Sakura P.
เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2026 ที่ผ่านมา BYD ได้เปิดตัวเทคโนโลยีแบตเตอรี่ Blade เจนเนอเรชันที่ 2 พร้อมระบบชาร์จไว (Flash Charging) อย่างเป็นทางการ ข้อมูลทางเทคนิคจากงานเปิดตัวที่เมืองเซินเจิ้นระบุว่า แบตเตอรี่รุ่นใหม่นี้ถูกแบ่งออกเป็น 2 สายหลัก คือ Short Blade และ Long Blade เพื่อตอบโจทย์การใช้งานที่แตกต่างกัน ทั้งด้านสมรรถนะและความเสถียรในการขับขี่ระยะไกล
พาชมความต่างแบตเตอรี่ Blade รุ่นใหม่จาก BYD ที่แรงกว่าเดิม 40%
Short Blade 2.0: ผู้เชี่ยวชาญด้านพลังงานและการชาร์จไว 8C
แบตเตอรี่รุ่น Short Blade มีขนาดเซลล์อยู่ที่ 450–580 มม. ออกแบบมาเพื่อเน้นความเร็วในการชาร์จที่เป็นสถิติใหม่ของ BYD โดยเฉพาะ
- การชาร์จและการจ่ายไฟ: รองรับอัตราการชาร์จสูงสุดที่ 8C และจ่ายไฟสูงสุดที่ 16C ทำให้สามารถชาร์จไฟจาก 10% เป็น 70% ได้ภายในเวลาเพียง 5 นาทีเท่านั้น
- สถาปัตยกรรม Flash-Release: มีการออกแบบช่องทางรับส่งลิเธียมไอออนความเร็วสูง (Lithium-Ion High-Speed Channel) ที่ช่วยให้การนำไฟฟ้าดีขึ้นและจัดการกับความร้อนสะสมขณะชาร์จด้วยกำลังไฟสูงถึง 1,500 kW ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- การใช้งาน: เหมาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงบนแพลตฟอร์ม 800V–1000V และระบบรถยนต์ไฮบริด (PHEV)
Long Blade 2.0: ผู้เชี่ยวชาญด้านความจุและการขับขี่ระยะไกล 210 Wh/kg
รุ่น Long Blade 2.0 ออกแบบมาเพื่อเน้นความทนทานและการขับขี่ได้ไกลขึ้น โดยจะถูกนำไปใช้ในรถรุ่นเรือธงอย่าง Denza Z9 GT และ Yangwang U7
- ความหนาแน่นพลังงาน: มีความหนาแน่นพลังงานอยู่ที่ 190–210 Wh/kg ซึ่งเพิ่มขึ้นจาก Blade เจนเนอเรชันแรกถึง 40%
- เทคโนโลยี LMFP: เปลี่ยนมาใช้เคมีแบบ Lithium Manganese Iron Phosphate (LMFP) ช่วยยกระดับแรงดันไฟฟ้ามาตรฐานขึ้นเป็น 3.8V
- ระยะทางขับขี่: สำหรับรุ่น Denza Z9 GT ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 120 kWh จะสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,036 กิโลเมตร (มาตรฐาน CLTC) ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
เทคโนโลยี CTB 2.0 และการเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้าง
Blade 2.0 มาพร้อมระบบการติดตั้งแบบ Cell-to-Body (CTB 2.0) รุ่นอัปเดต ช่วยเพิ่มพื้นที่การใช้งานภายในชุดแบตเตอรี่ได้ถึง 76% และช่วยลดน้ำหนักของโครงสร้างลงได้อย่างมาก
การเปรียบเทียบในตลาด
เทคโนโลยีใหม่ของ BYD นี้ตั้งเป้าท้าชนกับแบตเตอรี่ Kirin ของ CATL โดยตรง แม้ CATL จะมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า แต่ Blade 2.0 ของ BYD ให้ระยะทางที่ใกล้เคียงกันในต้นทุนการผลิตที่ต่ำกว่า ทั้งนี้ BYD วางแผนจะสร้างสถานีชาร์จ FLASH จำนวน 20,000 แห่งภายในสิ้นปี 2026 เพื่อรองรับการชาร์จ 8C
ข้อมูลทางเทคนิค
| คุณลักษณะ | Short Blade 2.0 | Long Blade 2.0 |
|---|---|---|
| ชนิดเคมี | LMFP (เน้นกำลังไฟสูง) | LMFP (เน้นพลังงานสูง) |
| ความหนาแน่นพลังงาน | 160 Wh/kg | 210 Wh/kg |
| อัตราการชาร์จสูงสุด | 8C (Flash Charge) | 3C |
| อัตราการจ่ายไฟสูงสุด | 16C | 8C |
| การใช้งานที่เหมาะสม | รถเน้นสมรรถนะ / PHEV | รถยนต์ไฟฟ้าวิ่งไกล (BEV) |
สำหรับด้านราคา แบตเตอรี่ Blade 2.0 เริ่มใช้เป็นมาตรฐานแล้วในรุ่น Yangwang U7 ซึ่งเปิดตัวที่ราคา 1.09 ล้านหยวน (หรือประมาณ 5,341,000 บาท) และคาดว่าจะเริ่มนำมาใช้ในรถยนต์ตระกูล Ocean series ภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2026
ที่มา carnewschina
