Sakura P.
XPENG ได้เปิดตัว XPENG GX รถยนต์ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ระดับเรือธงอย่างเป็นทางการในประเทศจีน ด้วยราคาเริ่มต้น 279,800 หยวน หรือประมาณ 1,437,100 บาท โดยมีให้เลือกทั้งระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน (BEV) และระบบไฟฟ้าที่ขยายระยะทาง (EREV) ตัวรถมาพร้อมกับระบบเลี้ยวล้อหลัง ระบบช่วงล่างแบบแอกทีฟ และมีกำลังสูงสุดถึง 577 แรงม้า
XPENG GX SUV ขนาดใหญ่ระดับเรือธง เปิดตัวทางการในจีน เริ่มต้นประมาณ 1.43 ล้านบาท
XPENG GX ถือเป็นรถยนต์ SUV แบบเบาะนั่ง 3 แถวรุ่นแรกของแบรนด์ ที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับคู่แข่งในกลุ่มยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อย่าง Lynk & Co 900, IM LS9 และ Voyah Taishan X8
ก่อนหน้านี้รถรุ่นนี้เคยเป็นกระแสข่าวโด่งดังเนื่องจากมีดีไซน์ที่คล้ายคลึงกับ Range Rover หลังจากเริ่มเปิดยอดจองในจีน อย่างไรก็ตาม ในพิธีเปิดตัวอย่างเป็นทางการได้เผยให้เห็นว่า XPENG GX ยังมีจุดเด่นอื่น ๆ ที่น่าสนใจอีกมากมาย
ในด้านมิติตัวถัง XPENG GX มีความยาว 5,265 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,999 มิลลิเมตร ความสูง 1,800 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อ 3,115 มิลลิเมตร แม้ว่าจะมีเส้นสายฝากระโปรงหน้าที่สูง แต่รถยนต์สำหรับครอบครัวขนาดใหญ่คันนี้กลับมีค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน ต่ำเพียง 0.255 Cd
นอกจากนี้ XPENG GX ยังเลือกใช้ที่เปิดประตูแบบซ่อนเก็บได้เพื่อให้เข้ากับดีไซน์ที่เน้นความเรียบหรู แม้ว่าในจีนกำลังจะมีกฎระเบียบใหม่ออกมาบังคับใช้ก็ตาม ส่วนล้อรถมีให้เลือกขนาด 21 หรือ 22 นิ้ว
ห้องโดยสารภายในของ XPENG GX เป็นแบบ 6 ที่นั่ง จัดวางในรูปแบบ 2+2+2 พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีความจุมาตรฐานอยู่ที่ 673 ลิตร และสามารถขยายเพิ่มเป็น 1,748 ลิตรได้เมื่อพับเบาะแถวที่สามลง
เบาะนั่งแถวที่สองเป็นแบบ Captain Seats ที่มีระบบ Zero-Gravity พร้อมที่รองขากลไกไฟฟ้า ระบบระบายอากาศ ระบบทำความร้อน และฟังก์ชันนวดตัวถึง 16 จุด นอกจากนี้ ภายในรถยังจัดเต็มด้วยลำโพง 33 ตำแหน่ง ตู้เย็นในตัว และหน้าจอขนาด 21.4 นิ้วที่ติดตั้งอยู่บนเพดานรถ
คอนโซลกลางของ XPENG GX ติดตั้งหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 17.3 นิ้ว หน้าจอแสดงผลข้อมูลการขับขี่แบบ LCD ขนาด 8.8 นิ้ว และหน้าจอแสดงข้อมูลบนกระจกหน้าในรูปแบบ AR HUD ขนาดใหญ่ถึง 88 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารมีสีให้เลือก 3 เฉดสี ได้แก่ สีน้ำตาล สีขาว และสีม่วง บริเวณคอนโซลกลางระหว่างเบาะหน้ามีแท่นชาร์จโทรศัพท์แบบไร้สายให้ถึง 2 ตำแหน่ง พร้อมระบบน้ำหอมปรับอากาศและไฟ Ambient Lighting
ระบบช่วยขับขี่อัจฉริยะของ XPENG GX ถือเป็นอีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญ โดยมีให้เลือก 4 รุ่นย่อยตามการจัดวางชิปประมวลผล AI Touring ที่แตกต่างกัน ได้แก่ รุ่น Max (750 TOPS), รุ่น Ultra SE (1,500 TOPS), รุ่น Ultra (2,250 TOPS) และรุ่น L4 Robo (3,000 TOPS) ซึ่งในรุ่นหลังสุด (L4 Robo) จะพร้อมวางจำหน่ายในช่วงครึ่งหลังของปี 2026 โดยจะเป็นโมเดลขับเคลื่อนอัตโนมัติที่รองรับมาตรฐานระดับ L4
