Sakura P.
บริษัทผลิตแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีนกวาดส่วนแบ่งการตลาดนอกประเทศจีนรวมกันสูงถึง 56.4% ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 โดย CATL ยังคงครองอันดับหนึ่งด้วยยอดติดตั้ง 143.7 GWh ขณะที่ BYD ขยับขึ้นอันดับสามอย่างร้อนแรง
ผู้ผลิตแบตเตอรี่จีนกวาดส่วนแบ่งตลาดโลกทะลุ 56.4% ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026 ทิ้งห่างคู่แข่งเกาหลีใต้และญี่ปุ่น!
บริษัทวิจัยตลาดจากเกาหลีใต้ SNE Research เปิดเผยข้อมูลล่าสุดระบุว่า ในช่วงเดือน ม.ค. ถึง ก.ย. 2026 ยอดการติดตั้งแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดต่างประเทศนอกประเทศจีน มีสัดส่วนมาจากผู้ผลิตสัญชาติจีนเกินกว่าครึ่งหนึ่ง หรือคิดเป็น 1 ในทุก 2 คัน โดยมียอดรวมการติดตั้งแบตเตอรี่ในตลาดนอกประเทศจีนอยู่ที่ 426.7 GWh เติบโตขึ้น 24.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้า ซึ่งถือว่าเติบโตเร็วกว่าอัตราเฉลี่ยของตลาดทั่วโลกที่โต 19.7%
ทั้งนี้ 6 บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของจีน ได้แก่ CATL, BYD, Gotion High-Tech, Svolt, CALB และ Eve Energy ครองส่วนแบ่งตลาดต่างประเทศรวมกันถึง 56.4% เพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้ามากกว่า 13%
CATL ยังคงครองตำแหน่งผู้นำอันดับหนึ่งในตลาดต่างประเทศ ด้วยปริมาณการติดตั้งนอกประเทศจีนสูงถึง 143.7 GWh เติบโตขึ้น 46.7% ส่งผลให้ส่วนแบ่งการตลาดในต่างแดนเพิ่มขึ้นแตะ 33.7% โดยการเริ่มต้นสายการผลิตทดสอบที่โรงงานในประเทศฮังการี คาดว่าจะช่วยเสริมความแข็งแกร่งให้กับห่วงโซ่อุปทานในตลาดยุโรปได้มากยิ่งขึ้น
ด้าน BYD คว้าอันดับ 3 ในตลาดต่างประเทศ ด้วยยอดการติดตั้ง 45.9 GWh เติบโตพุ่งสูงถึง 66.8% ครองส่วนแบ่ง 10.8% ซึ่งการเติบโตของ BYD มีความสัมพันธ์โดยตรงกับยอดส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าของแบรนด์ตนเองที่เพิ่มขึ้นเป็นเท่าตัวเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า
นอกจากบรรดายักษ์ใหญ่แล้ว ผู้ผลิตระดับรองลงมาของจีนก็มีการเติบโตที่น่าจับตามองอย่างมาก โดย Eve Energy สร้างสถิติเติบโตสูงสุดในกลุ่มท็อปเท็นถึง 214.6% มียอดติดตั้ง 9.5 GWh ตามมาด้วย Gotion High-Tech ที่เติบโต 153.8% ยอดติดตั้ง 17.6 GWh ด้าน Svolt เติบโต 102.3% ยอดติดตั้ง 13.1 GWh และ CALB เติบโต 88.5% ด้วยยอดติดตั้ง 10.6 GWh
ในทางกลับกัน 3 ผู้ผลิตยักษ์ใหญ่จากเกาหลีใต้อย่าง LG Energy Solution, SK On และ Samsung SDI กลับมีส่วนแบ่งการตลาดนอกประเทศจีนลดลงจาก 38.2% เหลือ 26.5% โดยมียอดติดตั้งรวมลดลง 13.5% อยู่ที่ 113 GWh ซึ่งเป็นผลกระทบจากการชะลอตัวอย่างหนักของตลาดอเมริกาเหนือ ขณะที่ Panasonic จากญี่ปุ่น ซึ่งยังคงพึ่งพาลูกค้ารายใหญ่อย่าง Tesla เป็นหลัก มีส่วนแบ่งตลาดลดลงเหลือ 8.4% ด้วยยอดติดตั้ง 35.6 GWh
ที่มา: CarNewsChina
