Sakura P.
Mazda ได้ทำการอัปเกรด CX-6e ด้วยการติดตั้งเซ็นเซอร์ LiDAR ไว้บนหลังคา ช่วยให้รถ SUV ขนาดกลางรุ่นนี้รองรับระบบขับขี่กึ่งอัตโนมัติแบบ Navigation-on-Autopilot (NOA) ได้ทั้งการขับขี่บนทางหลวงและในเมือง โดยรุ่นที่ติดตั้ง LiDAR มีราคาเริ่มต้นที่ 145,900 หยวน (ประมาณ 716,000 บาท) และมีให้เลือกทั้งขุมพลังไฟฟ้าล้วน (EV) รวมถึงระบบขยายระยะทาง (EREV)
Mazda CX-6e ปรับโฉมใหม่ ติดตั้ง LiDAR ช่วยขับขี่อัตโนมัติ เปิดราคาในจีนเริ่มต้นราว 7.16 แสนบาท
CX-6e ถือเป็นรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) รุ่นที่สองของ Mazda ในตลาดจีน โดยทำตลาดในชื่อ EZ-60 ต่อจากรุ่นแรกที่เป็นรถซีดานอย่าง 6e (หรือ EZ-6 ในจีน) ตัวรถพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม EPA1 ของ Changan และมีความเกี่ยวข้องใกล้ชิดกับ Deepal S07
ราคาจำหน่าย
รุ่นย่อยใหม่ที่ติดตั้ง LiDAR มีราคาปรับขึ้นจากรุ่นเดิม โดยมีส่วนต่างเพิ่มขึ้น 12,000 หยวน (ประมาณ 1,800 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 59,400 บาท) ทั้งในรุ่น EV และ EREV นอกจากนี้ รุ่น EV ยังมีราคาสูงกว่ารุ่น EREV อยู่ 6,000 หยวน (ประมาณ 29,700 บาท)
รายละเอียดราคาแต่ละรุ่นย่อยที่ติดตั้ง LiDAR มีดังนี้
- EREV Pro 200km LiDAR: ราคา 145,900 หยวน (ประมาณ 21,700 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 716,000 บาท)
- EREV Max 200km LiDAR: ราคา 160,900 หยวน (ประมาณ 24,000 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 792,000 บาท)
- EV Pro 600km LiDAR: ราคา 151,900 หยวน (ประมาณ 22,600 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 745,800 บาท)
- EV Max 600km LiDAR: ราคา 166,900 หยวน (ประมาณ 24,900 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 821,700 บาท)
Mazda ตั้งราคา CX-6e ในจีนไว้ดุดันมาก โดยถูกกว่าราคาในยุโรปเกือบ 3 เท่า ซึ่งรถรุ่นนี้เตรียมเปิดตัวในตลาดต่างประเทศเร็ว ๆ นี้ เช่น ในสหราชอาณาจักรคาดว่าจะมีราคาเริ่มต้นที่ 42,990 ปอนด์ (ประมาณ 1,870,000 บาท)
เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่าง Tesla ในจีน CX-6e มีราคาถูกกว่า Model Y เกือบครึ่งหนึ่ง โดย Model Y เริ่มต้นที่ 263,500 หยวน (ประมาณ 1,296,900 บาท) ขณะที่ CX-6e รุ่นไฟฟ้าล้วนเริ่มต้นเพียง 139,900 หยวน (ประมาณ 20,800 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 686,400 บาท) ในรุ่นที่ไม่มี LiDAR
ฟีเจอร์ใหม่ในรุ่น LiDAR
การอัปเกรดครั้งนี้เพิ่มระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูงระดับ L2 (Advanced L2) ซึ่ง Mazda ระบุว่ารองรับสถานการณ์ขับขี่ได้มากกว่า 200 รูปแบบ ทำงานร่วมกับชุดเซ็นเซอร์เรดาร์คลื่นมิลลิเมตร (mmWave) 3 ตัว, เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัว และกล้อง 11 ตัว
