Sakura P.
Dongfeng Motor เดินหน้าเจรจากับ CATL หวังปิดดีลคว้าสิทธิ์เปิดตัวใช้งานแบตเตอรี่ Shenxing เจเนอเรชันที่ 3 เป็นแบรนด์แรก ชูจุดเด่นเทคโนโลยีชาร์จไวพิเศษ ชาร์จเต็ม 100% ภายในเวลาประมาณ 6 นาที พร้อมผสานความร่วมมือระดับยุทธศาสตร์เพื่อต่อยอดระบบนิเวศชาร์จไวและสลับแบตเตอรี่ร่วมกัน
Dongfeng เร่งเจรจา CATL จ่อคว้าสิทธิ์เปิดตัวแบตเตอรี่ Shenxing รุ่น 3 ชาร์จเต็มใน 6 นาที!
Dongfeng Motor ผู้ผลิตยานยนต์ยักษ์ใหญ่จากจีน กำลังเร่งเจรจาอย่างจริงจังกับทาง CATL ผู้ผลิตแบตเตอรี่อันดับหนึ่งของโลก เพื่อชิงสิทธิ์ First-launch ในการนำแบตเตอรี่รุ่นใหม่ล่าสุดอย่าง Shenxing เจเนอเรชันที่ 3 มาติดตั้งในรถยนต์ของตนเป็นรายแรก
โดยมีรายงานพิเศษจากสื่อจีนอย่าง 21CBH เปิดเผยว่ากระบวนการเจรจาระหว่างทั้งสองฝ่ายได้ดำเนินมาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ช่วงไตรมาสที่ 2 ของปี 2026 ท่ามกลางการแข่งขันของตลาดรถยนต์ไฟฟ้าช่วงไตรมาสสุดท้ายที่เข้มข้นยิ่งขึ้น
สำหรับแบตเตอรี่ Shenxing เจเนอเรชันที่ 3 นั้น ทาง CATL ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการไปเมื่อวันที่ 21 เม.ย. 2026 ที่ผ่านมา เพื่อแสดงศักยภาพเทคโนโลยีการชาร์จที่เหนือชั้นกว่า Flash Charging ของแบรนด์คู่แข่งอย่าง BYD โดยการผลักดันให้เกิดการผลิตจริงและเริ่มส่งมอบสู่ตลาดถือเป็นก้าวสำคัญของ CATL ในการพิสูจน์ความเป็นผู้นำในยุค Super-charging
ไฮไลต์สเปกแบตเตอรี่ Shenxing เจเนอเรชันที่ 3: ชาร์จไวกว่าเดิม
แบตเตอรี่รุ่นดังกล่าวมาพร้อมประสิทธิภาพด้านความเร็วในการประจุพลังงานระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรม ดังนี้
- รองรับการชาร์จจากระดับ 10% ถึง 80% ได้ภายในระยะเวลาเพียง 3 นาที 44 วินาที
- สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม 100% ได้ในเวลาประมาณ 6 นาทีภายใต้สภาวะอุณหภูมิปกติ
- พัฒนาขึ้นเพื่อรองรับระบบชาร์จความเร็วสูงระดับ 10C หรือสูงกว่า
- ถูกวางตำแหน่งให้ตอบโจทย์การใช้งานร่วมกับโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จเจเนอเรชันใหม่
ทั้งนี้ การผลักดันเทคโนโลยีดังกล่าวเกิดขึ้นขณะที่คู่แข่งคนสำคัญอย่าง BYD ได้ทยอยติดตั้ง Blade Battery เจเนอเรชันที่ 2 ในรถยนต์หลากหลายรุ่นแล้ว รวมถึงรถยนต์ไฟฟ้าระดับเริ่มต้นที่มีราคาจำหน่ายประมาณ 70,000 หยวน (ราว 3.5 แสนบาท) หรือประมาณ 10,400 ดอลลาร์สหรัฐ (ราว 3.5 แสนบาท) ส่งผลให้การเข้าถือสิทธิ์เปิดตัวเทคโนโลยีนี้เป็นรายแรกของ Dongfeng จะช่วยสร้างแต้มต่อสำคัญในการจัดหาแบตเตอรี่ ทั้งในแง่ของปริมาณการส่งมอบที่การันตีได้และอำนาจการต่อรองด้านราคา
แม้ว่าแนวโน้มในอุตสาหกรรมยานยนต์จะพยายามลดการพึ่งพาซัพพลายเออร์รายเดียว หรือ De-CATL-ization ก็ตาม อย่างไรก็ดี CATL ยังคงครองส่วนแบ่งการตลาดในจีนสูงถึง 43.8% ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2026
ยกระดับความร่วมมือ: เดินหน้าระบบนิเวศพลังงานครบวงจร
ความสัมพันธ์ระหว่าง Dongfeng และ CATL ได้ก้าวสู่อีกระดับสำคัญเมื่อวันที่ 29 ต.ค. 2026 ผ่านการลงนามข้อตกลงความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ระดับกลุ่มบริษัท โดยมีเป้าหมายหลัก ดังนี้
- ร่วมกันสร้างระบบนิเวศพลังงานแบบบูรณาการที่รวมทั้งการชาร์จความเร็วสูงพิเศษ Super-charging และการสลับแบตเตอรี่ Battery-swapping ไว้ด้วยกัน
- แบรนด์รถยนต์ภายใต้เครือ Dongfeng เช่น Voyah, M-hero และ Epicland จะได้รับสิทธิ์ใช้งานผลิตภัณฑ์ชาร์จไวระดับ 10C หรือสูงกว่าเป็นกลุ่มแรก
- CATL เชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานสถานีสลับแบตเตอรี่ Chocolate เข้ากับหัวชาร์จความเร็วสูง Shenxing Super-charging
- สถานีสลับแบตเตอรี่รูปแบบใหม่จะสามารถให้บริการได้ทั้งการสลับแบตเตอรี่และการชาร์จไว 10C ควบคู่กันไป
- แบตเตอรี่ที่เก็บสำรองอยู่ภายในสถานีสลับสามารถทำหน้าที่เป็นระบบกักเก็บพลังงานสำหรับจ่ายไฟให้ตู้ชาร์จกำลังสูงได้ในตัว
- วางแผนทดลองแนวคิด Reverse battery swapping ซึ่งเปิดให้ผู้ใช้นำแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มมาสลับเพื่อจ่ายพลังงานคืนสถานีและสร้างรายได้ในรูปแบบ V2G
นอกจากนี้ CATL ยังได้ปรับโครงสร้างการบริหารภายในเพื่อผสานการดำเนินงานระหว่างตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เชิงพาณิชย์ให้สอดคล้องกัน เพื่อเร่งผลักดันการใช้งานเทคโนโลยีสลับแบตเตอรี่ โดยปัจจุบันมีพันธมิตรรายใหญ่เข้าร่วมเครือข่ายแล้วหลายค่าย ไม่ว่าจะเป็น Dongfeng, Chery, BAIC, Changan, GAC และ Seres พร้อมตั้งเป้าหมายขยายสถานีชาร์จและสลับแบตเตอรี่แบบครบวงจรให้ครอบคลุมมากกว่า 3,000 แห่งภายในสิ้นปี 2026 นี้
ที่มา: CarNewsChina
