Sakura P.
Geely เตรียมเปิดตัวระบบแบตเตอรี่และระบบชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระดับสูงในวันพุธนี้ โดยระบบนี้สามารถชาร์จไฟได้เร็วถึงระดับ 4 นาที ซึ่งถือว่าทำความเร็วในการชาร์จได้เร็วกว่าระบบ “Flash Charging 2.0” ตัวล่าสุดของคู่แข่งร่วมชาติอย่าง BYD ถึงประมาณ 50%
Geely เหนือกว่า BYD เปิดตัวหัวชาร์จ 2.2MW ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเต็มในเวลาเพียง 4 นาที
ปัจจุบัน เทคโนโลยีการชาร์จเร็วของรถยนต์ไฟฟ้า (EV fast charging) ในประเทศจีนถือว่าก้าวล้ำนำหน้าทั่วโลกไปไกลมาก แต่อุตสาหกรรมนี้ก็ยังไม่เคยหยุดนิ่ง ยิ่งไปกว่านั้น กลับดูเหมือนเป็นสงครามการแข่งขันด้านเทคโนโลยีการชาร์จที่ดุเดือดขึ้นเรื่อย ๆ โดยเราได้เห็นตัวเลขเวลาการชาร์จลดลงในแทบจะทุก ๆ สองสามเดือน
การแข่งขันนี้มาถึงจุดที่รถยนต์ไฟฟ้าในจีนเริ่มต้องนับเวลาชาร์จกันเป็น “วินาที” ไม่ใช่เป็นนาทีอีกต่อไป โดยผลต่างระหว่างเวลาชาร์จ 5 นาที (แบตเตอรี่ BYD Blade 2.0) กับเวลา 4 นาที 22 วินาที (แบตเตอรี่ Geely Golden Brick) เริ่มกลายเป็นตัวเลขที่มีนัยสำคัญอย่างมาก
ศึกครั้งใหม่นี้กำลังจะเริ่มต้นขึ้นในวันที่ 23 กันยายน หรืออีกเพียง 2 วันข้างหน้า (หรืออาจนับเป็นวันพรุ่งนี้ตามเวลาท้องถิ่นของจีน) เมื่อ Geely ระบุว่าพร้อมจะเปิดตัวแท่นชาร์จที่สามารถจ่ายกำลังไฟได้มหาศาลถึง 2.2MW (2,200 kW) ซึ่งแรงกว่าระบบ Flash Charging 2.0 กำลังไฟ 1.5MW (1,500 kW) ของ BYD ราว ๆ 50%
แม้จะยังไม่มีข้อมูลตัวเลขทางเทคนิคแบบเต็มรูปแบบ และคงต้องรอติดตามความคืบหน้าเพิ่มเติม แต่ Geely ได้โพสต์ประกาศงานอีเวนต์ผ่านโซเชียลมีเดียเมื่อช่วงสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา มีใจความว่า
“ชาร์จเพียง 4 นาที ขับขี่สบายใจไร้กังวลเปิดตัวเทคโนโลยีชาร์จอัจฉริยะ Geely Next-Generation AI Smart Charging ระดับโลก นับถอยหลังอีก 4 วัน – 23 กันยายนนี้ ณ ศูนย์ Geely Global All-Domain Safety Center”
อย่างไรก็ตาม ข้อความดังกล่าวแทบไม่ได้บอกรายละเอียดเชิงลึกอะไรมากนัก และตัวเลข 4 นาทีก็ไม่ได้ก้าวกระโดดแบบเปลี่ยนโลกไปจากที่รถยนต์รุ่น Lynk & Co 10 ของ Geely เคยทำได้ในปัจจุบันสักเท่าไร อีกทั้งเรายังไม่ทราบแน่ชัดว่า “4 นาที” นี้หมายถึงช่วงการชาร์จใด
เพราะโดยทั่วไป การระบุเวลาชาร์จของรถยนต์ไฟฟ้ามักอ้างอิงจากช่วง 10–70% หรือ 10–80% เนื่องจากอัตราการจ่ายไฟจะลดฮวบลงเมื่อระดับแบตเตอรี่เข้าใกล้ 100% ตัวเลขเวลาจึงอาจมีความยืดหยุ่นขึ้นอยู่กับว่าเริ่มจับเวลาและหยุดชาร์จที่จุดไหน
สำหรับการกล่าวถึงคำว่า AI นั้น อาจฟังดูเหมือนเป็นการตลาด แต่คาดว่าน่าจะเชื่อมโยงกับอัลกอริทึมในการบริหารการชาร์จของ Geely โดยเทคโนโลยี “Smart Charging” นี้น่าจะเข้ามาช่วยควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่และยืดอายุการใช้งาน ซึ่งมีข้อมูลอ้างว่าสามารถรองรับรอบการชาร์จ (Charge/Discharge Cycle) ได้สูงถึง 3,500 รอบ โดยที่แบตเตอรี่เสื่อมสภาพน้อยมาก
รายละเอียดเชิงลึกทั้งหมดจะถูกเปิดเผยในวันพุธนี้ แต่เพียงเท่านี้ อัตราความเร็วระดับดังกล่าวก็ถือว่าเร็วกว่าแท่นชาร์จทุกรุ่นที่มีให้บริการในสหรัฐอเมริกาถึงประมาณ 6 เท่า และยังเร็วยิ่งกว่าสถานี Tesla Megacharger กำลังไฟ 1.2MW (1,200 kW) เสียอีก
ที่สำคัญ Tesla Megacharger นั้นสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ (Tesla Semi) แต่เทคโนโลยีของ Geely นี้มีเป้าหมายเพื่อนำมาใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไปที่มีขนาดแบตเตอรี่เล็กกว่ามาก
การเปิดตัวอย่างเป็นทางการจะจัดขึ้นที่ Geely Global All-Domain Safety Center เมืองหนิงโป (Ningbo) ประเทศจีน ในวันที่ 23 กันยายนนี้ ซึ่งไม่ว่าข้อมูลที่จะเปิดเผยในวันพุธจะมีอะไรบ้าง แต่ภาพรวมในตอนนี้ทำให้เทคโนโลยีฝั่งอเมริกาดูเหมือนเป็นของเล่นเด็กไปเลยทีเดียว
ที่มา electrek
