Sakura P.
BYD เตรียมเปิดตัวสถาปัตยกรรมแรงดันแบตเตอรี่ 1000V ที่รองรับการชาร์จความเร็วสูงกว่า 5C ในช่วงกลางเดือนมีนาคม ตามรายงานจากสื่อท้องถิ่น หลังจากนั้น BYD จะเริ่มนำสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ 1000V ไปใช้กับรถยนต์รุ่นปี 2025 และวางแผนขยายสถานีชาร์จความเร็วสูงในวงกว้าง
รายงานเผย BYD เตรียมเปิดตัวสถาปัตยกรรม 1000V พร้อมระบบชาร์จเร็ว 5C กลางเดือนมีนาคมนี้
รถยนต์ที่รองรับสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่แบบ 1000V จะเริ่มเปิดตัวทีละรุ่น โดยจะเน้นไปที่รุ่นระดับไฮเอนด์ก่อน ซึ่งสามารถชาร์จไฟให้รถวิ่งได้ 300 กม. ภายใน 5 นาที ตามรายงานของ Auto Pixel เผยว่า เมื่อเทียบกับสถาปัตยกรรม 800V การเพิ่มแรงดันไฟฟ้าอีก 100V จะช่วยเพิ่มกำลังชาร์จขึ้นอีก 25 kW ที่กระแสไฟเท่าเดิม
BYD Han L
แพลตฟอร์มแรงดันสูงช่วยลดภาระการทำงานของแบตเตอรี่ ทำให้เกิดความร้อนน้อยลง ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่และรองรับการชาร์จที่รวดเร็วขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ต่อมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้สามารถทำความเร็วสูงขึ้นได้โดยไม่ต้องเพิ่มขนาดของมอเตอร์
รายงานยังเปิดเผยว่า BYD กำลังพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไฟฟ้าล้วน (Pure Electric Architecture) ที่ใช้โค้ดเนมว่า “BOX” จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานและการทำงานร่วมกันของระบบ
BYD Tang L
สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่แบบ 1000V จะถูกนำมาใช้กับรถยนต์รุ่นระดับไฮเอนด์ของ BYD เช่น ซีรีส์ Dynasty โดยเฉพาะรุ่น Han L และ Tang L ซึ่งถูกเผยโฉมครั้งแรกเมื่อเดือนมกราคม และมีกำหนดเปิดตัวภายในเดือนมีนาคมนี้ ทั้งสองรุ่นอาจเป็นกลุ่มแรกที่ได้ใช้สถาปัตยกรรม 1000V ของ BYD
ก่อนหน้านี้ CarNewsChina รายงานว่า Han L จะใช้ระบบแรงดันสูง 945V และรองรับการชาร์จ DC แบบหัวจ่ายคู่ (Dual-Gun DC Charging) ส่วน Tang L ที่ใช้ระบบขับเคลื่อนเดียวกัน ก็คาดว่าจะมีคุณสมบัติแบบเดียวกัน
นอกจากนี้ ยังมีภาพหลุดของสถานีชาร์จความเร็วสูงของ BYD ในประเทศจีน ซึ่งมีแรงดันไฟฟ้าเกิน 1000V และรองรับการชาร์จระดับ 6C
อย่างไรก็ตาม BYD ไม่ได้หยุดแค่สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่แบบ 1000V เท่านั้น ในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา มีข้อมูลรั่วไหลว่า BYD กำลังพัฒนาแบตเตอรี่ที่เร็วที่สุดในโลกสำหรับเครื่องจักรก่อสร้างไฟฟ้า โดยใช้ระบบแรงดันสูง 1500V รองรับกระแสไฟสูงสุด 400A กำลังชาร์จสูงสุดถึง 600 kW มีอายุการใช้งานมากกว่า 7,000 รอบ และมีความจุสูงสุดถึง 2,500 kWh โดยใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP)
ปัจจุบันเราจะเห็นสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ที่ 400V, 800V และสูงสุด 900V (ในรถยยนต์แบรนด์จีน) ถ้าหาก BYD เปิดตัวสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่แบบ 1000V ก็ถือว่าเป็นการชาร์จเร็วที่สุดในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า
ที่มา carnewschina
