Nuttanon P.
XPENG X9 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า MPV เรือธงของแบรนด์ที่ได้นำมาโชว์ในงาน Beijing Auto Show 2024 เพียงโมเดลเดียวเท่านั้นในบูธ มาดูกันครับว่า MPV คันนี้มีอะไรน่าใช้งานบ้าง ทำไมดาราจีนถึงให้เสียงตอบรับที่ดีมาก ๆ สำหรับคันนี้ ?
พาชมคันจริง XPENG X9 รถ MPV ไฟฟ้า 7 ที่นั่งในงาน Beijing Auto Show 2024
รถยนต์ไฟฟ้า MPV 7 ที่นั่งเรือธงของ XPENG ทำยอดขายได้ดีตั้งแต่เปิดตัว (Sales King) ได้ทำยอดขายในช่วงเดือนมกราคม 2024 ได้กว่า 2,478 คัน ถือว่าเป็นรถ MPV ที่ดาราและคนมีชื่อเสียงมากมายไว้วางใจใช้งานจริงที่ประเทศจริง พร้อมดีไซน์โฉบเฉียวเหลี่ยมสันสวยงาม
คันนี้ห้องโดยสารกว้างขวางเนื่องจากการใช้งานแพลตฟอร์ม SEPA2.0 ที่ฝังแบตเตอรี่เข้าไปในโครงรถนั่นเอง พร้อมรองรับสถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ 800V SiC Platform ทำให้สามารถรองรับการชาร์จไว้ได้ จาก 10-80% ภายใน 20 นาทีเท่านั้น
พร้อมโครงสร้างหน้าและหลังที่แข็งแรงขึ้นรูปด้วย Die-casting body วัสดุอลูมิเนียมให้ความแข็งแรง สามารทดแรงบิดได้มากถึง 46,000 Nm/deg ทำให้รถสามารถขับได้อย่างเสถียรและนุ่มนวล
ไฮไลท์หลัก ๆ ของ X9 ก็คือระบบ XNGP (Xpeng Navigation Guided Pilot) ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติที่ทาง XPENG ทำได้ดีมาก ๆ จากที่ได้ลองมาและทำการกระจายระบบให้ทุกคันใช้งานได้ดีเหมือนกันทั้งหมด ทำให้ผู้ขับขี่รถได้อย่างมั่นใจ ปลอดภัยและสะดวกสบาย รวมถึงระบบ Valet Driver และ Parking ระบบช่วยจอดรถในที่ที่เคยไปให้อย่างอัจฉริยะ อนาคตจะสามารถหาที่จอดที่ว่างให้เองได้ด้วย
ใช้งานร่วมกับ XOS 5.1.0 (Tianji) จะสามารถแยก Multi-tasking window ได้อย่างสะดวกสบาย หนึ่งจอสามารถเปิดระบบ XNGP และอีกจอสามารถโชว์ภาพ Render รอบคันอย่าง SR ได้นั่นเอง
พร้อมระบบ Xiao P ผู้ช่วยส่วนตัวสั่งการด้วยเสียงได้เกือบ 99% ของการควบคุมตัวรถ ตัวอย่างการสั่งการให้เปิดกระจกข้างจากผมตามคลิป (ทดสอบสั่งการ Xiao P ด้วยภาษาจีน)
มิติตัวถัง XPENG X9
- มิติตัวรถ : ยาว 5,293 x กว้าง 1,988 x สูง 1,785 มม.
- ระยะฐานล้อ : 3,160 มม.
- น้ำหนัก 2,560 กก.
- ความจุที่เก็บสัมภาระตอนท้าย : 775 ลิตร / 2,554 ลิตร (หากพับเบาะแถว 3)
- จำนวนที่นั่ง : 7 ที่นั่ง
- ผังการวางที่นั่ง : 2-2-3
สเปค XPENG X9 (610 Long Range Pro)
- ขนาดแบตเตอรี่ : 84.5 kWh (LFP)
- ระยะที่วิ่งได้สูงสุด : 610 กม./ชาร์จ (CLTC)
- แบตเตอรี่สถาปัตยกรรม 800V
- มอเตอร์ : 1 ตัว
- ระบบขับเคลื่อน : FWD
- พละกำลังสูงสุด : 235kW
- แรงบิดสูงสุด : 450 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : 7.7 วินาที
- ความเร็วสูงสุด : 200 กม./ชม.
