Sakura P.
GAC Aion เผยว่า โรงงานในประเทศไทยเตรียมเปิดในช่วงกลางเดือน ก.ค. นี้ และในวันที่ 23 ก.ค. บริษัทก็เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า Aion V รุ่นที่ 2 ด้วย ยังไม่แน่ชัดว่ารถรุ่นนี้จะเปิดตัวในไทยด้วยหรือไม่
GAC Aion เตรียมเปิดโรงงานในไทยเดือนนี้ และจะเปิดตัว Aion V รุ่นที่ 2 วันที่ 23 ก.ค. นี้
รายงานที่ผ่านมาเผยว่า รถยนต์ไฟฟ้า Aion Y Plus จะเป็นรถรุ่นแรกที่ผลิตในโรงงานในประเทศไทย ตั้งอยู่ที่เขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) จ.ระยอง โรงงานแห่งนี้ได้ประกาศแผนช่วงเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว และเริ่มก่อสร้างในวันที่ 26 มกราคม 2024 มีกำหนดเสร็จช่วงปลายเดือนกรกฎาคมนี้ โดยเสร็จสิ้นในเฟสแรกจากทั้งหมด 2 เฟส ด้วยเงินลงทุนกว่า 2.3 พันล้านบาท กำลังผลิต 50,000 คันต่อปี
โรงงานรถยนต์ไฟฟ้าในไทยนั้นจะเป็นโรงงานแห่งแรกในต่างประเทศของ GAC (นอกประเทศจีน) ซึ่งจะผลิตรถยนต์รุ่นพวงมาลัยขวา (RHD) เมื่อพิจารณาจากพื้นที่ของโรงงานแล้วนั้น คาดว่าน่าจะเป็นโรงงานสำหรับการประกอบรถยนต์
โรงงานแห่งใหม่ในไทยนี้เป็นส่วนหนึ่งของแผนที่กำหนดให้ผลิตและขายรถยนต์ Aion ได้ 1 ล้านคันในปี 2025 ย้อนกลับไปช่วงงาน Motor Expo 2024 เดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว GAC ได้นำรถมาจัดแสดงถึง 5 รุ่นและแสดงเทคโนโลยีรถยนต์ไฟฟ้าอื่น ๆ ในไทย รายงานเผยว่า GAC ได้ทำข้อตกลงการจัดจำหน่ายกับกลุ่มตัวแทนในไทยและเตรียมตั้งศูนย์การขายถึง 34 แห่ง ซึ่งเป้าหมายของ GAC นั้นคือการขายตลาดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และตอนนี้ก็กำลังสร้างโรงงานในอินโดนีเซียด้วย
นอกจากนี้ ในวันที่ 23 กรกฎาคมนี้ GAC Aion ก็เตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่น Aion V รุ่นที่ 2 ถือเป็นรถรุ่นแรกที่ออกแบบสำหรับ Global Model หมายความว่าถ้าหากรุ่นนี้ไม่ใช่รุ่นที่จะเปิดตัวในไทยและอินโดนีเซีย ก็เป็นไปได้ว่าจะถูกผลิตที่โรงงานในไทยและอินโดนีเซียในภายหลัง
รายงานจากสื่อจีน เผยว่า ราคาของ Aion V รุ่นที่ 2 นั้นน่าจะอยู่ราว ๆ 149,800 หยวน ประมาณ 760,000 บาท รถมีมิติตัวถัง ความยาว 4,605 มม. กว้าง 1,854 มม. สูง 1,660 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,775 มม. มีตัวเลือกมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ขนาดให้เลือก คือ กำลัง 150 kW และ 165 kW ส่วนความจุแบตเตอรี่ยังไม่มีการเผยข้อมูล แต่ทราบว่าระยะทางสูงสุดที่วิ่งได้อยู่ที่ 750 กม.
Aion V สร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม AEP สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าของ Aion และใช้สถาปัตยกรรม 400V แต่เป็นครั้งแรกที่ใช้ซิลิคอนคาร์ไบด์ ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟตที่มาพร้อมการชาร์จเร็ว 3C ที่ช่วยให้ระยะเวลาการชาร์จเร็วขึ้น 60% โดยชาร์จเพียง 15 นาที ได้ระยะทาง 370 กม. นอกจานี้ GAC ยังเคลมว่าอัตราการบริโภคพลังงานของ Aion V จะอยู่ที่ 0.5 kWh ต่อวัน
Aion V รองรับ V2L จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อื่น ๆ กำลังไฟ 7 kW ภายในตรงคอนโซลกลางยังมีกล่องเก็บอุณหภูมิที่สามารถให้ทั้งความเย็น ความร้อน และแช่เข็งได้ ด้วยอุณหภูมระหว่าง -15°C – 50°C เบาะนั่งสามารถปรับราบเป็นเตียงนอนได้ มาพร้อมหลังคาซันรูฟขนาด 2.14 ตร.ม.
ในรุ่นท็อปของ Aion V นั้นยังมาพร้อมระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูงที่ขับเคลื่อนด้วยชิป Nvidia Orin X ทำงานร่วมกับ Lidar high-thread, เรดาห์คลื่น 5 มม. และกล้อง 11 ตัว ช่วยเหลือการขับขี่ NDAในเขตเมืองและทางหลวงได้อย่างสะดวก
ก็รอติดตามกันต่อไปว่า ในการเปิดตัวโรงงานในไทยที่เป็นโรงงานนอกประเทศจีนครั้งแรกของ GAC นั้นจะมีการเปิดตัวรถ Aion V รุ่นที่ 2 ด้วยหรือไม่
พาชมโรงงาน GAC AION ในจีน ผลิตทั้งรถ แบตเตอรี่ มอเตอร์เองทั้งหมด และลองขับ Hyper HT นั่ง Hyper SSR
ที่มา carnewschina
