Nuttanon P.
ได้มีโอกาสทดลองขับ XPENG X9 รถ MPV ไฟฟ้าของ XPENG ที่ทำการตลาดในไทย รอบนี้ขับจาก กทม. – ชลบุรี – กทม. ใช้ระยะเวลา 1 วันพร้อมถ่ายทำ พอเก็บประสบการณ์การขับขี่ได้เยอะพอสมควร ส่วนรีวิวเต็มนั้น รอผมรับรถต้นเดือนมีนาคม 2025 ก่อนนะครับ ไว้จัดให้ชมอีกทีครับ
พรีวิวขับ XPENG X9 รถตู้ MPV ไฟฟ้า 7 ที่นั่ง ลองขับแล้ว อยากบอกว่า…ช่วงล่างดีซอฟต์แวร์เยี่ยม
มิติตัวถัง และโครงสร้าง
- ยาว 5,293 x กว้าง 1,988 x สูง 1,785 มม.
- ระยะฐานล้อ 3,160 มม.
- โครงสร้างตัวถังใช้แพลดฟอร์ม SEPA2.0 ที่พัฒนาโดย XPENG
- ตัวถังผลิตจากส่วนประกอบของโลหะและอะลูมิเนียมใช้เทคโนโลยีการผลิตแบบ die-cast ด้วยเครื่อง Gigapress สำสมัย สำหรับชิ้นส่วนขับเฟรมหน้าหลัง
- ประดูสไลด์ไฟฟ้าอัตโนมัติ ยาว 1.1 เมตร
- ล้ออัลลอยแบบ ขนาด 20 นิ้ว
- ยาง 235/50R20
ไฮไลท์สเปค XPENG X9
- Full-featured 800V Silicon Carbide (SiC) Architecture กินกระแสไฟต่ำ ความร้อนสะสมน้อย
- รองรับ DC Charger สูงสุด 330 kW
- ชาร์จไฟเต็ม วิ่งได้ไกลสุด 680 กม. (NEDC)
- ระบบเลี้ยว 4 ล้อ อัตโนมัติ (Standard Active Rear Wheel Steering)
- ล้อหลังทำมุมเลี้ยวสูงสุด 5 องศา ส่งผลให้- มีรัศมีวงเลี้ยวเพียง 5.4 เมตร แคบสุดในรถกลุ่มเดียวกัน
- ช่วงล่างถุงลม Dual-Chamber Air Suspension
- มอเตอร์เดี่ยว ขับเคลื่อนล้อหน้า FWD
- มีกำลัง 235 kW (315 แรงม้า)
- แรงบิด 450 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม/ชม. ใน 7.7 วินาที
- ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม.
- ระบบ ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) ล้ำสมัยที่สุดในปัจจุบัน: Enhanced Auto Parking Assist (EAP 2.0)
- ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ Active Lane Change
- ระบบเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ Adaptive Turning Cruise
- ระบบควบคุมการเข้าโค้งอัตโนมัติแบบแปรผัน Remote Parking Assist
- ระบบช่วยจอดแบบไร้คนขับ
แสดงความคิดเห็น