ระบบสามารถควบคุมการขับขี่อัตโนมัติบนทางหลวงได้หลากหลายขึ้น เช่น การเข้า-ออกทางแยกต่างระดับ การเลี้ยวเข้าจุดพักรถโดยใช้การควบคุมจากผู้ขับขี่เพียงเล็กน้อย รวมถึงสามารถแซงรถคันข้างหน้าที่ช้ากว่าด้วยการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติ สำหรับการขับขี่ในเมือง ระบบสามารถจัดการการเลี้ยวผ่านสี่แยกและวงเวียนได้เอง รวมถึงกลับรถอัตโนมัติ สลับวิ่งระหว่างทางหลักกับทางขนาน และหักเลนฉุกเฉินเพื่อหลบสิ่งกีดขวางได้
ระบบช่วยขับขี่ทำงานที่ความเร็ว 0–130 กม./ชม. บนทางหลวง และ 0–80 กม./ชม. ในเมือง นอกจากนี้ยังรองรับระบบช่วยจอดอัตโนมัติ ทั้งสั่งการผ่านรีโมตและระบบจดจำเส้นทางถอยจอด ทั้งนี้ รถร่วมแพลตฟอร์มอย่าง Deepal S07 ใช้ระบบขับขี่อัจฉริยะ Qiankun ADS พร้อม LiDAR จาก Huawei ในรุ่นท็อป ขณะที่ Mazda ยังไม่เปิดเผยว่าซีดานรุ่น 6e จะได้ระบบนี้ด้วยหรือไม่
ข้อมูลตัวรถและสเปกทางเทคนิค
ปัจจุบันไลน์อัปของ CX-6e ในจีนมีราคาจำหน่ายตั้งแต่ 113,900 ถึง 166,900 หยวน (ประมาณ 20,800 ถึง 24,500 ดอลลาร์สหรัฐ หรือราว 686,400 ถึง 808,500 บาท) โดยรุ่น EV และรุ่นติดตั้ง LiDAR จะมีราคาสูงกว่า
รุ่น EV มาพร้อมแบตเตอรี่ LFP ความจุ 77.94 kWh จาก CALB ให้ระยะทางขับขี่ 585–600 กม. (มาตรฐาน CLTC) หรือประมาณ 474–486 กม. (มาตรฐาน WLTP) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หลังเดี่ยว กำลัง 190 kW (255 แรงม้า) ความเร็วสูงสุด 185 กม./ชม.
รองรับการชาร์จไวระดับ 3C สามารถชาร์จไฟจาก 30–80% ภายใน 15 นาที ส่วนรุ่น EREV ใช้มอเตอร์หลัง 190 kW และความเร็วสูงสุดเท่ากัน เสริมด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตร (NA) กำลัง 72 kW (97 แรงม้า) ทำหน้าที่ปั่นกระแสไฟ พร้อมแบตเตอรี่ LFP ขนาด 31.73 kWh จาก CATL–Changan วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 200 กม. (CLTC) หรือ 162 กม. (WLTP)
ด้านอากาศพลศาสตร์ ตัวรถมีช่องดักอากาศรอบคัน 9 จุด ทั้งบริเวณฝากระโปรง กันชน และเสาหลัง ช่วยลดแรงต้านอากาศจนมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน (Cd) เพียง 0.258 ใกล้เคียงกับ Xiaomi YU7 (0.245) และ Xpeng G9 (0.272)
ภายในห้องโดยสารลดปุ่มกดลง โดดเด่นด้วยหน้าจอ Infotainment คมชัดระดับ 5K ขนาดยาว 26.45 นิ้ว พาดจากกลางคอนโซลไปถึงฝั่งผู้โดยสาร พร้อมจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) ขนาด 50 นิ้วเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน และมีออปชันเสริมขนาดใหญ่ถึง 100 นิ้ว
มิติตัวถังยาว 4,850 มม. กว้าง 1,935 มม. สูง 1,620 มม. ระยะฐานล้อ 2,902 มม. น้ำหนักรถ 2,048–2,180 กก. ช่วงล่างด้านหน้าเป็นแบบแม็คเฟอร์สันสตรัท ด้านหลังแบบมัลติลิงก์ พร้อมระบบปรับความหนืดโช้คอัพในรุ่นบน
ทั้งนี้ในเดือนสิงหาคม 2026 CX-6e มียอดส่งมอบในจีน 4,532 คัน คิดเป็น 45% ของยอดขายแบรนด์ Mazda ทั้งหมดในจีน ซึ่งการเพิ่มรุ่น LiDAR ครั้งนี้จะช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันกับคู่แข่งแบรนด์จีนในตลาดได้ดียิ่งขึ้น
ที่มา carnewschina
