Nuttanon P.
Jiyue 07 จากกิจการร่วมค้า Baidu Geely สำหรับ Jiyue เปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 10 กันยายน ถือว่าเป็นการเปิดตัวไม่นานหลังจากได้เริ่มเปิดสั่งซื้อล่วงหน้าในช่วงสิ้นเดือนที่ผ่านมา
Jiyue 07 ซีดานไฟฟ้าจาก Baidu และ Geely ท้าชน C-Class ขับขี่อัตโนมัติ L4 ได้
Jiyue 07 จะมีทั้งหมด 3 รุ่น พร้อมราคาดังนี้
- 660 Standard ราคา : 209,900 หยวน (ประมาณ 996,000 บาท)
- 880 Long-range ราคา : 229,900 หยวน (ประมาณ 1.09 ล้านบาท)
- 770 Performance ราคา : 299,900 หยวน (ประมาณ 1.42 ล้านบาท)
จุดเด่นขอคันนี้คือขนาดวางอยู่ประมาณกลางถึงขนาดใหญ่ใหม่ มีระบบการขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ของ Apollo 2.0 รองรับการขับขี่อัตโนมัติ L4 ถือเป็นครั้งแรกสําหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจํานวนมาก ควรสังเกตว่า Apollo 2.0 เป็นระบบที่ใช้การรับรู้ ในงานเปิดตัวได้มีการส่งมอบให้เจ้าของคนแรกของรุ่น Jiyue 07 ซึ่งบังเอิญเป็น Robin Zeng ประธานและซีอีโอของ CATL ยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่
คันนี้ถือว่าเป็นซีดานไฟฟ้าคู่แข่ง C-Class ที่ทางแบรนด์อ้างว่า Jiyue 07 เป็น “รถอัจฉริยะยุค AI” นอกจากนี้ แบรนด์ออกแบบรถคันนี้ให้มีความเป็นจีนมากที่สุด และให้ดูล้ำสมัยสมกับเป็นรถยุค AI
Jiyue 07 มีให้เลือกทั้งหมด 6 สี คันนี้มีแถบไฟหน้าเส้นยาวด้านล่างของฝากระโปรงทําให้รถค่อนข้างโดดเด่นเมื่อเปิดไฟ และมีชุดไฟหน้าส่องสว่างที่ส่วนปลาย ที่ด้านล่างของบังโคลนคือช่องรับอากาศทรงสี่เหลี่ยมคางหมู
โดยรวมแล้ว การออกแบบของ Jiyue 07 ใช้แนวคิดแห่งอนาคต วิธีการเปิดประตูของรถคันนี้คือการกดปุ่มที่ติดตั้งบนเสา B และ C การลดมือจับประตูออกทําให้รถดูเพรียวบางได้อย่างสวยงาม ความโฉบเฉี่ยวของตัวรถทำให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอยู่ที่ 0.198 Cd
ด้วยการออกแบบแบบ fastback ทำให้รถดูลาดลงเหมือน Coupé สปอร์ยเลอร์หลังไฟฟ้าจะยกขึ้นโดยอัตโนมัติเมื่อรถมีความเร็วสูงกว่า 95 กม./ชม. มิติตัวถังคันนี้ ยาว 4,953 x กว้าง 1,989 และสูง 1475 มม. (l/w/h) โดยมีฐานล้อยาว 3,013 มม.
การออกแบบภายใน Jiyue 07 หน้าจอกลางสัมผัสยาวขนาด 35.6 นิ้ว ความคมชัดระดับ 6K หน้าจอนี้สามารถใช้งานแยกออกเป็น 3 ส่วนได้ สิ่งที่โดดเด่นมากที่สุดในคันนี้ไม่แพ้จอก็คือพวงมาลัยแบบ Yoke แบรนด์อ้างว่าการพัฒนาพวงมาลัยสไตล์ yoke ทุ่มทุนถึง 20 ล้านหยวน (ประมาณ 94 ล้านบาท) พวงมาลัยนี้นอกจากจะให้การยึดเกาะที่ดี อีกทั้งยังช่วยให้ไม่บังทัศนวิสัยด้านหน้าของผู้ขับขี่ พร้อมทั้ง Jiyue จะมีออปชันพวงมาลัยปกติมาให้เป็นตัวเลือก
คันนี้มีระบบผู้ช่วยสั่งการด้วยเสียงที่เรียกว่า SIMO เวอร์ชัน 2.0 การโต้ตอบที่เป็นธรรมชาติมากขึ้น คันนี้ใช้ชิปเซ็ต Qualcomm Snapdragon 8295P ที่มีพลังการประมวลผล 60 TOPS
ผู้โดยสารด้านหลังสามารถใช้หน้าจอขนาด 7 นิ้ว เพื่อควบคุมเครื่องปรับอากาศ การนําทาง และความบันเทิงได้ พื้นที่จุสัมภาระท้ายรถความจุที่ 581 ลิตร และหากพับเบาะหลังจะมีความจุที่ 1,573 ลิตร
รุ่นมอเตอร์เดี่ยวของ Jiyue 07 ใช้สถาปัตยกรรม 400V ในขณะที่มอเตอร์คู่จะเป็น 800V รุ่นมอเตอร์เดี่ยวใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 200kW ที่ติดตั้งบนเพลาล้อหลังซึ่งมีแรงบิดสูงสุด 343 นิวตันเมตร สำหรับรุ่นมอเตอร์คู่ มอเตอร์ด้านหลังส่งกำลังที่ 300kW แรงบิด 373 นิวตันเมตร พร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 230kW ที่เพลาหน้าซึ่งสามารถให้แรงบิดได้ถึง 280 นิวตันเมตร
รุ่น Standard ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด 71.44kWh ในขณะที่รุ่น Long-Range ใช้ชุดแบตเตอรี่ NCM ขนาด 100kWh น่าแปลกที่รุ่น Performance จะใช้แบตเตอรี่ NCM ความจุต่ำกว่าเล็กน้อยที่ 93.4 kWh ทำให้ระยะที่วิ่งได้แต่ละรุ่นอยู่ที่ 660, 880 และ 770 กม./ชาร์จ (มาตราฐาน CLTC) ทำอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.5 วินาที
สิ่งที่ทำให้ Jiyue 07 โดดเด่นก็คือระบบการขับขี่อัจฉริยะระดับไฮเอนด์ของ Apollo ซึ่งจะเปิดให้ใช้งานทั่วประเทศจีนภายในสิ้นปี 2024 เป็นระบบที่ใช้การรับรู้เท่านั้น และจําเป็นต้องซื้อแพ็คเกจสำหรับการสมัครสมาชิกเสริมเป็นรายเดือนห รือชําระเงินครั้งเดียวตลอดชีพ การใช้เทคโนโลยีแบบ End-to-end อ้างว่าเป็นการทำงานทางอ้อมที่ทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น ปรับปรุงความสามารถการขับขี่ในการเจรจาทางแยก และมีความสามารถในการเปลี่ยนเลนที่ดีขึ้น นอกจากนี้ พร้อมกับการปรับปรุงต่าง ๆ สำหรับระบบ AEB
ที่มา : Carnewschina
