Sakura P.
Beijing Hyundai ประกาศเตรียมเปิดตัว Ioniq V อย่างเป็นทางการในวันที่ 29 กันยายนนี้ ซึ่งถือเป็นการเริ่มต้นเดินเกมรุกผลิตภัณฑ์ระลอกใหม่ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยบริษัทร่วมทุนของ Hyundai Motor ในจีนได้ประกาศแผนดังกล่าวผ่าน Weibo เมื่อวันอังคารที่ผ่านมา แต่ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติม
Beijing Hyundai เคาะวันเปิดตัว Ioniq V ซีดานไฟฟ้าชาร์จไว 800V ลุยตลาดจีน 29 ก.ย. นี้ พรีเซลเริ่ม 5.95 แสนบาท
รถซีดานขนาดกลางรุ่นนี้ได้เปิดให้จองล่วงหน้า (Pre-sale) ไปแล้วในงาน Chengdu Auto Show เมื่อเดือนสิงหาคม โดยมีให้เลือก 3 รุ่นย่อย เคาะราคาจำหน่ายล่วงหน้าอยู่ระหว่าง 119,900 ถึง 139,900 หยวน (ประมาณ 595,000 – 695,000 บาท)
Ioniq V นับเป็นรถยนต์รุ่นผลิตจริง (Mass-production) รุ่นแรกของแบรนด์ Ioniq นับตั้งแต่ก้าวเข้าสู่ตลาดจีนอย่างเป็นทางการ และเป็นก้าวแรกในการวางตำแหน่งแบรนด์ในกลุ่มรถยนต์พลังงานใหม่ระดับพรีเมียม
รถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นภายใต้การนำของศูนย์การออกแบบ Hyundai ประเทศจีน โดยปรับแต่งให้ตอบโจทย์ผู้ใช้ชาวจีนโดยเฉพาะ ควบคู่ไปกับการวางแผนให้เป็นโมเดลระดับโลก (Global Model) ที่พร้อมส่งออกไปทำตลาดในประเทศอื่นๆ ได้ด้วย
ตัวรถคือเวอร์ชันผลิตจริงของรถต้นแบบ Venus Concept ที่เคยเผยโฉมในงาน Beijing Auto Show เมื่อเดือนเมษายน มีมิติตัวถังยาว 4,900 มม. กว้าง 1,890 มม. สูง 1,470 มม. และระยะฐานล้อ 2,900 มม.
โดดเด่นด้วยดีไซน์ท้ายลาดสไตล์ Fastback และประตูกระจกแบบไร้กรอบ (Frameless Doors) โดยภายนอกมีสีตัวถังให้เลือกถึง 8 สี รวมถึงสีไฮไลต์อย่าง Cyber Gold, Dimension Purple, Gamma Green และ Magnetic Gray
Ioniq V พัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม E-GMP (Electric Global Modular Platform) มาพร้อมระบบขับเคลื่อนมอเตอร์เดี่ยว 2 ทางเลือกพละกำลัง ได้แก่ 140 kW (188 แรงม้า) และ 168 kW
ในส่วนของแบตเตอรี่ได้รับการสนับสนุนจาก CATL โดยใช้เซลล์แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนฟอสเฟต (LFP) มีขนาดความจุ 53.5 kWh และ 66.8 kWh ให้ระยะทางการขับขี่ตามมาตรฐาน CLTC ตั้งแต่ 520 ถึง 650 กิโลเมตร พร้อมรองรับระบบชาร์จเร็วแรงดันสูง 800V
ด้านเทคโนโลยีอัจฉริยะถือเป็นไฮไลต์ที่ Beijing Hyundai มุ่งเน้นเป็นพิเศษสำหรับตลาดจีน ภายในห้องโดยสารติดตั้งหน้าจอกลางแบบ Ultra-slim ความละเอียด 4K ขนาดใหญ่ 27 นิ้ว ขับเคลื่อนด้วยชิปประมวลผล Qualcomm Snapdragon 8295 ระบบสาระบันเทิง (Infotainment) ผสานโมเดล AI ขนาดใหญ่ (LLM) ทั้ง Ernie Bot ของ Baidu และ Doubao ของ ByteDance เข้าด้วยกัน พร้อมติดตั้งระบบแสดงผลบนกระจกหน้า “Cyber Eye” Head-up Display
ระบบช่วยเหลือการขับขี่ได้รับการพัฒนาร่วมกันระหว่าง Beijing Hyundai และ Momenta รองรับระบบช่วยเหลือการขับขี่ระดับ L2+ สำหรับการขับบนทางหลวง สิ่งเหล่านี้สะท้อนชัดเจนว่า Hyundai หันมาเลือกใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะจากซัพพลายเออร์ท้องถิ่นของจีนมากขึ้น เพื่อลดช่องว่างและแข่งขันกับแบรนด์จีนได้อย่างสูสี
การเปิดตัว Ioniq V ครั้งนี้จะเป็นบททดสอบสำคัญสำหรับกลยุทธ์ใหม่ของ Hyundai ในแดนมังกร หลังจากที่บริษัทได้เปิดตัวแบรนด์ Ioniq ในจีนอย่างเป็นทางการเมื่อเดือนเมษายน พร้อมวางแผนส่งรถยนต์ไฟฟ้า 100% (BEV) และรถยนต์ขยายระยะทาง (EREV) รวม 20 รุ่นเข้าสู่ตลาดจีนตลอดช่วง 5 ปีข้างหน้า โดย Hyundai หวังอาศัยความเร็วในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ระดับท้องถิ่น และการจับมือกับซัพพลายเชนจีน เพื่อดันยอดขายในจีนให้แตะเป้า 500,000 คัน ภายในปี 2030
ที่มา cnevpost