- ชาร์จ DC สูงสุด : 370kW
- ชาร์จาก 20-80% : 20 นาที
สเปค XPENG X9 (702 Ultra Long-Range Pro & Max)
- ขนาดแบตเตอรี่ : 101.5 kWh (NMC)
- ระยะที่วิ่งได้สูงสุด : 702 กม./ชาร์จ (CLTC)
- แบตเตอรี่สถาปัตยกรรม 800V
- มอเตอร์ : 1 ตัว
- ระบบขับเคลื่อน : FWD
- พละกำลังสูงสุด : 370kW
- แรงบิดสูงสุด : 640 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : 7.7 วินาที
- ความเร็วสูงสุด : 200 กม./ชม.
- ชาร์จ DC สูงสุด : 370kW
- ชาร์จาก 20-80% : 20 นาที
สเปค XPENG X9 (640 AWD Performance MAX)
- ขนาดแบตเตอรี่ : 101.5 kWh (NMC)
- ระยะที่วิ่งได้สูงสุด : 604 กม./ชาร์จ (CLTC)
- แบตเตอรี่สถาปัตยกรรม 800V
- มอเตอร์ : 2 ตัว
- ระบบขับเคลื่อน : AWD
- พละกำลังสูงสุด : 370kW
- แรงบิดสูงสุด : 640 นิวตันเมตร
- อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. : 5.7 วินาที
- ความเร็วสูงสุด : 200 กม./ชม.
- ชาร์จ DC สูงสุด : 370kW
- ชาร์จาก 20-80% : 20 นาที
การออกแบบห้องโดยสาร XPENG X9
อีกหนึ่งไฮไลท์ของ X9 คือห้องโดยสารที่หรูหรา และปรับแต่งได้อย่างต้องการ ออกแบบมาเพื่อรองรับการเดินทางทั้งรายบุคคลและครอบครัว XPENG นําเสนอการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง รับประกันความสะดวกสบายสําหรับผู้โดยสารทุกคน
คันนี้มีตู้เย็นเก็บความเย็นได้ที่อุณหภูมิ 0-50℃ ที่ใต้คอนโซลกลาง X9 ยังมีระบบระบายอากาศที่เรียกว่า X Free breath และเครื่องปรับอากาศส่วนกลางแบบรอบคันเป็นคันแรกของโลก พร้อมตรวจจับผู้โดยสารและให้ลมที่เงียบและอ่อนโยน
เบาะโดยสารตอนที่ 3 สามารถพับได้เพื่อพื้นที่เก็บของที่มาขึ้นจะได้ความจุได้มากถึง 2,554 ลิตร โดยสามารถเก็บจักรยานได้มากถึง 5 คัน
XPENG X9 มีระบบเลี้ยวล้อหลังแบบแอคทีฟตัวแรกของโลกเป็นมาตรฐาน X9 สามารถทำวงเลี้ยวเส้นผ่านศูนย์กลางได้ที่ 10.8 ม. ซึ่งน้อยที่สุดใน MPV ระดับเดียวกัน ทําให้รถรุ่นใหญ่รุ่นนี้มีความยืดหยุ่นและเบาพอ ๆ กับการขับขี่รถยนต์ขนาดเล็ก ติดตั้งช่วงล่างแบบถุงลม
X9 ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับความสูงได้ การปรับสูงสุดทำได้ถึง 90 มม. ซึ่งจะช่วยปรับปรุงช่วงการขับขี่ ความสามารถในการขับผ่านอุปสรรค์ต่าง ๆ ได้ และสามารถรองรับเสถียรภาพระหว่างขับขี่ได้ดี
น่าเสียดายที่ทริปจีนครั้งนี้ทีมงานเราไม่ได้ทดลองขับ XPENG X9 เนื่องจากเวลาทดสอบไม่เพียงพอ จึงได้ลองแค่ G6 และ G9 ซึ่งระบบ XNGP ใช้งานจริงที่ประเทศจีนถือว่าทำได้ดีมาก ๆ หลังจากที่ได้ทดลองขับรอบเกาะของโรงแรมเป็นช่วงเวลาสั้น ๆ
สรุป XPENG G9 เป็นรถ MPV ที่อเนกประสงค์และอัจฉริยะมาก ๆ ไม่แปลกใจที่กระแสตอบรับจะออกมาดีมาก ๆ เพราะปัจจุบันถือว่าคู่แข่งในจีนยังไม่เยอะมากสำหรับ MPV ไฟฟ้า 100% และความโดดเด่นเรื่องของระบบ XNGP ที่ไม่เป็นรองใครของ XPENG
ค่าตัว XPENG X9 รุ่นเริ่มต้นที่ราคา 1.8 ล้านบาท (ราคาคำนวนจากค่าเงินจีนเท่านั้น)
