Sakura P.
He Xiaopeng ประธานกรรมการและซีอีโอของแบรนด์ Xpeng เชื่อว่าระบบ LiDAR (ระบบเซนเซอร์ตรวจจับด้วยแสงเลเซอร์) ไม่ใช่สิ่งจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์อีกต่อไป ในขณะที่บริษัทกำลังเดินหน้าเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติด้วยกล้องอัจฉริยะ (Pure Vision) อย่างเต็มตัว
XPENG เมินกระแสคู่แข่ง! ประกาศกร้าว “LiDAR ไม่จำเป็นสำหรับรถยนต์อีกต่อไป” เดินหน้าใช้กล้องล้วนตามรอย Tesla
แม้ว่าในปัจจุบัน รถยนต์รุ่นต่างๆ ที่มีราคาเกิน 150,000 หยวน (ประมาณ 720,000 บาท หรือ 22,050 ดอลลาร์สหรัฐ) ในประเทศจีน จะเริ่มหันมาติดตั้งระบบ LiDAR กันมากขึ้น แต่ทาง Xpeng ก็ไม่ได้รู้สึกกดดันกับกระแสนี้แต่อย่างใด โดย He Xiaopeng ได้เปิดเผยเรื่องนี้ในระหว่างการแถลงข่าวต่อสื่อมวลชนเมื่อวันพฤหัสบดีที่ผ่านมา
ล่าสุด XPENG ได้เปิดตัวรถยนต์ SUV ขนาดใหญ่แบบ 6 ที่นั่งรุ่นใหม่ในชื่อรุ่น GX ซึ่งรถรุ่นนี้ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบ Pure Vision ที่ใช้กล้องตรวจจับแทนการใช้เลเซอร์ ซึ่งเป็นแนวทางเดียวกับที่ Tesla ใช้อยู่ในปัจจุบัน
He Xiaopeng ยอมรับว่า LiDAR ยังคงเป็นส่วนประกอบที่ดีและจำเป็นสำหรับอุตสาหกรรมอื่น ๆ อีกหลายประเภท แต่สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว เขามั่นใจอย่างยิ่งว่าไม่จำเป็นต้องพึ่งพาเซนเซอร์แบบเดิมนี้อีกต่อไป
ด้าน Liu Xianming หัวหน้าศูนย์ข่าวกรองทั่วไปของ XPENG ได้อธิบายเหตุผลทางเทคนิคสนับสนุนการเปลี่ยนกลยุทธ์ในครั้งนี้ว่า การจะใช้ LiDAR หรือไม่นั้น ขึ้นอยู่กับโครงสร้างเทคโนโลยีเฉพาะของแต่ละบริษัท และไม่มีคำตอบที่ตายตัว
สำหรับผู้ใช้งานแล้ว สิ่งสำคัญที่สุดของระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติคือประสิทธิภาพในการขับขี่จริง ไม่ใช่การนำฮาร์ดแวร์หรือเซนเซอร์หลายๆ ตัวมาติดตั้งรวมกัน โดย XPENG จะยังคงยึดมั่นในเส้นทาง Pure Vision ที่ไม่มี LiDAR ซึ่งระบบนี้จะทำงานโดยอาศัยประสิทธิภาพของระบบ VLA (Vision-Language-Action) รุ่นที่สองของบริษัทเป็นหลัก
ก่อนหน้านี้ในงานอีเวนต์อีกงานหนึ่ง Liu Xianming เคยกล่าวไว้ว่า หากต้องการให้ LiDAR ตรวจจับวัตถุที่อยู่ไกลมาก หรือทะลุผ่านสิ่งกีดขวางที่กึ่งโปร่งใส มันจะต้องใช้กำลังส่งสัญญาณที่สูงมาก ซึ่งขัดต่อมาตรฐานความปลอดภัยที่เข้มงวดของยานยนต์ในปัจจุบัน
นอกจากนี้ ในสภาพอากาศที่เลวร้าย เช่น ฝนตกหรือหมอกหนา ระบบ LiDAR จะสร้างสัญญาณรบกวนจำนวนมากรอบตัวรถ ในทางกลับกัน กล้องที่มีความละเอียดสูงสามารถส่งข้อมูลไปยังระบบคอมพิวเตอร์ต่อวินาทีได้มากกว่า LiDAR หลายเท่า
ในอดีต ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติยังขาดกำลังการประมวลผลและอัลกอริทึมที่ก้าวหน้าพอที่จะนำข้อมูลภาพจำนวนมหาศาลนี้ไปใช้ได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ในปัจจุบัน เทคโนโลยีโมเดลขนาดใหญ่แบบ End-to-End จำเป็นต้องได้รับสัญญาณภาพเข้ามาประมวลผล เพราะระบบต้องการข้อมูลที่หลากหลายและมีความละเอียดสูง
ย้อนกลับไปในอดีต XPENG ถือเป็นบริษัทแรกในโลกที่นำเซนเซอร์ LiDAR มาใช้ในรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายเป็นจำนวนมาก โดยเมื่อวันที่ 15 กันยายน 2021 บริษัทได้เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าซีดานรุ่น P5 ซึ่งในรุ่นท็อปมีการติดตั้ง LiDAR ถึงสองตัว และหลังจากนั้น รถยนต์อีกหลายรุ่นของ XPENG ก็เจริญรอยตามกลยุทธ์นี้โดยติดตั้ง LiDAR สองตัวเช่นกัน
อย่างไรก็ตาม ในเดือนกรกฎาคม 2024 รายงานพิเศษจาก CnEVPost ได้เปิดเผยเป็นที่แรกว่า XPENG มีแผนที่จะถอดเซนเซอร์ LiDAR ออก และตั้งแต่ช่วงปลายปี 2024 เป็นต้นมา รถยนต์รุ่นใหม่ทุกรุ่นที่เปิดตัวของ XPENG ก็ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบ Pure Vision ที่เลียนแบบแนวทางของ Tesla ทั้งหมด
ที่มา cnevpost
