Sahakrit S
Volkswagen ร่วมมือ SAIC เปิดตัว ID. Era 5X รถยนต์ SUV ไฟฟ้าล้วนขนาดกะทัดรัดในประเทศจีน ชูแพลตฟอร์ม CMP และสถาปัตยกรรม CEA ร่วมกับ XPENG วิ่งไกลสุด 520 กม. (CLTC) พร้อมติดตั้ง LiDAR เปิดราคาโปรโมชันเริ่มต้นเพียง 99,900 หยวน (ราว 5.0 แสนบาท)
Volkswagen เปิดตัว ID. Era 5X รถ SUV ไฟฟ้า แพลตฟอร์ม CMP วิ่งไกล 520 กม. ราคาเริ่มราว 5.0 แสนบาท
Volkswagen และ SAIC ประกาศเปิดตัว Volkswagen ID. Era 5X รถยนต์ไฟฟ้ารูปแบบครอสโอเวอร์ SUV อย่างเป็นทางการในประเทศจีน นับเป็นรถยนต์รุ่นผลิตจริงรุ่นแรกของค่ายที่พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม CMP ภายใต้กลยุทธ์ “in China, for China” และใช้งานสถาปัตยกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ CEA (China Electronic Architecture) ซึ่งพัฒนาร่วมกับ XPENG โดยเข้ามาเสริมทัพร่วมกับรุ่นพี่ที่เปิดตัวไปก่อนหน้านี้อย่างครอสโอเวอร์ ID. Era 9X และซีดาน ID. Era 5S
ทั้งนี้ การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ดังกล่าว มีขึ้นเพื่อรองรับตลาดแทนที่ ID. Tiguan ในยุโรปซึ่งเป็นการปรับโฉม Facelift จาก ID.4 เดิม ท่ามกลางภาวะตลาดที่ท้าทาย โดย ID. Era 5X วางจำหน่ายในประเทศจีนด้วยราคาโปรโมชันจำกัดเวลา 99,900 – 139,900 หยวน (ราว 5.0 – 7.0 แสนบาท) จากราคาปกติ (MSRP) 119,900 – 159,900 หยวน (ราว 6.0 – 8.0 แสนบาท) ซึ่งเมื่อเทียบกับ ID. Tiguan ในตลาดยุโรปที่มีราคาเริ่มต้น 38,695 ยูโร (ราว 1.47 ล้านบาท) หลังหักเงินอุดหนุนแล้ว พบว่าราคาสูงกว่า ID. Era 5X รุ่นเริ่มต้นถึง 2.9 เท่า
ดีไซน์และมิติตัวถัง
Volkswagen ID. Era 5X ใช้ภาษาการออกแบบล่าสุดของแบรนด์ โดดเด่นด้วยชุดไฟหน้าแบบแยกส่วน ไฟท้ายพาดยาวชิ้นเดียว มือเปิดประตูแบบกึ่งซ่อน เสาหลังคาตกแต่งด้วยโทนสีดำ และติดตั้งช่องดักอากาศด้านหน้าแบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ (Active air intake)
มิติตัวถังของตัวรถมีรายละเอียดดังนี้
- ความยาว: 4,560 มม.
- ความกว้าง: 1,896 มม.
- ความสูง: 1,630 มม.
- ระยะฐานล้อ: 2,815 มม.
เมื่อเทียบกับ ID. Tiguan พบว่า ID. Era 5X สั้นกว่า 58 มม. ทว่ามีระยะฐานล้อยาวกว่าถึง 50 มม. ส่งผลให้มีพื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารตอนหลังกว้างขวางยิ่งขึ้น
ห้องโดยสารและเทคโนโลยี
ภายในห้องโดยสารรองรับการใช้งานอย่างอเนกประสงค์ โดยมีความจุพื้นที่เก็บสัมภาระท้ายสูงสุดถึง 1,815 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวหลังลง แผงแดชบอร์ดติดตั้งหน้าจอสัมผัสระบบอินโฟเทนเมนต์ขนาด 15.6 นิ้ว จับคู่กับหน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 10.25 นิ้ว ขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผลเกรดยานยนต์ MTK8676 ขนาด 4 นาโนเมตร
นอกจากนี้ ในรุ่นท็อปยังมาพร้อมอุปกรณ์อำนวยความสะดวกครบครัน อาทิ เบาะนั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าพร้อมระบบอุ่นและระบบระบายอากาศ รวมถึงพวงมาลัยพร้อมระบบอุ่น
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ (ADAS)
จุดเด่นสำคัญของ Volkswagen ID. Era 5X คือการติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR ความละเอียด 192 เส้น บริเวณหลังคา ทำงานร่วมกับระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่พัฒนาโดย Carizon ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง Cariad ของเครือ Volkswagen และ Horizon Robotics ประมวลผลผ่านชิป Horizon Journey 6H ที่มีพลังคำนวณ 420 TOPS รองรับฟังก์ชันช่วยขับขี่นำทางอัตโนมัติ Navigate On Autopilot (NOA) ทั้งบนถนนในเมืองและทางหลวง
สมรรถนะและระยะทางวิ่ง
ระบบขับเคลื่อนของตัวรถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวที่เพลาหน้า ให้กำลังสูงสุด 155 kW (208 แรงม้า) แรงบิดสูงสุด 270 นิวตันเมตร โดยมีแบตเตอรี่ชนิดลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) ให้เลือก 2 ขนาดความจุ
- แบตเตอรี่ความจุ 45.8 kWh ให้ระยะทางวิ่ง 415 กม. (CLTC) หรือ 340 กม. (WLTP)
- แบตเตอรี่ความจุ 58.5 kWh ให้ระยะทางวิ่ง 520 กม. (CLTC) หรือ 426 กม. (WLTP)
ด้านขุมพลังเมื่อเทียบกับ ID. Tiguan ในยุโรป รุ่นดังกล่าวจะมีให้เลือก 3 รูปแบบ ได้แก่ รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์ 140 kW แบตเตอรี่ 58 kWh ระยะทาง 450 กม. (WLTP), รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง มอเตอร์ 210 kW แบตเตอรี่ 77 kWh ระยะทาง 600 กม. (WLTP) และรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ AWD มอเตอร์ 220 kW แบตเตอรี่ 77 kWh ระยะทาง 560 กม. (WLTP)
Volkswagen ID. Era 5X เริ่มเปิดรับคำสั่งซื้อแล้วในประเทศจีน โดยมุ่งเน้นการทำตลาดภายในประเทศเป็นหลัก และในปัจจุบันยังไม่มีข้อมูลการทำตลาดในไทย
ที่มา: CarNewsChina
