Sakura P.
ประเทศจีนได้เริ่มใช้มาตรฐานระดับชาติสำหรับการรีไซเคิลและการนำแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า (EV) กลับมาใช้ประโยชน์ใหม่
จีนออกมาตรฐานใหม่ คุมการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV สามารถกู้คืนวัสดุสำคัญได้ถึง 99.6%
จากข้อมูลของ IT-Home โครงการนำร่องรายงานว่าสามารถกู้คืนวัสดุสำคัญ เช่น นิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีส ได้มากกว่า 99% ล่าสุด หน่วยงานกำกับดูแลตลาด (General Administration of Market Supervision) ได้อนุมัติมาตรฐานเพิ่มเติมอีก 5 ฉบับ ทำให้ตอนนี้มีมาตรฐานรวมทั้งสิ้น 22 ฉบับ ซึ่งครอบคลุมข้อกำหนดทั่วไป ขั้นตอนการจัดการ และวิธีการรื้อถอนแบตเตอรี่ EV ที่หมดอายุการใช้งานแล้ว
มาตรฐานต่าง ๆ รวมถึง “ข้อกำหนดการรีไซเคิลและรื้อถอนแบตเตอรี่รถยนต์” และ “การตรวจจับพลังงานที่เหลืออยู่ในแบตเตอรี่รถยนต์” ได้ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมของจีนแล้ว
บางบริษัทสามารถกู้คืนนิกเกิล-โคบอลต์-แมงกานีส ได้ถึง 99.6% และกู้คืนลิเธียมได้ 96.5% ซึ่งสนับสนุนการจัดการแบตเตอรี่ EV ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น พร้อมทั้งสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจ สังคม และระบบนิเวศ
หน่วยงานกำกับดูแลตลาด และกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ (Ministry of Industry and Information Technology) กำลังจัดตั้งคณะกรรมการเทคนิคแห่งชาติเพื่อสร้างมาตรฐานการรีไซเคิลแบตเตอรี่ คณะกรรมการนี้จะรวบรวมผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด ตั้งแต่ผู้จัดหาวัตถุดิบ การผลิตแบตเตอรี่ การรีไซเคิลและรื้อถอน การแปรรูปทางเคมี และการนำวัสดุกลับมาใช้ใหม่ โดยจะดูแลความต้องการด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่ทั้งในยานยนต์ เรือ และการจัดเก็บพลังงาน และคาดว่าจะมีมาตรฐานระดับชาติเพิ่มเติมออกมาอีก
จีนยังมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการกำหนดมาตรฐานสากลด้านการรีไซเคิลแบตเตอรี่ EV ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนได้ร่วมกำหนดมาตรฐานระดับโลกที่ครอบคลุมการประเมินประสิทธิภาพแบตเตอรี่มือสอง ระบบการจำแนกประเภท และแนวทางทั่วไปสำหรับการรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่หมดอายุแล้ว
ข้อเสนอที่นำโดยจีนในหัวข้อ “แนวทางทั่วไปสำหรับการคายประจุเชิงลึก ในการรีไซเคิลแบตเตอรี่” ก็ได้รับการอนุมัติให้เป็นโครงการมาตรฐานสากลของ IEC ปัจจุบัน มีผู้เชี่ยวชาญชาวจีนเกือบ 40 คน เข้าร่วมในคณะกรรมการเทคนิคด้านแบตเตอรี่ระหว่างประเทศ เพื่อให้มั่นใจว่าจีนมีส่วนร่วมเต็มที่ในกระบวนการกำหนดมาตรฐาน
กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศ เน้นย้ำถึงการบังคับใช้มาตรฐานความปลอดภัยภาคบังคับสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม รวมถึง “ข้อกำหนดทางเทคนิคด้านความปลอดภัยสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนในจักรยานไฟฟ้า” โดยสั่งห้ามนำแบตเตอรี่ที่หมดอายุการใช้งานแล้ว ไปใช้ในจักรยานไฟฟ้า (e-bikes) ขณะนี้กำลังมีการกำหนดและปรับปรุงมาตรฐานภาคบังคับสำหรับการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมในรูปแบบต่าง ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าการรีไซเคิลมีความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และยั่งยืน
ที่มา carnewschina