ขุมพลัง ช่วงล่าง และราคาจำหน่าย
XPENG GX ใช้เทคโนโลยีควบคุมพวงมาลัยและระบบเบรกแบบไฟฟ้า (Steer-by-wire และ Brake-by-wire) จาก Bosch ไฮไลต์อื่น ๆ ได้แก่ ระบบช่วงล่างถุงลมแบบห้องคู่ (Dual-Chamber Air Suspension) และระบบเลี้ยวล้อหลังที่ทำมุมเลี้ยวได้ 7.5 องศา (และสามารถเลี้ยวได้สูงสุดถึง 10 องศาในโหมดจอดรถอัตโนมัติ) ส่งผลให้รถ SUV ที่มีความยาวกว่า 5.2 เมตรคันนี้ มีรัศมีวงเลี้ยวแคบเพียง 5.4 เมตรเท่านั้น
ในรุ่นระบบ EREV จะใช้เครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตรทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อส่งพลังงานไปยังแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้า รุ่นปรับปรุงนี้มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวที่ให้พละกำลังสูงสุดรวม 370 กิโลวัตต์ (496 แรงม้า)
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 63.3 kWh เต็ม จะสามารถวิ่งด้วยระบบไฟฟ้าล้วนได้ไกลสุด 430 กิโลเมตร (ตามมาตรฐาน CLTC) และเมื่อรวมกับถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร XPENG GX จะสามารถขับขี่ได้ระยะทางรวมสูงสุดถึง 1,585 กิโลเมตรในโหมดไฮบริด
สำหรับรุ่นเริ่มต้น XPENG GX BEV จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าเดี่ยวที่เพลาล้อหลัง ให้กำลัง 270 กิโลวัตต์ (362 แรงม้า) จับคู่กับแบตเตอรี่ขนาด 91.9 kWh วิ่งได้ระยะทาง 665 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง (ตามมาตรฐาน CLTC)
ส่วนรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ (4WD) ให้กำลังสูงสุดถึง 430 กิโลวัตต์ (577 แรงม้า) ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 110 kWh วิ่งได้ไกลถึง 750 กิโลเมตรต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ราคาจำหน่ายของแต่ละรุ่นย่อย (ก่อนหักส่วนลด)
- XPENG GX Max EV: ราคา 279,800 หยวน (ประมาณ 1,437,100 บาท)
- XPENG GX Ultra SE EV: ราคา 289,800 หยวน (ประมาณ 1,488,200 บาท)
- XPENG GX Max EREV: ราคา 299,800 หยวน (ประมาณ 1,539,650 บาท)
- XPENG GX Ultra SE EREV: ราคา 309,800 หยวน (ประมาณ 1,591,100 บาท)
- XPENG GX Ultra EV: ราคา 319,800 หยวน (ประมาณ 1,642,375 บาท)
- XPENG GX Ultra EREV: ราคา 329,800 หยวน (ประมาณ 1,693,825 บาท)
การเปิดตัว XPENG GX ในครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อยกระดับและเสริมความแข็งแกร่งให้กับแบรนด์ในตลาดรถยนต์ จากข้อมูลของ China EV DataTracker ระบุว่า Xpeng ได้ส่งมอบรถยนต์ในประเทศจีนไปทั้งหมด 76,130 คัน ในช่วงเดือนมกราคมถึงเมษายนปี 2026 ซึ่งลดลง 35.34% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า
ยอดขายที่ลดลงนี้ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากรัฐบาลจีนค่อย ๆ ลดการให้เงินอุดหนุนในกลุ่มยานยนต์พลังงานใหม่ (NEV) อย่างไรก็ตาม ยอดขายทั่วโลกของ XPENG รวมการส่งออกแล้ว มียอดสะสมอยู่ที่ 93,693 คันในช่วง 4 เดือนแรกของปี 2026
ที่มา carnewschina
