Sakura P.
Voyah แบรนด์รถยนต์ไฟฟ้าในเครือ Dongfeng Motor ได้เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่อย่าง Dream 9 อย่างเป็นทางการเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา โดยนำเทคโนโลยีขั้นสูงจาก Huawei เข้ามาเสริมทัพ พร้อมนำเสนอขุมพลังทั้งแบบ Plug-in Hybrid (PHEV) และไฟฟ้าล้วน 100% (BEV) เพื่อเดินหน้าขยายส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ MPV หรูของประเทศจีน
Voyah เปิดตัว Dream 9 รถ MPV หรูพลัง 800V พ่วงระบบ Huawei เต็มขั้น ราคาเริ่มราว 2.07 ล้านบาทในจีน
ราคาจำหน่ายของ Dream 9 เริ่มต้นที่ 419,900 หยวน (ประมาณ 2,078,000 บาท) ซึ่งปรับลดลง 10,000 หยวน (ประมาณ 49,500 บาท) เมื่อเทียบกับราคาพรีเซลที่ประกาศไปเมื่อวันที่ 5 กันยายนที่ผ่านมา
โดยรุ่นท็อปสุดมีราคาอยู่ที่ 529,900 หยวน (ประมาณ 2,623,000 บาท) ซึ่ง MPV รุ่นเรือธงนี้มีให้เลือกทั้งหมด 3 รุ่นย่อย ได้แก่ Ultra, Ultra+ และ Lizun โดยแต่ละรุ่นย่อยสามารถเลือกระบบขับเคลื่อนได้ทั้งแบบ PHEV หรือไฟฟ้าล้วน รวมเป็น 6 ทางเลือกย่อย
สำหรับรุ่นขุมพลัง Plug-in Hybrid (PHEV) มีราคาจำหน่ายอยู่ที่ 419,900 หยวน (ประมาณ 2,078,000 บาท), 459,900 หยวน (ประมาณ 2,276,000 บาท) และ 519,900 หยวน (ประมาณ 2,573,000 บาท) ตามลำดับ
ขณะที่รุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) จะมีราคาเพิ่มขึ้นอีก 10,000 หยวน (ประมาณ 49,500 บาท) ในแต่ละรุ่นย่อยเทียบกัน การเปิดตัว Dream 9 ถือเป็นการเสริมทัพรถหรูของ Voyah ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้น จากเดิมที่มีรถตู้ในซีรีส์อย่าง Dream และ Dream Shanhe ทำตลาดอยู่แล้ว
ก่อนหน้านี้ Voyah ระบุว่า Dream 9 ทำยอดจองล่วงหน้าแบบขอรับเงินคืนได้ทะลุ 30,000 คันภายในเวลาเพียง 48 ชั่วโมงหลังเปิดรับจอง ซึ่งกว่า 20,000 คันมาจากกลุ่มลูกค้าเดิมของ Voyah ที่ต้องการซื้อรถเพิ่มหรือเปลี่ยนรถใหม่ ทั้งนี้ ยอดจองล่วงหน้าดังกล่าวสะท้อนถึงความสนใจเบื้องต้นของผู้ซื้อ มากกว่าที่จะเป็นยอดขายจริงที่ได้รับการยืนยันแล้ว
มิติตัวถังของ Dream 9 มีความยาว 5,325 มิลลิเมตร, ความกว้าง 1,998 มิลลิเมตร, ความสูง 1,805 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อ 3,200 มิลลิเมตร ภายในห้องโดยสารรองรับ 7 ที่นั่ง จัดวางผังแบบ 2+2+3 โดยทุกรุ่นย่อยพัฒนาบนสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้า 800V
ในรุ่น Plug-in Hybrid มาพร้อมแบตเตอรี่ความจุ 65 kWh ให้ระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วน 340 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน CLTC) และเมื่อใช้น้ำมันร่วมกับไฟฟ้าจะวิ่งได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,500 กิโลเมตร ด้านพละกำลังใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าหน้า-หลัง ให้กำลังรวมทั้งระบบอยู่ที่ 560 กิโลวัตต์ (751 แรงม้า) รองรับการชาร์จเร็วระดับ 5C โดยใช้เวลาชาร์จจาก 20% ถึง 80% เพียง 12 นาทีเท่านั้น
ส่วนรุ่นไฟฟ้าล้วน (BEV) ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ 120 kWh ให้ระยะทางขับขี่ 701 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็ม (ตามมาตรฐาน CLTC) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์คู่ ให้กำลังสูงสุด 475 กิโลวัตต์ และรองรับการชาร์จเร็วจาก 20% ถึง 80% ภายใน 20 นาที
จุดขายสำคัญในตลาดระดับบนคือเทคโนโลยีอัจฉริยะจาก Huawei โดย Dream 9 ติดตั้งระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Huawei Qiankun ADS 5 และห้องโดยสารอัจฉริยะ HarmonySpace 6 มาพร้อมเซนเซอร์ตรวจจับรอบคันมากถึง 37 ตัว รวมถึงเซนเซอร์ LiDAR หลักแบบ 896-channel จำนวน 1 ตัว และเซนเซอร์ Solid-State LiDAR อีก 3 ตัว รองรับฟังก์ชันช่วยขับขี่ทั้งในเมือง, บนทางหลวงความเร็วสูง และระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
นอกจากนี้ ยังใช้แพลตฟอร์มช่วงล่าง Huju Premium ของ Voyah เอง ซึ่งประกอบด้วยช่วงล่างถุงลมแบบ 3 ห้อง (3-chamber air suspension), โช้คอัพแปรผันไฟฟ้า EDC วาล์วคู่ และระบบเลี้ยวล้อหลังที่ปรับมุมได้สูงสุดถึง 10 องศา ทั้งสองทิศทาง ช่วยเพิ่มความคล่องตัวแม้ตัวถังจะมีขนาดใหญ่
ห้องโดยสารเน้นความสะดวกสบายของผู้โดยสารตอนหลังเป็นหัวใจสำคัญ โดยเบาะแถวที่ 2 สามารถปรับหมุนได้หลายองศา, ปรับเลื่อนซ้าย-ขวาได้, มีโหมด Zero-Gravity ไร้น้ำหนัก และระบบนวดตัวแบบกลไก นอกจากนี้ยังมีหน้าจอเพดานขนาดใหญ่ถึง 21.4 นิ้ว เพื่อความบันเทิงตลอดการเดินทาง
Voyah มีแผนจะเปิดตัว Dream 9 เวอร์ชันพวงมาลัยขวา (RHD) สู่ตลาดต่างประเทศตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป เพื่อขยายการเข้าถึงของ MPV เรือธงรุ่นนี้ออกสู่ตลาดโลก
ด้านผลประกอบการ Voyah มีรายได้ในครึ่งปีแรกเพิ่มขึ้น 42.4% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน คิดเป็น 1.816 หมื่นล้านหยวน (ประมาณ 8.99 หมื่นล้านบาท) พร้อมส่งมอบรถยนต์เพิ่มขึ้น 35.9% แตะระดับ 76,264 คัน อย่างไรก็ตาม อัตรากำไรขั้นต้นลดลงเหลือ 17.7% และมีผลขาดทุนสุทธิ 389 ล้านหยวน (ประมาณ 1,926 ล้านบาท) เทียบกับปีก่อนหน้าที่มีกำไรสุทธิ 460 ล้านหยวน (ประมาณ 2,277 ล้านบาท)
