่งกีดขวาง (Moose Test) ได้ที่ความเร็วสูงถึง 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานด้วย AI สามารถสลับระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมาพร้อมโหมดเดินข้างแบบปู (Crab-Walk), การหมุนตัวแบบรถถัง (Tank Turn), การขับขี่ต่อเนื่องหลังยางระเบิด และระบบหลบหลีกสิ่งกีดขวางอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง
Cruiser 700 ยังมีความสามารถในการลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มิลลิเมตร และรองรับระบบการสื่อสารผ่านดาวเทียม
การเปิดตัวครั้งนี้มีขึ้นในขณะที่ค่ายรถยนต์จีนต่างเร่งขยายตลาดเข้าสู่กลุ่มรถ SUV สายลุย โดยผู้ผลิตในท้องถิ่นอย่าง BYD และ GWM ได้เปิดตัวรถยนต์ในเซกเมนต์นี้ไปแล้วหลายรุ่น
รถยนต์รุ่นใหม่นี้ถูกมองว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการฟื้นฟูยอดขายของ Geely Galaxy ซึ่งเคยเป็นหนึ่งในแบรนด์ย่อยที่เติบโตเร็วที่สุดของ Geely แต่กลับชะลอตัวลงอย่างเห็นได้ชัดในปีนี้
ยอดขายของ Geely Galaxy ในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 108,206 คัน เพิ่มขึ้น 19.93% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 32.40% จากเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นการยุติสถิติยอดขายลดลงเมื่อเทียบรายปีติดต่อกันนาน 5 เดือน โดยในช่วงครึ่งแรกของปี แบรนด์มียอดขายรวม 519,793 คัน ลดลง 5.22% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
Geely Galaxy แบรนด์ย่อยในเครือ Geely Auto (HKEX: 0175) ได้เปิดตัว Cruiser 700 (หรือ Zhanjian 700) รถยนต์ SUV สายลุยพันธุ์แท้คันแรกของแบรนด์ โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดรถ SUV สายฮาร์ดคอร์ในประเทศจีนที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว
Cruiser 700 เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา และคาดว่าจะเริ่มวางจำหน่ายในช่วงปลายปีนี้ โดยหลังจากเปิดตัวในจีน รถรุ่นนี้จะไปปรากฏตัวในการแสดงโชว์ต่างประเทศที่เมืองมิลาน ประเทศอิตาลี ในวันที่ 26 กรกฎาคม
Cruiser 700 มาพร้อมกับตัวถังทรงกล่องและเส้นสายดุดัน มีไฟ Daytime Running Light ลากยาวตลอดความกว้างด้านหน้า พร้อมโลโก้ Geely Galaxy แบบเรืองแสงตรงกลาง
ด้านหลังติดตั้งไฟท้ายทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าขอบมนในแนวตั้ง ประตูท้ายเปิดแบบบานพับข้าง และมียางอะไหล่ติดตั้งอยู่นอกตัวรถ ทำให้ได้รูปลักษณ์คลาสสิกของรถออฟโรดสายลุยอย่างแท้จริง
บนหลังคามีการติดตั้งระบบ LiDAR เพื่อรองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง ตัวรถมีความยาว 5,085 มิลลิเมตร กว้าง 1,999 มิลลิเมตร ความสูงมีให้เลือก 3 ระดับ คือ 1,895 มิลลิเมตร, 1,912 มิลลิเมตร และ 1,925 มิลลิเมตร ส่วนระยะฐานล้ออยู่ที่ 2,900 มิลลิเมตร
ภายในห้องโดยสาร โดดเด่นด้วยหน้าจอควบคุมกลางแบบลอยตัวขนาดใหญ่ และแผงหน้าปัดดิจิทัลยาวตลอดคอนโซล ขณะเดียวกันยังคงปุ่มกดแบบกลไกไว้หลายจุด รวมถึงคันเกียร์สไตล์คันเร่งเครื่องบิน และปุ่มหมุนเลือกโหมดการขับขี่
