Sakura P.
นักวิจัยจีนเผยแพร่ผลงานแบตเตอรี่ลิเธียมออร์แกนิกที่มีความหนาแน่นพลังงานสูงและทนต่ออุณหภูมิสุดขั้ว โดยใช้โพลิเมอร์นำไฟฟ้าชนิดใหม่เป็นวัสดุแคโทด ผ่านการทดสอบความเครียดและความปลอดภัยอย่างเข้มงวด แสดงศักยภาพที่อาจนำมาใช้ในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต
ผลงานวิจัยจาก Nature ทางเลือกใหม่ของแบตเตอรี่
ทีมนักวิจัยจากประเทศจีนได้เปิดตัวต้นแบบแบตเตอรี่ลิเธียมแบบ “ออร์แกนิก” ที่มีความหนาแน่นของพลังงานสูง และทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงและต่ำแบบสุดขั้ว ซึ่งถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในการนำวัสดุทางเลือกมาใช้กับระบบกักเก็บพลังงานในรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
โดยผลงานนี้ได้รับการตีพิมพ์ในวารสาร Nature เมื่อวันที่ 18 กุมภาพันธ์ โดยทีมนำของ Professor Xun Yinhua จาก Tianjin University และ Professor Huang Fei จาก South China University of Technology
ความลับของแบตเตอรี่นี้อยู่ที่การใช้พอลิเมอร์นำไฟฟ้าชนิด n-type ตัวใหม่ที่ชื่อว่า PBFDO มาทำเป็นขั้วแคโทด (ขั้วบวก) ซึ่งช่วยให้ลิเธียมไอออนเคลื่อนที่ได้เร็ว นำไฟฟ้าได้ดี และไม่ละลายง่าย
ผลลัพธ์ที่ได้คือแบตเตอรี่แบบ Pouch Cell ที่ให้ความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า 250 Wh/kg และสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่กว้างมาก ตั้งแต่ติดลบ -70 องศาเซลเซียส ไปจนถึงร้อนจัด 80 องศาเซลเซียส
สิ่งที่น่าสนใจคือ แบตเตอรี่ออร์แกนิกนี้ไม่ต้องพึ่งพาโลหะอย่าง โคบอลต์ หรือ นิกเกิล เหมือนแบตเตอรี่ทั่วไป แต่ใช้วัสดุที่หาได้ง่ายกว่าและมีความยืดหยุ่นสูง จากการทดสอบพบว่าตัวเซลล์ยังคงทำงานได้ปกติแม้จะถูกดัดงอ ยืด หรือถูกบีบอัด และที่สำคัญคือผ่านการทดสอบความปลอดภัยที่เข้มงวด เช่น การใช้เข็มเจาะทะลุ (Needle Puncture) โดยไม่เกิดการเสียรูปหรือระเบิดออกมา ซึ่งความยืดหยุ่นนี้อาจนำไปใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่โค้งงอได้หรืออุปกรณ์สวมใส่ในอนาคต
แม้ว่าในปัจจุบันเทคโนโลยีลิเธียม-ออร์แกนิกนี้จะยังอยู่ในขั้น “ตัวต้นแบบ” แต่ก็สอดคล้องกับแนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ในปี 2026 ที่ต้องการความหลากหลายของวัสดุเพื่อความยั่งยืน โดยผู้ผลิตรถยนต์ในจีนหลายรายตั้งเป้าจะผลิตเซลล์รุ่นใหม่นี้ในช่วงปี 2026–2027 แม้ตอนนี้จะยังไม่ได้ทดสอบในรถยนต์จริง แต่ถือเป็นการเปิดประตูสู่การลดการพึ่งพาแร่ธาตุหายากและเพิ่มขีดจำกัดการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายได้เป็นอย่างดี
ที่มา: CarNewsChina
