Sakura P.
วิดีโอที่เป็นกระแสโด่งดังแสดงให้เห็นรถยนต์ Tesla Model 3 ขณะใช้ระบบ “Full Self-Driving” (FSD) ขับตรงฝ่าไม้กั้นทางรถไฟในย่าน Los Angeles โดยระบบไม่สามารถตรวจจับไม้กั้นได้เลย เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในวันเดียวกับที่ทาง NHTSA กำหนดให้ Tesla ต้องส่งข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับการสืบสวนกรณีระบบ FSD ละเมิดกฎจราจร ซึ่งรวมถึงความล้มเหลวในการตรวจจับทางรถไฟด้วย
Tesla FSD ขับชนไม้กั้นทางรถไฟ ตอกย้ำข้อกังขาเรื่องความปลอดภัย
ผู้ใช้ Threads ชื่อ Laushi Liu ได้โพสต์ภาพจากกล้องหน้ารถ Tesla Model 3 เมื่อวันอาทิตย์ที่ 8 มีนาคมที่ผ่านมา แสดงให้เห็นรถขณะใช้โหมด FSD วิ่งด้วยความเร็ว 23 ไมล์ต่อชั่วโมง (ประมาณ 37 กม./ชม.) ใกล้กับ West Covina รัฐแคลิฟอร์เนีย ในวิดีโอรถพุ่งเข้าหาทางรถไฟที่ไม้กั้นเพิ่งลดตัวลงมา และขับชนไม้กั้นไปตรง ๆ
สิ่งที่น่ากังวลคือ ไม้กั้นทางรถไฟอยู่ในระดับสายตาของกล้องหน้ารถพอดี แต่ระบบกลับไม่มีทีท่าว่าจะตรวจเจอหรือชะลอความเร็วเลย แม้คนขับจะเหยียบเบรกในช่วงที่ปะทะพอดีแต่ก็ไม่ทันการณ์
โดยเขาโพสต์แคปชันว่า “Tesla FSD เกือบฆ่าผมตายในวันนี้” ท่ามกลางความเห็นที่ถกเถียงกันว่า FSD เป็นเพียงระบบระดับ 2 ที่คนขับต้องเฝ้าระวังตลอดเวลา ขณะที่บางส่วนวิจารณ์ว่า Tesla ไม่ควรใช้ชื่อว่า “ขับอัตโนมัติเต็มรูปแบบ” หากยังตรวจจับไม้กั้นไม่ได้
ทางรถไฟ: จุดบอดที่ Tesla ยังแก้ไม่ตก
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ระบบ FSD มีปัญหาที่ทางรถไฟ จากการสืบสวนของ NBC News พบรายงานความผิดพลาดที่ทางรถไฟบนโซเชียลมีเดียกว่า 40 ครั้ง และมีกรณีหนึ่งในเพนซิลเวเนียที่รถ Tesla ในโหมด FSD ขับขึ้นไปค้างบนรางจนถูกรถไฟชน โชคดีที่คนขับหนีออกมาได้ทัน จนนำไปสู่การเรียกร้องให้มีการตรวจสอบเรื่องนี้อย่างจริงจัง
เส้นตายการสืบสวนของ NHTSA
เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นตรงกับวันที่ 9 มีนาคม ซึ่งเป็นวันสุดท้ายที่ Tesla ต้องส่งข้อมูลการชนให้ NHTSA หลังจากหน่วยงานเริ่มสืบสวนเหตุการณ์ละเมิดกฎจราจร 58 ครั้งที่เชื่อมโยงกับ FSD รวมถึงการบาดเจ็บ 23 ราย โดยการตรวจสอบนี้ครอบคลุมรถ Tesla ประมาณ 2.88 ล้านคัน
ปัจจุบัน Tesla พยายามรวบรวมข้อมูลที่มีมากกว่า 8,313 รายการ ซึ่งต้องใช้คนตรวจสอบด้วยมือ และทำได้เพียงวันละ 300 รายการเท่านั้น ในขณะที่ Tesla กำลังถูกสอบสวนอย่างหนัก แต่บริษัทกลับเริ่มเปิดบริการ Robotaxi แบบไม่มีคนคุมใน Austin โดยใช้ซอฟต์แวร์ FSD ตัวเดียวกันนี้
ที่มา electrek