ตัวรถเป็นแบบ 5 ที่นั่ง พร้อมโครงเหล็กกันพลิก (Roll Cage) แบบซ่อน ตู้เย็นในรถขนาด 18.5 ลิตร และอุปกรณ์เสริมสำหรับขับขี่ออฟโรดจากโรงงานมากกว่า 100 รายการ
Cruiser 700 ขับเคลื่อนด้วยระบบปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) มอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเฟืองท้ายแบบดิฟล็อก (Differential Lock) พาวเวอร์เทรนชุดนี้ให้กำลังรวมสูงสุดถึง 830 กิโลวัตต์ (1,113 แรงม้า / 1,128 PS)
อัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักสูงถึง 392 PS ต่อตัน ช่วยให้เร่งความเร็วได้รวดเร็วและทรงพลังยิ่งขึ้น รวมถึงความสามารถในการไต่เนินทรายได้อย่างต่อเนื่อง ทาง Geely Galaxy อ้างว่า รถรุ่นนี้มีอัตราส่วนแรงม้าต่อน้ำหนักสูงที่สุดในบรรดารถออฟโรดที่ผลิตจำหน่ายจริงทั่วโลก และมีกำลังรวมสูงที่สุดในกลุ่มรถออฟโรดปลั๊กอินไฮบริดที่ผลิตจำหน่ายจริงอีกด้วย
Cruiser 700 ทุกรุ่นย่อย ติดตั้งชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ขนาด 47.14 กิโลวัตต์-ชั่วโมง จาก CATL ให้ระยะทางขับขี่ด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว 165 ถึง 185 กิโลเมตร
รถรุ่นนี้ใช้ระบบ GVMC (Geely Vehicle Motion Control) ที่พัฒนาขึ้นเองโดย Geely ซึ่งช่วยให้สามารถผ่านการทดสอบหลบสิ่งกีดขวาง (Moose Test) ได้ที่ความเร็วสูงถึง 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง
ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานด้วย AI สามารถสลับระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ขับเคลื่อนล้อหลัง และขับเคลื่อนสี่ล้อได้โดยอัตโนมัติ นอกจากนี้ยังมาพร้อมโหมดเดินข้างแบบปู (Crab-Walk), การหมุนตัวแบบรถถัง (Tank Turn), การขับขี่ต่อเนื่องหลังยางระเบิด และระบบหลบหลีกสิ่งกีดขวางอัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง
Cruiser 700 ยังมีความสามารถในการลุยน้ำลึกได้ถึง 800 มิลลิเมตร และรองรับระบบการสื่อสารผ่านดาวเทียม
การเปิดตัวครั้งนี้มีขึ้นในขณะที่ค่ายรถยนต์จีนต่างเร่งขยายตลาดเข้าสู่กลุ่มรถ SUV สายลุย โดยผู้ผลิตในท้องถิ่นอย่าง BYD และ GWMได้เปิดตัวรถยนต์ในเซกเมนต์นี้ไปแล้วหลายรุ่น
รถยนต์รุ่นใหม่นี้ถูกมองว่ามีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการฟื้นฟูยอดขายของ Geely Galaxy ซึ่งเคยเป็นหนึ่งในแบรนด์ย่อยที่เติบโตเร็วที่สุดของ Geely แต่กลับชะลอตัวลงอย่างเห็นได้ชัดในปีนี้
ยอดขายของ Geely Galaxy ในเดือนมิถุนายนอยู่ที่ 108,206 คัน เพิ่มขึ้น 19.93% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว และเพิ่มขึ้น 32.40% จากเดือนพฤษภาคม ซึ่งเป็นการยุติสถิติยอดขายลดลงเมื่อเทียบรายปีติดต่อกันนาน 5 เดือน โดยในช่วงครึ่งแรกของปี แบรนด์มียอดขายรวม 519,793 คัน ลดลง 5.22% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
ที่มา cnevpost
