ใน , , , , , ,

Hyundai IONIQ 6 N พรางตัวนำวิ่ง Nürburgring ไฟหน้าแบบแยกพร้อมสปอร์ยเลอร์หลังชิ้นใหญ่

คลิปวิดีโอ Hyundai Ioniq 6 N พรางตัวนำวิ่งทดสอบใน Nürburgring ไฟหน้าแบบแยกพร้อมสปอร์ยเลอร์หลังชิ้นใหญ่

Hyundai IONIQ 6 N พรางตัวนำวิ่ง Nürburgring ไฟหน้าแบบแยกพร้อมสปอร์ยเลอร์หลังชิ้นใหญ่

Hyundai ใบ้ความเป็นไปได้ของรถซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูงอย่าง IONIQ 6 N เพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากเปิดตัว IONIQ 6 รุ่นธรรมดาไปในช่วงกลางปี 2022 ด้วยแนวคิด RN22e และล่าสุดได้มีวิดีโอนำ IONIQ 6 N พรางตัวนำวิ่งสนาม Nürburgring พร้อมติดสติ๊กเกอร์สโลแกน “Never just drive” ไว้ข้างรถ

รุ่นการผลิตอาจจะดูไม่ได้มีมัดกล้ามเหมือนกับคอนเซ็ป RN22e ขาดบังโคลนหลังที่ทำให้มีความโป่ง IONIQ 6 N อาจจะมีความกว้างกว่ารุ่นมาตรฐานเล็กน้อย เหมือนกับ IONIQ 5 N

Hyundai RN22e super-saloon review: 577bhp dual-motor electric concept  tested Reviews 2024 | Top Gear

Hyundai RN22e

เรื่องการเปลี่ยนแปลงที่โดดเด่นที่ด้านหน้ารวมถึงไฟหน้าแบบแยกส่วน ทำให้เห็นว่า IONIQ 6 รุ่นปรับโฉมใหม่ ไม่ใช่แค่รุ่น N เท่านั้น จะนําการออกแบบชุดไฟใหม่นี้มาใช้ ไฟหน้าหลักอยู่ในตําแหน่งที่ต่ำกว่าที่กันชน ซึ่งอาจอยู่ใต้แถบไฟ LED การออกแบบนี้ทำให้นึกถึง Hyundai Sonata รุ่นล่าสุด

2024 Sonata N | Carolina Hyundai of High Point

Hyundai Sonata N

รถต้นแบบใช้กล้องแทนกระจกข้างแม้ว่ามันจะถูกกฎหมายในบางภูมิภาคเท่านั้น หมายความว่ากระจกแบบดั้งเดิมก็ยังคงมาให้เลือกใช้ในบางประเทศ แม้จะมีการพรางตัว แต่ปีกหลังแอโรไดนามิกขนาดใหญ่ที่ติดอยู่กับฝาท้ายรถก็มองเห็นได้ชัดเจน

ส่วนหน้าซ่อนช่องดักอากาศขนาดใหญ่ ส่วนกันชนจะขยายโป่งกว้างมากกว่า IONIQ 6 มาตรฐาน ส่วนกันชนหลังมีแนวโน้มที่จะได้รับการปรับปรุง

ตามที่คาดไว้จากตัวแปรประสิทธิภาพ ต้นแบบอยู่ต่ำกับพื้นเนื่องจากการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้น หลังล้อสีดํา คาลิปเปอร์เบรกยี่ห้อ N สีแดงจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเพิ่มกําลังการเบรคที่มีประสิทธิภาพ ด้วยจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับ IONIQ 5 N รถซีดานจะการจัดการได้ดีขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในสนามแข่ง

ข้อมูลเชิงเทคนิคยังไม่มีการเปิดเผย แต่มีแนวโน้มว่า Hyundai จะใช้มอเตอร์คู่ ขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD จาก IONIQ 5 N ซึ่งมีแรงม้า 641 แรงม้า แรงบิด 739 นิวตันเมตร ทําให้สามารถวิ่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.4 วินาที IONIQ 6 N จะมีน้ำหนักที่เบากว่า IONIQ 5 N อย่างแน่นอน

ข้อมูลคาดการณ์แบตเตอรี่จะใช้ความจุ 84kWh เหมือน IONIQ 5 N ทำระยะ 356 กม./ชาร์จ แต่รูปร่างตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ IONIQ 6 N สามารถขยายระยะวิ่งได้มากกว่าเล็กน้อย

เนื่องจาก IONIQ 6 N เพิ่งได้เริ่มทดสอบที่ Nürburgring จึงไม่น่าจะเปิดตัวก่อนปลายปี 2025 นอกจากนี้ยังไม่ชัดเจนว่าการเปิดตัวจะเปิดพร้อมกันกับ IONIQ 6 เวอร์ชันปรับโฉมเลย หรือว่า IONIQ 6 N จะเปิดตัวในภายหลัง ต้องมารอชมกันครับ

ที่มา : Motor 1

แสดงความคิดเห็น

เขียนโดย Nuttanon P.