Sakura P.
บริษัท Svolt Energy วางแผนที่จะเริ่มผลิตแบตเตอรี่แบบไฮบริดโซลิด-ลิควิด (Hybrid Solid-Liquid) ในปริมาณมากภายในเดือนกันยายนปีนี้ โดยตั้งเป้าให้มีต้นทุนการผลิตใกล้เคียงกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบของเหลวที่ใช้กันอยู่ในปัจจุบัน
Svolt เตรียมผลิตแบตเตอรี่แบบ Hybrid Solid-liquid จำนวนมาก ก.ย. นี้ ปลอดภัยกว่าแต่ราคาเท่าเดิม
Yang Hongxin ประธานและซีอีโอของ Svolt ได้เปิดเผยแผนงานนี้ผ่านวิดีโอใน Weibo เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา โดยระบุว่าแบตเตอรี่ไฮบริดรุ่นใหม่นี้มีความปลอดภัยสูงกว่าเดิมอย่างมาก
นอกจากนี้เขายังให้ความเห็นว่า แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตต (All-solid-state) ยังคงต้องใช้เวลาอีกนานกว่าจะใช้งานได้จริงในเชิงพาณิชย์ ดังนั้นในช่วงที่เทคโนโลยีดังกล่าวยังไม่พร้อมผลิตจำนวนมาก แบตเตอรี่แบบไฮบริดโซลิด-ลิควิดจะกลายเป็นเทคโนโลยีหลักในตลาดแทน
เขากล่าวเสริมว่า ปี 2026 จะเป็นปีเริ่มต้นของการนำแบตเตอรี่ไฮบริดโซลิด-ลิควิดมาใช้งานอย่างแพร่หลายและจะมีการขยายตัวสู่ตลาดในสเกลใหญ่ ตามแผนของบริษัท รถยนต์หลายรุ่นจะเริ่มติดตั้งแบตเตอรี่ไฮบริดรุ่นใหม่นี้ภายในสิ้นเดือนกันยายน และภายในช่วงเวลาดังกล่าว แบตเตอรี่รุ่นความจุ 100 kWh ก็จะเข้าสู่กระบวนการผลิตจำนวนมากด้วยเช่นกัน
สำหรับแบตเตอรี่ “ไฮบริดโซลิด-ลิควิด” คือเทคโนโลยีที่คนส่วนใหญ่มักเรียกว่า “แบตเตอรี่กึ่งแข็ง” (Semi-solid-state) ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แต่ในประเทศจีนได้มีการกำหนดชื่อเรียกมาตรฐานใหม่เป็น “ไฮบริดโซลิด-ลิควิด” เพื่อป้องกันไม่ให้สาธารณชนสับสนกับแบบโซลิดสเตตทั้งหมด
โดยแบตเตอรี่ชนิดนี้จะใช้ทั้งสารอิเล็กโทรไลต์แบบเหลวและแบบแข็งร่วมกันในการส่งผ่านไอออนระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ ในขณะที่แบบโซลิดสเตตทั้งหมดจะใช้สารแบบแข็งเพียงอย่างเดียว
ปัจจุบัน แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตตทั้งหมดนับว่ายังมีความท้าทายทางเทคนิคที่ต้องแก้ไขอีกมาก โดยบริษัทยักษ์ใหญ่ด้านแบตเตอรี่อย่าง CATL และ BYD ตั้งเป้าที่จะเริ่มผลิตในปริมาณน้อยภายในปี 2027 ทั้งนี้ Svolt Energy เดิมทีเคยเป็นแผนกวิจัยแบตเตอรี่ของ GWM มาตั้งแต่ปี 2012 ก่อนจะแยกตัวออกมาในปี 2018 เพื่อมุ่งเน้นการพัฒนาวัสดุแบตเตอรี่และระบบกักเก็บพลังงานยุคใหม่
จากข้อมูลของสมาคมนวัตกรรมแบตเตอรี่รถยนต์แห่งประเทศจีน (CABIA) ในเดือนเมษายนที่ผ่านมา Svolt มียอดการติดตั้งแบตเตอรี่ในจีนอยู่ที่ 1.14 GWh (จิกะวัตต์-ชั่วโมง) ครองส่วนแบ่งตลาด 1.83% อยู่ในอันดับที่ 10 โดยมี CATL ครองอันดับหนึ่งด้วยส่วนแบ่ง 46.64% และ BYD ตามมาเป็นอันดับสองที่ 16.83%
ที่มา cnevpost
