Sakura P.
Tesla ได้เปิดเผยการขอจดสิทธิบัตรฉบับใหม่สำหรับ “กิ๊บล็อกชิ้นส่วนตกแต่ง” (Trim clip) ที่ได้รับการออกแบบใหม่ เพื่อช่วยลดปัญหาเสียงดังกึกกัก (Rattles) และเสียงจากการสั่นสะเทือนภายในรถยนต์ โดยสิทธิบัตรนี้มีชื่อว่า “Low-Profile Rattle Mitigation Trim Clip” ซึ่งมุ่งเน้นไปที่กิ๊บพลาสติกที่ใช้ยึดส่วนประกอบต่าง ๆ ทั่วทั้งห้องโดยสาร
Tesla จดสิทธิบัตรกิ๊บล็อกไฮเทค จบปัญหาเสียงดังน่ารำคาญในห้องโดยสาร
ในรถยนต์สมัยใหม่มีการใช้กิ๊บล็อกนับร้อยตัวเพื่อยึดชิ้นส่วนตกแต่ง แผงคอนโซล ฝาครอบสายไฟ และส่วนประกอบอื่น ๆ เมื่อเวลาผ่านไป กิ๊บเหล่านี้อาจหลวมหรือเกิดช่องว่าง ทำให้เกิดเสียงเอี๊ยดอ๊าดหรือเสียงสั่นสะเทือนขณะขับขี่
ซึ่ง Tesla ได้ออกแบบระบบกิ๊บล็อกใหม่ที่มีชั้นวัสดุอ่อนนุ่มเพื่อช่วยแยกการสั่นสะเทือนระหว่างชิ้นส่วน ช่วยให้ยึดเกาะได้แน่นขึ้นและลดเสียงรบกวนไปในตัว นอกจากนี้ยังมีการลดขนาดกิ๊บให้เล็กลง (low-profile) เพื่อให้สามารถติดตั้งในพื้นที่แคบ ๆ ได้ดีกว่ากิ๊บแบบเดิมที่ต้องใช้รูเจาะขนาดใหญ่
กลไกการทำงานของกิ๊บแบบใหม่นี้ประกอบด้วย 3 ส่วนหลัก คือ ตัวพิน (pin), วงแหวนยาง (grommet) และชั้นวัสดุอ่อนนุ่มที่หล่อหุ้มไว้ (overmolded soft material) วัสดุส่วนที่อ่อนนุ่มจะทำหน้าที่เป็นตัวกันกระแทกและดูดซับการสั่นสะเทือน แต่ยังคงความแข็งแรงในการยึดแผงตัวถังหรือชิ้นส่วนตกแต่งเข้าด้วยกัน
จากภาพประกอบในสิทธิบัตรแสดงให้เห็นว่ากิ๊บจะถูกบีบตัวขณะติดตั้งและขยายตัวออกเพื่อล็อกตำแหน่งเมื่อเข้าไปในรูยึดแล้ว ซึ่งต่างจากกิ๊บพลาสติกแข็งทั่วไป ทำให้ลดการส่งต่อความถี่ของเสียงระหว่างแผงวงจรได้ดีขึ้น
Tesla ระบุเป้าหมายชัดเจนว่าต้องการลดปัญหาที่เรียกว่า BSR (Buzz, Squeak, and Rattle) หรือเสียงหึ่ง เสียงเอี๊ยด และเสียงกึกกัก ซึ่งเป็นปัญหาที่ผู้ใช้ Tesla มักพบเจอ การใช้ชั้นวัสดุที่นุ่มเหมือนหมอนรองนี้จะช่วยแก้ปัญหาที่ต้นเหตุ
นอกจากนี้ กิ๊บแบบใหม่ยังช่วยให้ขั้นตอนการประกอบในโรงงานง่ายขึ้น เพราะสามารถติดตั้งและล็อกได้ในขั้นตอนที่น้อยลง
แม้เรื่องกิ๊บล็อกอาจจะไม่น่าตื่นเต้นเท่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่หรือระบบ FSD (Full Self-Driving) แต่การปรับปรุงเล็ก ๆ น้อย ๆ นี้ส่งผลอย่างมากต่อคุณภาพของรถและความพึงพอใจของลูกค้า ตามแนวคิดของ Elon Musk ที่เชื่อว่าการรวมฟังก์ชันหลายอย่างไว้ในชิ้นส่วนเดียวและลดความยุ่งยากในการผลิตคือสิ่งที่ดีที่สุด
ที่มา notateslaapp
